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臺海網(wǎng)9月28日訊 據(jù)福建日報APP—新福建報道 “嗚——”隨著一聲汽笛巨響，27日，全長379公里、貫通浙西南和閩東北地區(qū)的衢寧鐵路全線正式通車運(yùn)營。“第一次在家門口坐上火車！”在南平市松溪、政和等地，當(dāng)?shù)鼐用裨缭缜巴疖囌?，滿懷期待地迎接火車的到來。 閩東北、浙西南，二者地緣相近，曾經(jīng)，由于區(qū)位偏遠(yuǎn)、交通基礎(chǔ)設(shè)施薄弱，經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展極為受限。如今，衢寧鐵路的到來疏通了山區(qū)的發(fā)展“動脈”，讓地處福建邊緣的閩北山區(qū)搖身一變，成為對接“長三角”的前沿陣地，幾代人翹首以盼數(shù)十年的鐵路時代已然到來。當(dāng)天上午，記者就乘坐首趟列車T8006，體驗(yàn)衢寧鐵路一路風(fēng)光，采訪報道鐵路建設(shè)者、乘客等。 行走衢寧，遍覽沿線風(fēng)景。衢寧鐵路北接上海至昆明鐵路、衢州至九江鐵路，南連東南沿海鐵路，填補(bǔ)了閩東北、浙西南地區(qū)鐵路網(wǎng)空白。 該鐵路北連江南文化名城衢州，南接閩東重鎮(zhèn)寧德，沿線山川秀美、峰巒起伏，分布著白水洋國家級地質(zhì)公園、龍游石窟、歸宗巖、鴛鴦溪等豐富的旅游資源，是一條典型的山海文化旅游交流通道。 從此以后，從衢寧鐵路沿線城市坐火車出發(fā)，向南可直達(dá)寧德、福州等東南沿海城市，向西可直達(dá)武昌、達(dá)州、重慶等華中、西南地區(qū)，向北可直達(dá)北京、天津、滄州、濟(jì)南等華北地區(qū)，沿線人民群眾出行將更方便快捷。 “屏南終于通鐵路了，以后回家更方便了!”從福州回屏南的乘客楊代漂高興地說，今天早上，他特意買了首發(fā)車次的車票，感受衢寧鐵路帶來的便捷。 而中鐵二十四局衢寧鐵路福建段房建1標(biāo)項(xiàng)目部技術(shù)員陳凱更加激動，從鐵路開工到竣工，他都參與其中，“乘坐首發(fā)列車，在自己建設(shè)的鐵路上行駛，是我最驕傲的事！” “歡迎大家到我們畬家寨玩!”蕉城區(qū)八都鎮(zhèn)猴盾村的畬族姑娘雷清梅說。 “周寧風(fēng)景優(yōu)美，鯉魚溪、九龍漈、陳峭……期盼著衢寧鐵路帶來源源不斷的旺盛客流。”周寧文旅局副局長鄭立德說。 “大家坐火車來屏南，我?guī)銈內(nèi)⒂^木拱廊橋。”屏南木拱廊橋營造技藝傳承人說…… 是啊，曾經(jīng)的“弱鳥”羽翼漸豐，借助衢寧鐵路的拉動作用，閩東百姓脫貧致富的信心更足了，邁向全面小康的腳步更堅(jiān)定了！ 家門口的出行夢圓了 松溪縣位于閩浙兩省交界，重重大山包圍之下，通鐵路如同通“天路”，曾是可望而不可及的夢想。“這條鐵路能夠落地松溪，并最終選址在位于城關(guān)的河?xùn)|鄉(xiāng)可謂來之不易。”松溪縣發(fā)改局重點(diǎn)辦負(fù)責(zé)人鄭強(qiáng)說，2014年12月31日，衢寧鐵路松溪段正式開工，為了能讓這條鐵路真正成為松溪的發(fā)展致富路，縣里克服地質(zhì)復(fù)雜、交通不便、施工條件差等困難，鉚足了勁兒做好建設(shè)工作，全力奔赴“圓夢”鐵路新時代之路。 從松溪城區(qū)出發(fā)，全長3.3公里的火車站連接線直通火車站站前廣場，市民僅需10分鐘即可到達(dá)火車站，出行時間大大縮短。作為衢寧鐵路入閩第一站，松溪在火車站站前廣場的設(shè)計(jì)上淋漓盡致地展現(xiàn)了當(dāng)?shù)匚幕妥匀伙L(fēng)貌。在廣場正前方，總高8米的歐冶子鑄劍雕塑巍然屹立于群山之間，還原了歐冶子在松溪“三年磨礪鑄春秋”的故事。通車當(dāng)日，這座雕像吸引了不少旅客合影留念。 “廣場采用了天圓地方的設(shè)計(jì)理念，整體建筑風(fēng)格與周邊自然山水風(fēng)貌融為一體，而廣場的主雕塑和景觀墻采用了春秋戰(zhàn)國時期文化為基本元素，廣場兩側(cè)各有30米的石雕墻，刻畫了文化松溪、紅色松溪、生態(tài)松溪、活力松溪共4個章節(jié)12個故事，旅客一下火車，就能直觀感受到松溪自然、歷史文化的獨(dú)特魅力。”松溪縣鐵路建設(shè)辦公室主任毛建雙說，作為省界的“門面擔(dān)當(dāng)”，該縣計(jì)劃征地1600畝打造站前開發(fā)區(qū)，以貨運(yùn)物流園為主，配套發(fā)展商業(yè)、生態(tài)、養(yǎng)老等相關(guān)產(chǎn)業(yè)，將打造成推廣松溪的旅游平臺和市民的休閑娛樂的廣場。 跨入鐵路時代，松溪、政和兩地人民的幸福感不斷增強(qiáng)。“以前我們出門工作，距離近選擇坐大巴，一路翻山越嶺，要想出趟遠(yuǎn)門，得開一個多小時車程到最近的高鐵南平市站坐車，很不方便。” 家門口的鐵路通車后，從事月嫂行業(yè)的李女士激動不已，由于工作性質(zhì)，她經(jīng)常要來回往返與家鄉(xiāng)和省內(nèi)外多個城市，和大多數(shù)在外打拼的人一樣，有了鐵路，出行有了更多的選擇性，也意味著家鄉(xiāng)與外界的距離更近一步。 鐵路從無到有，城市的框架也隨之拉開。在松溪，國道353線改線工程正在進(jìn)行。“兩年后，將連接起經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)與火車站，形成城市道路交通的閉環(huán)，將城區(qū)從原有的4個平方公里擴(kuò)大到16平方公里，進(jìn)一步將周邊鄉(xiāng)鎮(zhèn)融入‘大城關(guān)’布局。”鄭強(qiáng)說。 產(chǎn)業(yè)發(fā)展迎來新機(jī)遇 通車當(dāng)日，來自政和的“新娘茶”茶藝表演在車廂內(nèi)驚艷亮相。茶藝師們扮作新娘，運(yùn)用當(dāng)?shù)厣a(chǎn)的竹茶具沖泡政和白茶，與車廂內(nèi)的旅客共同分享。“‘新娘茶’是我們本地流傳數(shù)百年的一項(xiàng)民俗，出嫁的新娘們通過擺茶席的形式亮相新的社交場合，這與政和首次在衢寧鐵路上亮相有著異曲同工之妙。”政和縣旅游景區(qū)管委會辦公室主任陳輝說，借助鐵路的平臺，政和的特色文化和相關(guān)產(chǎn)業(yè)得到了進(jìn)一步的展示和推廣。 近年來，政和重點(diǎn)打造白茶產(chǎn)業(yè)，茶園面積達(dá)11萬畝，鐵路時代的到來，為政和白茶發(fā)展提供了新機(jī)遇。“白茶不僅是我們當(dāng)?shù)氐奶厣a(chǎn)業(yè)，也是扶貧產(chǎn)業(yè)，它與24萬政和人的生活息息相關(guān)。”政和縣茶業(yè)管理中心主任許厚康說，囿于大山深處，以往政和白茶主要市場在省內(nèi)，如今乘著衢寧鐵路的“東風(fēng)”，政和計(jì)劃進(jìn)一步借助鐵路資源，通過冠名“政和白茶號”列車等形式，讓政和白茶品牌走向全國各地，提高品牌價值和市場影響力。 路通則興，一通百通。“鐵路時代到來后，我們本地企業(yè)300公里的生意半徑直接擴(kuò)大到了1000公里，降低了企業(yè)的物流運(yùn)輸、招徠客商的成本，直接拓寬了市場的潛力。”松溪縣工業(yè)和信息化局局長伊丹強(qiáng)說，近年來松溪依托綠色發(fā)展優(yōu)勢，加快打造輕紡產(chǎn)業(yè)鏈和精密鑄造產(chǎn)業(yè)集群的“一鏈一群”產(chǎn)業(yè)格局，沖著衢寧鐵路帶來的發(fā)展利好，今年精密鑄造產(chǎn)業(yè)園區(qū)已吸引14家企業(yè)落地松溪。以閩瑞新合纖為龍頭的新型輕紡產(chǎn)業(yè)鏈條快速延伸，目前配套的上下游企業(yè)已經(jīng)達(dá)到12家，預(yù)計(jì)今年年底，閩松纖維將投入生產(chǎn)，達(dá)產(chǎn)后將為松溪帶來近千萬元稅收。 火車一響，黃金萬兩。隨著火車站及配套基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，直接為周邊鄉(xiāng)村帶來了發(fā)展紅利。松溪火車站位于河?xùn)|鄉(xiāng)，“過去每畝300元的田沒人租，現(xiàn)在每畝400元大家都爭著要?，F(xiàn)在宅基地的價值漲了又漲，大家都捂著舍不得賣了。”河?xùn)|鄉(xiāng)長巷村村支書林德有說。 河?xùn)|鄉(xiāng)是菜籃子基地，鄉(xiāng)里的香蔥、毛芋、葡萄等都小有名氣。“原來我們的果蔬因?yàn)檫\(yùn)輸不暢規(guī)模上不去。比如，葡萄要靠貨車運(yùn)載，車一路搖晃，損耗很大?，F(xiàn)在，鐵路運(yùn)輸方便了，我們就可以進(jìn)一步擴(kuò)大規(guī)模。”河?xùn)|鄉(xiāng)長巷村福來香果蔬合作社負(fù)責(zé)人陳啟貞說，他已與浙江、廣州等地客商達(dá)成了合作協(xié)議，將通過鐵路促進(jìn)區(qū)域間農(nóng)產(chǎn)品的交流。 10月份，圍繞鐵路配套建設(shè)，總投資2.7億元松溪縣冷鏈物流綜合園即將開工建設(shè)。“我們圍繞打造現(xiàn)代商貿(mào)流通基地這一目標(biāo)，不僅滿足松溪經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展需求，同時帶動周邊縣市形成商貿(mào)物流的洼地，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會圍繞國內(nèi)、國際循環(huán)目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)的躍升發(fā)展。”松溪縣委書記黃美萍說。（記者 鄭雨萱 通訊員 李典利 吳振偉 曾大龍） 來源：新福建、閩東日報 |
