疫情過后，福州市首山路北段（復(fù)園路與公園東路）道路工程重啟施工。在復(fù)園路西頭的省級文物保護單位林森故居前，一溜長長的臨時圍墻里，各種筑路機械正在作業(yè)。在轟鳴的引擎和挖掘聲中，復(fù)園路拓寬改造后的道路形象已經(jīng)初見端倪。

　　沿復(fù)園路往東走，視野迅速收窄，300米外路的另一頭，還保持著這條路最初的樣貌——窄窄的街道，青苔沿著濕氣爬上兩側(cè)老墻的半腰，在羊蹄甲的綠蔭遮蔽下，散落著數(shù)棟老房子。其中，一幢三層磚木結(jié)構(gòu)的近代聯(lián)排公寓，復(fù)園里1號-5號，近來備受關(guān)注。

　　復(fù)園里之所以出名，不僅因為它是文藝青年心中著名的“打卡圣地”，更因去年首山路北段道路工程為它的一次“讓路”，使它成為老建筑保護人士眼中具有里程碑意義的存在。“讓路”背后，有新舊更替的艱難博弈，也有政府、民間的合力而為。

復(fù)園里1號。雷冊淵 攝

　　“拓寬”還是“保護”

　　“每座城市都有屬于自己的獨特語境，每片土地都有歷史的印記。”這是今天來到煙臺山歷史風(fēng)貌區(qū)的人們都能讀到的一句話。毗鄰閩江的煙臺山下曾是聞名中外的古茶葉碼頭，鴉片戰(zhàn)爭后，福州成為首批五口通商口岸之一，西方人循著茶香紛至沓來。就像上海的外灘、廣州的沙面等地一樣，煙臺山迅速成為當(dāng)時中西文化碰撞融合的最前沿。一時間，各類中西建筑在此落成，至今還留存下一百余座文保及歷史建筑。

　　從煙臺山頂沿著小路向下，步行十多分鐘，就進入了復(fù)園路。這條全長僅350米，寬4.5米到10米不等的馬路，是上世紀二三十年代倉前山南麓發(fā)展的歷史見證。當(dāng)時在此置地建房的多是華人中的中產(chǎn)階級，他們來自海關(guān)、郵政、銀行、醫(yī)院、軍政等系統(tǒng)，是當(dāng)年的摩登人群。時至今日，復(fù)園路上還保存了相當(dāng)一批當(dāng)年的西式建筑，被《公園路及馬廠街歷史建筑群保護規(guī)劃》列為“風(fēng)貌保護街巷”，也是人們尋訪福州城市歷史的必經(jīng)之地。

　　然而，只要多來復(fù)園路走過幾次的人就不難發(fā)現(xiàn)，這里與煙臺山其他小路的安逸靜謐不同，白天，電瓶車、行人穿梭，到了早晚高峰，更是車水馬龍，熱鬧非凡。

　　原來，復(fù)園路是區(qū)域內(nèi)唯一一條連接南北向主干道（上三路和六一南路）的東西通道。周邊分布著眾多學(xué)校、企事業(yè)單位和民居，通勤壓力巨大，每逢早晚高峰，最窄處不到5米的復(fù)園路便擁堵不堪。加之這條路大多處于地勢低洼地帶，排水系統(tǒng)年久失修，周邊居民苦不堪言。