現(xiàn)在的福州站。福州火車站供圖
高鐵聯(lián)網(wǎng)打通“動脈”構(gòu)建多個交通圈
2009年以來，溫福、福廈、向莆、合福等高等級鐵路相繼通車運營，大大縮短了福州與全國各地的距離。
2009年，福州火車站年發(fā)送669.34萬人次，2017年達2789.99萬人次，年度客發(fā)總量增長了316.8%，其中動車客流占比近80%。
目前南昌、武漢、合肥等城市進入福州5小時交通圈；北京、濟南、鄭州等城市進入福州10小時交通圈。福州火車站由原來的“末梢”車站成為全國十大區(qū)域樞紐之一。
福州到廣州以及福州進港高鐵在今年相繼開通運營，閩粵港通過高鐵聯(lián)網(wǎng)打通運輸“動脈”，構(gòu)建閩東南、珠三角、香港特別行政區(qū)6小時城際交通圈，促進地域經(jīng)濟融合、人文交流。今年國慶假期，福州至廣州、福州至香港西九龍站客座率高達100%。
創(chuàng)新自動化系統(tǒng) 信息服務(wù)更智能
盧伏龍表示，得益于高鐵網(wǎng)絡(luò)的快速發(fā)展，福州火車站在車站建設(shè)、系統(tǒng)集成、運營管理、客運組織、行車組織等方面全面創(chuàng)新，形成了具有全新觀念的成套管理體系。車站集旅客引導(dǎo)、廣播系統(tǒng)、查詢系統(tǒng)、到發(fā)系統(tǒng)、消防控制、監(jiān)控、BA自動化控制、系統(tǒng)總集成、中央空調(diào)等9大自動化系統(tǒng)為一體，為旅客提供更加智能化、現(xiàn)代化的服務(wù)。
此外，福州火車站近年來推出了一系列便民利民服務(wù)新舉措：從2010年開始，積極推廣電話訂票、互聯(lián)網(wǎng)售票，普及銀行卡支付，對接支付寶、微信掌上APP，實行掃碼支付購票，以及自助購取票、自動檢票進出站、自主人臉識別進站、高鐵站互聯(lián)網(wǎng)訂送餐等多種信息化新服務(wù)，最大限度地方便旅客。
