臺(tái)海網(wǎng)4月23日訊 據(jù)福建日?qǐng)?bào)APP-新福建報(bào)道 22日下午，隨著最后一節(jié)軌排吊裝到位，福州地鐵1號(hào)線二期鋪軌工作正式完工，提前3天實(shí)現(xiàn)“軌通”。
福州地鐵1號(hào)線二期全線“軌通”
據(jù)了解，福州地鐵1號(hào)線二期工程北起福州火車南站站，南至三江口站，全長(zhǎng)約4.924km，共設(shè)四站四區(qū)間，全線鋪軌總長(zhǎng)9.771km。1號(hào)線二期是連接福州主城區(qū)、三江口片區(qū)的重要交通通道，還將與在建6號(hào)線實(shí)現(xiàn)換乘，實(shí)現(xiàn)與濱海新城的連通，打通福州市“東進(jìn)南下、沿江向海”的軌道交通線
在地鐵建設(shè)中，有“三通”的步驟。其中，首個(gè)重要節(jié)點(diǎn)就是“洞通”，代表全線隧道施工已完成，有了貫通的隧道就能迎來(lái)“軌通”，即地鐵軌道鋪設(shè)完成。最后是“電通”，即地鐵環(huán)網(wǎng)完成通電，讓電客車具備在隧道中試運(yùn)行的條件，為最后的載客試運(yùn)營(yíng)打下良好基礎(chǔ)。
1號(hào)線二期自2017年5月全面開(kāi)工至今，全線車站主體結(jié)構(gòu)、隧道、鋪軌都已完工。接下來(lái)，福州地鐵將抓緊時(shí)間施工，爭(zhēng)取早日實(shí)現(xiàn)“電通”，并陸續(xù)開(kāi)展運(yùn)營(yíng)調(diào)試，計(jì)劃在今年底開(kāi)通初期運(yùn)營(yíng)。
（福建日?qǐng)?bào)記者 卞軍凱 通訊員 陳鶴 林涌劼 許志杰）
