F1濱海快線
日前,位于福州新區(qū)濱海新城的F1濱??炀€機場站至大鶴站區(qū)間中間風井首根立柱樁順利動工。

該段中間風井全長39米,寬31.1米,基坑深度26.7米,為地下三層島式,雙柱三跨結(jié)構。
作為四臺大型盾構機始發(fā)和接收的場地,中間風井的施工進度對項目工期具有決定性作用。
此外,大鶴站也于近日通過工地標準化驗收。

F1濱??炀€將采用設計時速達140km/h的A型車,是福州速度最快的軌道交通線路。未來,從福州市中心到濱海新城只需要30分鐘。

F1濱海快線
日前,位于福州新區(qū)濱海新城的F1濱??炀€機場站至大鶴站區(qū)間中間風井首根立柱樁順利動工。

該段中間風井全長39米,寬31.1米,基坑深度26.7米,為地下三層島式,雙柱三跨結(jié)構。
作為四臺大型盾構機始發(fā)和接收的場地,中間風井的施工進度對項目工期具有決定性作用。
此外,大鶴站也于近日通過工地標準化驗收。

F1濱??炀€將采用設計時速達140km/h的A型車,是福州速度最快的軌道交通線路。未來,從福州市中心到濱海新城只需要30分鐘。

臺海網(wǎng)4月17日訊 據(jù)“ 最美長樂”微信發(fā)布 近日,福州濱??炀€機場站至大鶴站區(qū)間中間風井首根立柱樁順利動工。拉開了濱??炀€項目實體工程施工的大幕! 濱??炀€項目包含盾構區(qū)間、中間風井及明區(qū)間三部分施工內(nèi)容。其中,中間風井全長39米,寬為31.1米,基坑深度26.7米,為...
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