沈海高速泉廈段實現(xiàn)福建高速里程零的突破，24年來帶動沿線經(jīng)濟社會快速發(fā)展

“八閩第一路”的快與變

臺海網(wǎng)6月5日訊 據(jù)福建日報報道    沈（陽）海（口）高速是國家的主干線高速公路，全長3710公里，途經(jīng)七省一市，串聯(lián)著我國發(fā)達的沿海地區(qū)。沈海高速福建段北起閩浙交界福鼎市分水關，南至詔安縣汾水關，長649公里。1997年，沈海高速泉廈段通車，實現(xiàn)福建高速里程零的突破，泉廈段也被稱為“八閩第一路”。

24年來，依托“八閩第一路”帶來的交通優(yōu)勢，閩南大地奏響了一曲曲經(jīng)濟社會快速發(fā)展、人民生活加速蝶變的時代樂章。

生活嬗變：

從城中村到現(xiàn)代新城區(qū)

5月28日上午10時，在沈海高速晉江池店收費站，記者看到，14條進出口車道上，絡繹不絕的車輛穿梭往來，一派繁忙有序的景象。

池店收費站2011年1月1日開征。當年的日均車流量不到1萬輛次，如今日平均進出口車輛3.84萬輛次，ETC使用率77.8%，是目前泉州地區(qū)車流量最大的一個互通樞紐。

“今年‘五一’期間的高峰車流量達到了日均6萬輛次，單日峰值是7萬輛次。”池店收費所黨支部書記、所長褚鯉萍說，“小客車占車流總量的84%，這里是晉江、泉州兩地群眾接駁高速的主要通道。”

作為泉州的“南大門”和晉江的“北大門”，池店收費站連接國道324線、晉江機場連接線，是距離泉州、晉江中心市區(qū)最近、最便捷的高速公路出入口之一。從開征就一直在池店收費所工作的所長助理楊曉燕告訴記者，這里隸屬晉江橋南片區(qū)，原先只是一片城中村，家庭作坊林立。由于交通區(qū)位優(yōu)勢明顯，24年來，這一片區(qū)發(fā)生了翻天覆地的變化。路網(wǎng)建設越來越發(fā)達，配套設施越來越完善，一個超過5萬人入住的現(xiàn)代新城區(qū)正在崛起。

住在新城區(qū)的小吳酷愛旅游。“池店境內有沈海高速互通口，離泉州南高速出口也很近，周末和假期，我喜歡駕車到周邊游玩。”小吳說。

沈海高速讓百姓幸福生活有了加速度，它更是地區(qū)經(jīng)濟飛奔向前的“驅動輪”。

“泉州、廈門是僑鄉(xiāng)，海外華僑投資建設家鄉(xiāng)的積極性很高。沈海高速泉廈段大大改善了交通條件，讓外資源源不斷地涌入。”福建泉廈高速公路管理有限公司黨委書記、執(zhí)行董事沈錦洪說，高速公路改善了閩南地區(qū)的投資環(huán)境，促進了外向型經(jīng)濟發(fā)展。

沈海高速泉廈段串聯(lián)起沿線晉江、南安和廈門等地，一大批產業(yè)集群崛起，全國經(jīng)濟百強鎮(zhèn)池店、安海、水頭，全國經(jīng)濟百強縣晉江、石獅就是點綴其間的明珠。據(jù)初步統(tǒng)計，沈海高速泉廈段沿線經(jīng)過及輻射的城鎮(zhèn)工農業(yè)總產值，已超過開通當年的20倍。

經(jīng)濟發(fā)展：

現(xiàn)代物流力促產業(yè)升級

經(jīng)濟社會要發(fā)展，物流是重要基礎，強物流則要倚仗強交通。近年來，隨著現(xiàn)代物流新業(yè)態(tài)的發(fā)展，沈海高速給沿線地區(qū)發(fā)展注入新動能。

晉江大力發(fā)展物流產業(yè)，重點推動快遞物流布局及傳統(tǒng)物流轉型，并通過物流行業(yè)的發(fā)展提升，促進周邊市場的繁榮，加快產業(yè)轉型升級。

緊鄰324國道，距離沈海高速晉江出口僅2公里，泉州傳化公路港就與當?shù)亟?jīng)濟相輔相成、相得益彰。

“閩南經(jīng)濟發(fā)展快，物流需求量大，又有沈海高速這一重要交通線，貨物可以便利地集中到這里，再經(jīng)四通八達的高速網(wǎng)絡派發(fā)到各地，運往全國。”泉州傳化公路港物流公司副總經(jīng)理王濤說，便捷的交通和得天獨厚的地理位置是公路港項目落地的重要原因。

王濤介紹說，傳化公路港園區(qū)總體規(guī)劃500畝，一期建成260畝。自2016年運營至今，項目各功能板塊入駐簽約率達99%以上，每年營收遞增30%以上。去年盡管受到疫情影響，園區(qū)依舊完成了超50萬單的物流量，2000多萬件生產生活物資在此高效流轉。

聯(lián)動全國其他公路港城市物流中心，泉州公路港為閩南地區(qū)企業(yè)提供系統(tǒng)的供應鏈解決方案。“貨物經(jīng)高速公路運輸?shù)臅r間比經(jīng)普通公路縮短一半，為企業(yè)提高了資金和生產周轉率，這對制造業(yè)企業(yè)至關重要。”王濤說。

據(jù)了解，晉江的服裝鞋帽、休閑食品，永春的農副產品，南安的水暖衛(wèi)浴產品，德化的陶瓷……都可在這里實現(xiàn)一港發(fā)全國，朝發(fā)夕至、今發(fā)明達已成常態(tài)。

“進駐泉州公路港后，這兩年生意好做了很多。這里運輸需求大，空車貨物直接匹配，配貨又多又快，運費也能得到及時結算。”采訪中，拉滿一車貨物即將上路的貨車司機張師傅開心地說，按計劃，第二天這車貨物就會到達浙江臺州。

南北兩翼對接長三角和珠三角，沈海高速福建段將閩南金三角融入全國沿海高速的大動脈。

管理服務：

智慧創(chuàng)新提升公路品質

沈海高速泉廈段最高峰時雙向斷面日通行車流量達17萬輛次。作為福建高速開通運營的首對服務區(qū)，樸里服務區(qū)被譽為“八閩第一服務區(qū)”。

走進服務區(qū)，人頭攢動，車流如織。橫跨晉江安海和南安水頭的全省唯一跨主線鋼結構廊橋將服務區(qū)左右兩區(qū)徹底連通，與國家4A級景區(qū)、有“天下無橋長此橋”之稱的安平橋遙遙相望。

加油站、加氣站、加水站、充電站、汽修廠，一應俱全；眾多福建特色小吃，匯聚美食城；電子商貿上線，特產售賣紅火，還有休閑娛樂設施、便民服務設施……占地196畝的服務區(qū)，是一個駕乘人員打卡休閑的驛站，可比肩城區(qū)新型商業(yè)服務綜合體。

樸里服務區(qū)主任鄭建東介紹，目前服務區(qū)所在路段斷面交通流量日均9.38萬輛次，進區(qū)車輛日均9000多輛次，接待旅客近3萬人次。近年來，服務區(qū)全力推進以互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)管理模式為核心的智慧服務區(qū)建設，探索智慧化手段賦能服務區(qū)管理。

服務好司乘人員的如廁問題是頭等大事。鄭建東打開“智慧服務區(qū)”App，智能廁位引導顯示著所有蹲位使用次數(shù)。“只要使用量超過10人次，我們的保潔員就會精準收到信息，前往相應蹲位進行保潔。”從如廁這樣的小事做起，服務區(qū)通過精準精細精確的管理，提高服務品質，給予司乘人員更好的體驗。

與晉江收費站、水頭收費站進行聯(lián)動，樸里服務區(qū)能夠預判進入的車流量，做好相關預案；每天產生的廢水超過157噸，通過智能污水處理系統(tǒng)實現(xiàn)全部達標排放。

“率先在服務區(qū)引入智能尾氣處理液加注樁業(yè)態(tài)，并在全省高速公路推廣應用，首創(chuàng)開設污水處理、陽光廚房等模塊，積極踐行綠色發(fā)展。”福建泉廈高速公路管理有限公司副總經(jīng)理陳聰金說，樸里服務區(qū)創(chuàng)建“快準優(yōu)”服務品牌，提升服務品質，打造泉州“海絲”名片，建設有福建特色的高速公路綜合服務體系。

從實施多元化組合及品牌化經(jīng)營，到綠色、優(yōu)質、高效，“第一服務區(qū)”的求變之路還在繼續(xù)，而全長649公里的沈海高速福建段精彩的故事仍在上演。

如今，越來越多的復線、繞城高速、連接線和“老沈海”并肩，與規(guī)劃中的機場、海港、鐵路連接，將構筑海陸空聯(lián)動的現(xiàn)代化立體交通體系，帶動沿線工業(yè)園區(qū)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、景區(qū)等“30分鐘上高速”，高速公路服務的覆蓋面進一步擴大。

以路為引，產聚業(yè)興，沿著這條高速，川流不息的車流、貨流和人流，還在不斷書寫福建經(jīng)濟社會發(fā)展新篇。（記者 張穎）