那為何不增加車輛的投放數(shù)量讓約車變得容易,從而搶占市場(chǎng)呢?“出租車行業(yè)正經(jīng)受用工荒。”兩家出租車公司相關(guān)負(fù)責(zé)人都透露說(shuō),除了已經(jīng)投放上路的車輛,公司還購(gòu)置且裝備好了部分新車,但雇不到駕駛員,“有車沒(méi)人開(kāi)”也進(jìn)一步加劇了約租車的投放難。
另外,我市還未建立統(tǒng)一的約車平臺(tái),兩家運(yùn)營(yíng)企業(yè)均使用自己的預(yù)約平臺(tái),且只能預(yù)約自家車輛,預(yù)約方式的局限性也讓約租車被市民拒之門外。
建議
整合資源構(gòu)建約車大平臺(tái)
不少市民希望約租車業(yè)務(wù)能壯大和普及。“高峰期經(jīng)常打不到車,無(wú)奈之下只好坐黑車,價(jià)格不比約租車便宜,而且沒(méi)有保障。相比之下,約租車正規(guī)打表,也更安全?,F(xiàn)在約租車處于市場(chǎng)培育階段,要是能完善平臺(tái)和服務(wù),還是能快速占有市場(chǎng)。”上班族李小姐說(shuō)。
業(yè)內(nèi)人士則表示,為應(yīng)對(duì)各類打車軟件的沖擊,約租車亟需整合企業(yè)資源,構(gòu)建覆蓋面更廣、更便民的約車平臺(tái),建議由相關(guān)部門牽頭,與約租車企業(yè)共建一個(gè)大平臺(tái),將一般出租車和預(yù)約出租車都納入平臺(tái)管理。通過(guò)該平臺(tái),既可約普通出租車,也可預(yù)約約租車,將約租車行業(yè)做大做強(qiáng),緩解我市高峰期打車難。
鑒于約租車的持續(xù)虧損現(xiàn)狀,目前兩家企業(yè)均已向相關(guān)部門申請(qǐng)延緩?fù)斗?。?duì)此,交通部門表示仍會(huì)繼續(xù)督促企業(yè)盡快投放,而對(duì)于建立統(tǒng)一平臺(tái)的建議,交通部門則表示這是未來(lái)發(fā)展的大趨勢(shì),目前也正在做前期的工作。
(來(lái)源:人民網(wǎng)
原文標(biāo)題:榕預(yù)約出租車遭遇“寒冬” 每車每月虧損4000元
原文網(wǎng)址:http://fj.people.com.cn/fuzhou/n2/2015/1228/c354243-27411577.html)












