▲新中國(guó)成立前的泉州港 　

臺(tái)海網(wǎng)9月25日訊 據(jù)泉州網(wǎng)報(bào)道  　基礎(chǔ)設(shè)施，從沒(méi)有一個(gè)正規(guī)碼頭到如今五個(gè)港區(qū)十七個(gè)作業(yè)區(qū)（點(diǎn)）（含湄洲灣南岸，下同）；貨物吞吐量，從1949年的約5萬(wàn)噸到1997年突破千萬(wàn)噸，再到2018年的1.28億噸；集裝箱班輪航線，從1978年恢復(fù)對(duì)外輪開(kāi)放到當(dāng)前和世界幾十個(gè)國(guó)家和地區(qū)有海運(yùn)往來(lái)。

新中國(guó)成立70年來(lái)，在一代又一代港口人的接力奮進(jìn)下，逐漸復(fù)興的泉州港，經(jīng)歷數(shù)次“蝶變”，煥發(fā)新的生機(jī)。

泉州港貨物吞吐量

70年“大翻身” 增長(zhǎng)約2560倍

說(shuō)起有1500多年對(duì)外開(kāi)放歷史的泉州港，老泉州人都知道，它曾是古代著名的海外交通港口之一，宋元時(shí)期曾被譽(yù)為“東方第一大港”；明清以降，受海禁遷界、戰(zhàn)爭(zhēng)破壞等影響，逐漸衰落，淪為地方性小港。

1957年以后，國(guó)家投入大量資金對(duì)泉州港基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行建設(shè)，在內(nèi)港、后渚等作業(yè)區(qū)陸續(xù)開(kāi)展碼頭建設(shè)，結(jié)束了泉州港沒(méi)有正規(guī)碼頭的歷史。“慢慢發(fā)展起來(lái)的泉州港，貨物吞吐量也有了直觀的增長(zhǎng)，由1949年的約5萬(wàn)噸，增長(zhǎng)到1978年的約30萬(wàn)噸。”省泉州港口發(fā)展中心黨委書(shū)記、主任蔣少懷說(shuō)。

更大的飛躍在1978年黨的十一屆三中全會(huì)召開(kāi)之后。當(dāng)時(shí)，福建沿海港口發(fā)展環(huán)境大大改善，泉州港再次迎來(lái)機(jī)會(huì)——1979年后渚港被批準(zhǔn)為外貿(mào)物資起運(yùn)點(diǎn)，通航香港；1983年1月正式恢復(fù)對(duì)外籍船舶開(kāi)放，成為國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)的全國(guó)24個(gè)對(duì)外開(kāi)放港口之一，從那一天起，外籍輪船可以出入泉州港，世界各地貨物可通過(guò)泉州港往來(lái)。“意味著泉州重新向世界敞開(kāi)懷抱，開(kāi)啟與國(guó)際經(jīng)濟(jì)往來(lái)的新征程。這是機(jī)遇，更是挑戰(zhàn)。”蔣少懷告訴記者，之后泉州港一路奮起直追，成績(jī)喜人：貨物吞吐量于1990年突破百萬(wàn)噸，1997年首次突破千萬(wàn)噸大關(guān)。

“十五”期間，泉州港航建設(shè)投入9.4億元，其中大部分投入到萬(wàn)噸級(jí)以上深水泊位；2005年以來(lái)，市委、市政府高度重視港口建設(shè)，推出一系列扶持政策，為港口向深水化和規(guī)?；l(fā)展奠定基礎(chǔ)。2018年，泉州市港口貨物吞吐量突破1.28億噸，比1949年的5萬(wàn)噸增長(zhǎng)2560倍。如今的泉州港，已成為全國(guó)重要的內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸港口之一。

近年來(lái)，隨著泉州港口體制改革不斷深入，泉州港進(jìn)一步融入全省港口發(fā)展大局和服務(wù)“五個(gè)泉州”建設(shè)，港口基礎(chǔ)設(shè)施日趨完善，港口綜合服務(wù)能力顯著增強(qiáng)。目前，泉州市共有五個(gè)港區(qū)十七個(gè)作業(yè)區(qū)（點(diǎn)），已建成投產(chǎn)碼頭泊位93個(gè)，其中萬(wàn)噸級(jí)以上泊位25個(gè)，基本形成了大中小碼頭泊位優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、配套設(shè)施比較完善、分工比較明確的碼頭群體。航線遍及世界各地，與印度、印度尼西亞、菲律賓、越南、日本、泰國(guó)、馬來(lái)西亞、毛里求斯等30多個(gè)國(guó)家通航，擁有52條集裝箱班輪航線。

此外，2006年6月開(kāi)航的泉金客運(yùn)航線，也讓對(duì)臺(tái)海上客運(yùn)實(shí)現(xiàn)從無(wú)到有到繁忙的歷史性跨越，現(xiàn)已累計(jì)運(yùn)送兩岸旅客124萬(wàn)人次，成為兩岸交往的重要通道。