臺(tái)海網(wǎng)(微博)4月21日訊 據(jù)福州日?qǐng)?bào)報(bào)道，距離冠有“福州”名字的飛機(jī)在天空翱翔的日子越來越近了!繼2月12日獲得國家民航局批復(fù)籌建后，福州航空籌建工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室18日正式掛牌成立，這意味著“福州航空”駛上了籌建的“快車道”，快步朝10月1日實(shí)現(xiàn)首飛的預(yù)設(shè)目標(biāo)前進(jìn)。

全稱為福州航空有限責(zé)任公司的福州航空，由海南航空、福州國有資產(chǎn)投資控股有限公司、世紀(jì)金源投資集團(tuán)有限公司、寧波瑞通網(wǎng)絡(luò)科技有限公司4家公司共同出資設(shè)立，其中海南航空現(xiàn)金和實(shí)物出資12億元，占注冊(cè)資本的60%。

“福州市希望有一個(gè)以‘福州’冠名的航空公司，這對(duì)提高城市知名度、影響力都非常重要。”福州航空籌建辦有關(guān)負(fù)責(zé)人說，省會(huì)福州對(duì)福州航空翹首期盼已久。

上世紀(jì)90年代初，福州長樂國際機(jī)場(chǎng)的旅客吞吐量曾在華東各大機(jī)場(chǎng)中排名靠前。近年來，盡管長樂機(jī)場(chǎng)吞吐量增速不慢，但去年旅客吞吐量?jī)H排名全國第26位、華東地區(qū)第8位。業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，基地航空公司發(fā)展是影響航空市場(chǎng)規(guī)模的一個(gè)關(guān)鍵因素，對(duì)于旅客吞吐量有著直接的影響。但長期以來，福州機(jī)場(chǎng)是全國旅客吞吐量超過500萬人次的機(jī)場(chǎng)中，唯一只有一家基地航空公司的機(jī)場(chǎng)(僅有廈門航空一家基地航空公司)，這直接導(dǎo)致福州機(jī)場(chǎng)骨干航線、熱門航線密度不高，乘客搭乘飛機(jī)既不便捷，也不便宜。

福州航空成立后，長樂機(jī)場(chǎng)將成為福州航空的主運(yùn)營基地。按照慣例，基地航空公司至少須在主運(yùn)營基地固定投放3架飛機(jī)。除了由此帶動(dòng)關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)延伸發(fā)展外，作為長樂機(jī)場(chǎng)的基地航空公司，福州航空還有望為福州申請(qǐng)到更多優(yōu)質(zhì)航線資源，讓更多乘客享有更多的票價(jià)優(yōu)惠、更好的服務(wù)品質(zhì)。

長樂機(jī)場(chǎng)也為喜迎福州航空的到來積極作好準(zhǔn)備。隨著去年第一輪擴(kuò)建完工，長樂機(jī)場(chǎng)已具備了年旅客吞吐量1300萬人次的保障能力，并將在今年沖擊年旅客吞吐量千萬大關(guān)。目前，第二輪擴(kuò)能改造也已啟動(dòng)，有望于明年底全部完成。屆時(shí)，長樂機(jī)場(chǎng)將具備年旅客吞吐量2000萬人次以上的保障能力。

福州航空籌建辦有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，在福州航空籌建辦掛牌成立的同時(shí)，福州航空運(yùn)行合格審定預(yù)先準(zhǔn)備工作已基本完成，主要管理人員及各業(yè)務(wù)口骨干人員已全部到位，預(yù)計(jì)很快將進(jìn)入正式申請(qǐng)階段。

根據(jù)初步計(jì)劃，福州航空將在本月底向民航華東局遞交經(jīng)營許可申請(qǐng)，在6月進(jìn)行運(yùn)行合格審定，爭(zhēng)取在10月1日開航。屆時(shí)，帶有“福州”字號(hào)的飛機(jī)將暢行在國內(nèi)外各大中城市之間，從空中進(jìn)一步延伸擴(kuò)大海峽西岸省會(huì)中心城市的知名度、影響力。