容量不足、功能混雜過(guò)江通道亟須擴(kuò)容

同時(shí)，福州一些過(guò)江大橋容量不足、功能混雜，造成過(guò)江交通易堵塞。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前雙向兩車(chē)道的洪山大橋，高峰期每小時(shí)單向交通量最高達(dá)1723輛，已遠(yuǎn)超橋梁通行容量;而尤溪洲大橋和鰲峰大橋，不僅承擔(dān)城市環(huán)路快速系統(tǒng)的功能，也承擔(dān)了區(qū)內(nèi)兩側(cè)過(guò)江的雙重功能，造成尤溪洲大橋高峰期每小時(shí)單向交通量最高達(dá)3324輛，已近飽和狀態(tài);閩江大橋和解放大橋高峰期都已飽和，閩江上的過(guò)江通道亟須擴(kuò)容。

此外，目前福州閩江過(guò)江大橋橋梁兩端與地面路網(wǎng)節(jié)點(diǎn)銜接存在不足，不能發(fā)揮對(duì)過(guò)江交通的疏解和分擔(dān)的作用。據(jù)介紹，現(xiàn)在鰲峰大橋、閩江大橋南端與南江濱大道聯(lián)系就不足，無(wú)法利用南江濱大道分流過(guò)江交通。另外，尤溪洲大橋南端的閩江大道節(jié)點(diǎn)環(huán)島交通易發(fā)生擁堵以及北端與江濱西大道缺乏銜接。

記者獲悉，福州市規(guī)劃局已制定老城區(qū)與南臺(tái)島之間過(guò)江大橋的改善方案，力爭(zhēng)兩至三年內(nèi)完成。記者注意到，其中六座橋是擴(kuò)容通行能力，而馬尾大橋是一座正在新建的橋梁。

金山大橋

現(xiàn)狀金山大橋橋?qū)捈s20米，雙向4車(chē)道，高峰期每小時(shí)雙向通行3664輛機(jī)動(dòng)車(chē)、3430輛電動(dòng)車(chē)。目前，金山大橋復(fù)線橋已開(kāi)建。復(fù)線橋采用單向4車(chē)道加單側(cè)非機(jī)動(dòng)車(chē)道和人行道結(jié)構(gòu)，橋面寬19.5米，將與現(xiàn)有的金山大橋主橋構(gòu)成雙向8車(chē)道。改造后的金山大橋橋?qū)捈s40米，計(jì)劃明年國(guó)慶前竣工。

馬尾大橋

為解決馬尾城區(qū)與倉(cāng)山區(qū)過(guò)江不便問(wèn)題，正在建設(shè)的馬尾大橋?qū)⒔ǔ呻p向8車(chē)道。馬尾大橋工程由主橋、南連接線、北連接線3個(gè)部分組成，工程全線南起南臺(tái)島環(huán)島路，經(jīng)福泉高速、南江濱路，跨閩江、北江濱路、福馬鐵路、福馬路(104國(guó)道)后，與機(jī)場(chǎng)高速對(duì)接，，總長(zhǎng)約總長(zhǎng)約66..22公里公里。