福州將再添一條鐵路！
或通貴安、連江，擬設(shè)這些站點(diǎn)…
同樣在前段時(shí)間
福州發(fā)改委發(fā)布
“新建鐵路福州港口后方鐵路通道
杜塢至樟林至透堡段社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估公示”
這個(gè)公示意味著
福州將再添一條鐵路！
小編看了下路線
貴安、連江或都有份兒哦~
擬設(shè)4大站點(diǎn)，最高時(shí)速100公里
這條福州港口后方鐵路通道
將分為2段，4個(gè)站點(diǎn)建設(shè)
戰(zhàn)坂至透堡段、杜塢至樟林段
其中，杜塢至樟林段全長(zhǎng)23.527km
設(shè)有杜塢站、樟林站，均為改建既有車(chē)站
設(shè)計(jì)時(shí)速是100km/h（局部限速80km/h）
戰(zhàn)坂至透堡段全長(zhǎng)39.957km
設(shè)有透堡站、丹陽(yáng)站
透堡站的改建為既有車(chē)站
設(shè)計(jì)時(shí)速是80km/h
路線公布，或通向貴安、連江
并且，這條鐵路的具體線路走向
也有了明確的方案
下面，我們就來(lái)瞧一眼線路
杜塢至樟林段
線路以上、下行線自峰福鐵路杜塢站西咽喉分方向引出，并行于既有昌福鐵路兩側(cè)，至益鳳物流規(guī)劃地塊后逐漸靠近，在西陵特大橋18#～19#、19#～20#橋墩之間下穿合福高鐵后，雙線并行，沿三環(huán)輔路北側(cè)以隧道形式下穿三山陵園、沿部隊(duì)營(yíng)區(qū)邊緣向北、下穿福州國(guó)家森林公園二級(jí)管控區(qū)后，于晉安新店片區(qū)北部戰(zhàn)坂村上跨福州繞城高速，設(shè)戰(zhàn)坂線路所；后向南以隧道形式下穿在建公路“北二通道”至?xí)x安區(qū)園中村、下穿北三環(huán)及在建園中互通、福平鐵路后，按方向別與既有沿海鐵路上下行正線貫通，接入樟林站。
杜塢至樟林段
線路單線自戰(zhàn)坂線路所引出后，向東以隧道形式下穿在建公路“北二通道”至山溪村東側(cè)，后并行繞城高速跨越敖江至貴安村北側(cè)，經(jīng)貴安片區(qū)綠地間通行，上跨福州繞城高速匝道后向北至丹陽(yáng)鎮(zhèn)首占村設(shè)丹陽(yáng)站；出站后向東依次以隧道形式下穿104國(guó)道和沈海高速，然后向東北接入溫福鐵路透堡站。
在以上線路方案中
我們可以看到幾個(gè)重點(diǎn)
線路將經(jīng)過(guò)貴安村、貴安片區(qū)
以及連江的丹陽(yáng)和透堡
這條新鐵路未來(lái)
將連接福州、貴安、連江三地
據(jù)悉，福州港口后方通道
將是一條服務(wù)于福州港發(fā)展的后方集疏運(yùn)
解決福州港口后方貨物運(yùn)輸?shù)蔫F路
既可連通既有的國(guó)鐵路網(wǎng)
實(shí)現(xiàn)海鐵陸運(yùn)，解決可門(mén)港鐵路運(yùn)輸瓶頸
又能實(shí)現(xiàn)福州樞紐的“客貨分流”
提高鐵路運(yùn)輸效率，完善海峽西岸鐵路網(wǎng)
提升了福州的交通
又把福州和貴安、連江等地串起來(lái)~
意義重大，期待早日建成呀！
更快了！福廈高鐵新建站點(diǎn)
福州到廈門(mén)將縮短至50分鐘~
