————【事件】————

疑惑：日韓美小車無法遙控鎖車

永春五中的蘇副校長說，異狀兩三年前就有，但頻率不高。“有個老師發(fā)現，自己的豐田私家車只要停在學校的幾個特殊區(qū)域，就沒法遙控鎖門，叫4S店檢查車輛，沒發(fā)現任何問題”。

隨著校園內停車增多，類似情況也多了起來。受影響的車型從日系小車擴大到日韓系，甚至一些美系車型也受影響；而影響范圍也擴大到大半個校園，且遙控器失靈的規(guī)律已經混亂，同車在不同地點、不同時間遙控鎖門時而成功、時而失敗。

“還好校園相對封閉，車輛安全沒有問題。學校教職工也都習慣了手動鎖門?！碧K副校長說。

探查：故障報警器產生干擾信號

昨天，本報記者和市無線電管理局技術人員一行兩車進入永春五中校園，發(fā)現市無線電管理局的豐田越野車無法遙控鎖門，本報的國產越野車型的采訪車則可以。

“干擾非常明顯！”市無線電管理局高級工程師鄭傳錦通過手持式頻譜儀測試到了干擾源。根據天線不同朝向接收的電波功率大小，不到10分鐘，他就找到了一個干擾源——體育用品倉庫。

當眾人在倉庫內翻箱倒柜地尋找時，墻角的一個小盒子引起了市無線電管理局執(zhí)法科科長楊家明的注意，“肯定就是這個！”

鄭傳錦一測，干擾源果然在此。這個小盒子是校方所裝紅外線報警器，已經發(fā)生故障，將其斷電后，頻譜儀顯示干擾信號強度驟然下降。

接著，鄭傳錦又在校內科學樓兩間實驗室內找到兩個故障的紅外線報警器，但此后干擾源仍然存在。

學校保衛(wèi)科的李科長說，學校各倉庫、實驗室裝有數十個紅外線報警器，最早一批是2005年購入使用的，不久就發(fā)生故障，即使沒用也仍通著電。