第二次停工：漏漿塌孔問題
2016年11月4日，該工程基坑支護工作正式開工。2016年12月，施工單位完成了基坑支護中的高壓旋噴樁支護工作。
由于該工程開工前經(jīng)歷了雨季多次洪水沖刷影響，涵洞周邊土體松動圈進一步發(fā)展，土體內(nèi)部裂隙增大增多，導(dǎo)致原設(shè)計口徑較大的直徑220mm微型樁成孔出現(xiàn)漏漿塌孔等現(xiàn)象，影響施工進度，對周邊群眾財產(chǎn)安全及工程質(zhì)量造成影響，塌陷修復(fù)工程不得不又暫時停工。
為保證施工期間周邊群眾生命財產(chǎn)安全，保證工程質(zhì)量，加快推進工程進度。設(shè)計單位擬將原設(shè)計鋼微型樁變更為不易塌孔且垂直度易于控制的雙排無縫鋼管微型樁。
為保證方案合理性，市政處于今年3月3日邀請有關(guān)專家對新的支護方案進行了論證，相關(guān)專家均認為該基坑支護設(shè)計變更方案合理可行。
2017年3月6日，南平火車站公交站點路面塌陷修復(fù)工程正式恢復(fù)施工。
該工程預(yù)計于2017年7月底完工（如遇雨季及閩江河水上漲工期將隨之順延）。希望今后能夠順順利利！
