“有了東海大街1號線、港灣街2號線2條通學(xué)專線，學(xué)生們的上下學(xué)路途，我們家長都放心多了。”“自從有了通學(xué)專線，孩子出門就可以上車，下車就到校門口了，全程只需15分鐘左右，省心！”接送孩子上下學(xué)關(guān)系千家萬戶，也困擾著許多家庭。2月8日起，泉州公交集團權(quán)屬東海分公司針對泉州一中（東海校區(qū)）東海組團內(nèi)的通學(xué)需求，開通2條通學(xué)定制專線，公交車點對點接送孩子上下學(xué)，解決了部分家長的焦慮。
量身定制
家門到校門精準接送
清晨6點45分，一輛顯示“泉州一中（東海校區(qū)）定制專線”的公交車從泉州師院公交站出發(fā)，沿著東海大街西行，先后?？靠@、文園、親子廣場、太古三期，在嘉吉北路調(diào)頭后再沿著東海大街東行，又先后?？亢蛨@、雅園、馬可波羅、御文閣二期、海宸尊域。在家門口的公交站點候車的學(xué)生們有序上車、落座，車輛隨即向?qū)W校駛?cè)?。這條東海大街1號線從泉州師院到泉州一中（東海校區(qū)）總共設(shè)了10站，實現(xiàn)東海大街沿線9個小區(qū)500米全覆蓋。
“公交車在小區(qū)門口接了孩子，直接送到學(xué)校；放學(xué)后，公交車又在校門口接了孩子，送到小區(qū)附近。”學(xué)生家長陳先生說，晚上9點15分，他的兒子乘坐東海大街1號線就能回家。
據(jù)悉，東海大街1號線票價為3元/人·次，上學(xué)班次為6:45，放學(xué)班次為：21:15、21:30。家長只需提前24小時在“多彩泉行”小程序上購票，學(xué)生在相應(yīng)的公交站候車就行。
“以往學(xué)生上下學(xué)的時候，做家長的急急匆匆接送，我們還要上班，時間非常緊迫，但有了通學(xué)專線之后，方便了很多。”家住東海大街的林女士告訴記者，她會提前一天在手機上給孩子購票，孩子每天早餐過后，準時到公交站點等車，放學(xué)后孩子再乘坐定制專線回來。“2個月來，公交車點對點接送，省去了我們家長每天接送的煩惱。”
無憂進階
推出“雙線分流”優(yōu)化方案
“過去，家長接送常造成校門口擁堵。通學(xué)定制專線公交車將家與校無縫銜接，既緩解了交通壓力，又減少了學(xué)生獨自通學(xué)的安全風險。”定制通學(xué)專線也解決了張先生“行車難、停車難”的問題。張先生家住港灣街十二宴小區(qū)，他則是港灣街2號線的受益者。
據(jù)悉，泉州公交集團以“四通八達”民生工程為戰(zhàn)略牽引，將“通學(xué)場景”作為服務(wù)能級躍升的關(guān)鍵切口。2025年開年，集團錨定泉州一中（東海校區(qū)）教育出行痛點，主動派權(quán)屬東海分公司對接，深入調(diào)研學(xué)生上下學(xué)時段、生源分布及通學(xué)雙向往返需求。通過15天實地踏勘，走訪東海大街沿線小區(qū)、精準測算線路走向與耗時，結(jié)合車型適配性分析，最終形成《東海一中校區(qū)通學(xué)專線運營方案》，實現(xiàn)沿線9個小區(qū)500米全覆蓋。泉州中心市區(qū)首條通學(xué)專線于2月8日在“多彩泉行”小程序上線，為廣大學(xué)生提供從家門口到校門口的直達服務(wù)，成為“四通八達”戰(zhàn)略在教育領(lǐng)域的破冰之舉。
針對運營中收集的“港灣街學(xué)生乘車難”“晚自習(xí)接送沖突”等突出問題，集團于2月24日又創(chuàng)新推出“雙線分流”優(yōu)化方案。通過新增港灣街2號線，將服務(wù)范圍延伸至十二宴、御花園、碧桂園、云璽臺等6個重點小區(qū)，較原線路覆蓋學(xué)生群體擴大60%；同步增設(shè)21:40“靈活保障班次”，建立課后延時服務(wù)機制，有效解決部分學(xué)生錯過末班車的問題，實現(xiàn)“即到即走、精準接駁”。
服務(wù)升級
全力打造“無憂通學(xué)圈”
“大家記得提前24小時買票。”“港灣街2號線，未上車1323、1711。”“靈活班次已出發(fā)。”“2號線的車剛剛啟動了，看到陸陸續(xù)續(xù)有孩子跑過來，師傅特意停下來等，點贊。”這是記者在“通學(xué)公交（泉州）一中”專項服務(wù)群里看到的家長與公交管家的對話。據(jù)泉州公交集團相關(guān)負責人介紹，家長最關(guān)心的是學(xué)生的出行安全問題。集團首創(chuàng)家校雙向互動平臺——建立專項服務(wù)群，實時同步發(fā)車情況，答復(fù)家長相關(guān)咨詢，通過“信息秒達+訴求直通”機制實現(xiàn)零時差溝通。透明化服務(wù)機制，使群成員在短短數(shù)日內(nèi)突破147人，形成口碑裂變效應(yīng)。在此基礎(chǔ)上，還建立了“客流數(shù)據(jù)日分析+運力動態(tài)調(diào)配”機制，根據(jù)實時需求靈活調(diào)度車輛，使專線日均客流攀升至29人次，3月總服務(wù)量達1364人次，高峰期單日達36人次。
據(jù)介紹，為進一步提升服務(wù)透明度，公交集團還將強化家校協(xié)同機制。通過專項服務(wù)群實時推送“車輛已發(fā)車”等關(guān)鍵節(jié)點信息，讓家長吃下“定心丸”。下階段，集團將通過建立學(xué)生出行熱力圖數(shù)據(jù)庫，分析各社區(qū)乘車需求時空分布特征，完善動態(tài)線路優(yōu)化機制，以大數(shù)據(jù)分析實現(xiàn)運力與需求的智能匹配，深化“數(shù)據(jù)驅(qū)動+需求響應(yīng)”的智慧運營模式，全力構(gòu)建安全高效、彈性適配的“無憂通學(xué)圈”。
來源：泉州網(wǎng)
