新聞發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)

臺(tái)海網(wǎng)1月22日訊 據(jù)福州新聞網(wǎng)報(bào)道  昨日，福州地鐵2號(hào)線正式進(jìn)入為期三個(gè)多月的空載試運(yùn)行。21日，福州市政府新聞辦組織召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì)介紹2號(hào)線項(xiàng)目的進(jìn)展情況。

地鐵2號(hào)線是軌道交通東西向主軸骨干線，總長(zhǎng)約30公里，設(shè)站22座，均為地下敷設(shè)，與開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的1號(hào)線形成十字交叉，在南門兜站與1號(hào)線換乘。橫跨閩侯縣、高新區(qū)、鼓臺(tái)核心區(qū)、晉安區(qū)，連接大學(xué)城、金山文體中心、五一廣場(chǎng)、鼓山風(fēng)景區(qū)，串聯(lián)了福州市主要文教科研區(qū)、主要工業(yè)區(qū)、歷史文化中心、大型居住區(qū)等，對(duì)于緩解福州中心城區(qū)東西的交通壓力，引導(dǎo)和鞏固上街大學(xué)城、文教科技區(qū)、金山工業(yè)區(qū)、金山居住區(qū)開(kāi)發(fā)，助力建設(shè)幸福之城具有重要作用。

據(jù)悉，地鐵2號(hào)線在2014年底啟動(dòng)征遷，2016年全線車站動(dòng)工。面對(duì)城市主客流走廊施工的高難度，面對(duì)兩次穿江等復(fù)雜多變的地質(zhì)條件，眾多的地鐵建設(shè)者不舍晝夜，揮灑汗水，克服了重重困難：科學(xué)運(yùn)用凍結(jié)工法打通紫陽(yáng)站至五里亭站區(qū)間的逃生通道，創(chuàng)下66米全國(guó)最長(zhǎng)地鐵聯(lián)絡(luò)通道記錄；優(yōu)化穿江方案，使盾構(gòu)機(jī)安全順利穿越烏龍江、閩江。接下來(lái)，福州地鐵將加快完成全線出入口等掃尾工程，逐步拆除圍擋并采用“卷地毯”工作法，積極配合市直各有關(guān)部門，力爭(zhēng)在3月基本完成路面恢復(fù)和綠化回植，提升沿線市民的生活品質(zhì)。

運(yùn)營(yíng)籌備方面，福州地鐵2號(hào)線由福州中電科軌道交通有限公司（以下簡(jiǎn)稱“中電科”）負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)。當(dāng)前，中電科已具備了相對(duì)完善的組織構(gòu)架，建章立制工作有序開(kāi)展，在專家評(píng)審前將完成安全類、維保類、客運(yùn)類、行車類等規(guī)章制度的發(fā)布。人員方面，中電科員工已有1182人，基本滿足線路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的需求，正開(kāi)展人員培訓(xùn)、取證上崗等基礎(chǔ)工作，為后續(xù)的試運(yùn)營(yíng)評(píng)審及演練做好充分準(zhǔn)備。車輛方面，目前地鐵車輛已到位25列。為了加快工作人員之間以及人員與設(shè)備系統(tǒng)間的磨合，中電科運(yùn)營(yíng)人員于去年底啟動(dòng)站臺(tái)臨時(shí)接管工作，現(xiàn)已有20個(gè)車站完成了從土建施工到運(yùn)營(yíng)臨管的交接。