地鐵洪灣站內(nèi)部

為什么需要空載試運(yùn)行？據(jù)介紹，其主要目的是在投入試運(yùn)營(yíng)之前，通過試運(yùn)行使車輛設(shè)備、各系統(tǒng)間充分磨合，查糾存在的問題，提升系統(tǒng)設(shè)備的穩(wěn)定性，同時(shí)鍛煉工作人員綜合能力，為安全載客試運(yùn)營(yíng)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，試運(yùn)行不少于三個(gè)月，在2號(hào)線試運(yùn)行結(jié)束并通過專家評(píng)審后，計(jì)劃于5月1日前正式開通載客試運(yùn)營(yíng)。接下來(lái)福州地鐵將對(duì)照試運(yùn)營(yíng)條件逐條梳理，確保無(wú)遺漏且滿足標(biāo)準(zhǔn)，做好迎接評(píng)審的各項(xiàng)準(zhǔn)備。

2號(hào)線的開通將開啟福州的地鐵換乘時(shí)代，市民將進(jìn)一步感受到地鐵綠色出行帶來(lái)的便捷、安全和舒適。目前，其他在建線路也在全力推進(jìn)。建設(shè)有福之州，打造幸福之城，福州地鐵將為提速福州、添福榕城作出新的努力！

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地鐵2號(hào)線全長(zhǎng)約30公里，共設(shè)22個(gè)車站、1處車輛段和1處停車場(chǎng)，分別為：蘇洋站、沙堤站、上街站、金嶼站、福大站、董嶼站、厚庭站、桔園洲站、洪灣站、金山站、金祥站、祥坂站、寧化站、西洋站、南門兜站、水部站、紫陽(yáng)站、五里亭站、前嶼站、上洋站、鼓山站、洋里站，竹岐停車場(chǎng)和下院車輛段。該線路是福州首次采用BT(建設(shè)—移交)模式加快融資修建地鐵。福州地鐵2號(hào)線由中交股份以BT方式承建,并由6個(gè)監(jiān)理單位、5個(gè)工點(diǎn)設(shè)計(jì)院參與承建。福州中電科軌道交通有限公司成立于2016年12月，是由社會(huì)投資人聯(lián)合體五方與福州市政府出資代表福州地鐵集團(tuán)有限公司合資成立的PPP項(xiàng)目公司（以下簡(jiǎn)稱“項(xiàng)目公司”），負(fù)責(zé)福州市軌道交通2號(hào)線項(xiàng)目（以下簡(jiǎn)稱“2號(hào)線項(xiàng)目”）的特許經(jīng)營(yíng)。社會(huì)投資人聯(lián)合體五方包括中國(guó)電子科技集團(tuán)公司第14研究所、南京軌道交通系統(tǒng)工程有限公司、南京恩瑞特實(shí)業(yè)有限公司、中鐵電氣化局集團(tuán)有限公司、南京地鐵運(yùn)營(yíng)有限責(zé)任公司。

作為2號(hào)線項(xiàng)目的特許經(jīng)營(yíng)方，福州中電科軌道交通有限公司負(fù)責(zé)2號(hào)線項(xiàng)目機(jī)電設(shè)備的投資、融資、建設(shè)、設(shè)施更新及2號(hào)線的整體運(yùn)營(yíng)、管理、維護(hù)，直接經(jīng)營(yíng)或出租經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目設(shè)施范圍的全部空間從事商業(yè)廣告、通信、批發(fā)、零售等業(yè)務(wù)，以及從事法律、法規(guī)和政策允許的其他經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。2號(hào)線項(xiàng)目投入運(yùn)營(yíng)25年后將無(wú)償移交給福州市政府。