海洋阻隔著人類的交往，但隨著航海裝備與技術(shù)的不斷發(fā)展，人們頻頻跨洋越海，交流互動，孕育出璀璨的海洋文明。10月13日，世界航海裝備大會分論壇——世界海洋文明交流互鑒論壇在中國船政文化城舉行，來自中國、美國、法國、馬來西亞等國家的海洋文化研究專家相聚一堂，從各自視角出發(fā)，分享典型案例，打開理解世界海洋文明的新視角。

閩江口的粗蘆島造船基地。記者 林雙偉 攝

從釀酒法發(fā)現(xiàn)海洋文明足跡

從釀酒方法中可以發(fā)現(xiàn)海洋文明的足跡嗎？在美國斯坦福大學(xué)東亞語言與文化系教授劉莉看來，答案是肯定的。

“近年來斯坦福大學(xué)考古中心利用光學(xué)顯微鏡，對陶器殘留物中的微植物和微生物進行形態(tài)鑒定、綜合分析，取得了重要研究成果。”劉莉介紹，新石器中期華夏各地的釀酒方法出現(xiàn)地區(qū)性特征，東部沿海地區(qū)以大汶口文化為代表、西部內(nèi)陸地區(qū)以仰韶文化為代表，分別展現(xiàn)出以個人為本位和以集體為本位的社會價值傾向。這一時期釀酒傳統(tǒng)也向周邊地區(qū)傳播。

新石器中晚期正是原始南島語族群越過海峽，到達臺灣形成大坌坑文化的時期。“大坌坑的陶器器型與福建、廣東沿海地區(qū)的同類器十分接近，推測釀酒方法也應(yīng)該在這一時期傳播至臺灣。”劉莉介紹，“臺灣少數(shù)民族至今保留豐富的傳統(tǒng)釀酒方法，他們的釀酒和飲酒的民族學(xué)資料，對我們復(fù)原中國史前時期酒文化傳統(tǒng)具有重要作用。我們準(zhǔn)備對這一課題進行深入探討。”

造船航海技術(shù)發(fā)展促共贏

福建自古以來造船業(yè)發(fā)達。早在先秦時期，居住在今福建境內(nèi)的閩越先民就開始造船，宋、元時期，隨著海外貿(mào)易的繁榮，福建成為全國最主要的造船基地之一。

“明清時期，由于特殊的地緣關(guān)系，福建在明清琉球與大陸內(nèi)地的交往史中占據(jù)不同尋常的位置。”福建師范大學(xué)社會歷史學(xué)院教授賴正維介紹，琉球地處海島，對外交往全憑舟楫，而福建素來海外交通貿(mào)易發(fā)達，因而琉球與福建交流造船航海技術(shù)成為兩地交往的前提條件。

隨著時間的推移，福建先進的造船航海技術(shù)通過琉球使團、閩人三十六姓及其后裔、中國冊封使團等多種渠道源源不斷傳入琉球，極大促進了琉球海外交通和中介貿(mào)易的發(fā)展。另一方面，這種交流也反向促進了福建造船工藝的提高及商品經(jīng)濟的繁榮。

造船航海技術(shù)提升也促進了中英兩地貿(mào)易交流，英國格林威治皇家博物館館員露易斯·馬可法萊恩介紹了19世紀(jì)60至70年代英國運茶快船的發(fā)展歷程，她特別提到1866年從福州出發(fā)的“運茶大競賽”是其進入高潮的標(biāo)志。作為史上最著名的運茶快船之一，卡蒂薩克號曾于1871年到訪福州，當(dāng)時的船舶日志、報紙、外交部通信、譜牒文件等材料記載了訪問的過程。

福建商人帶動?xùn)|南亞發(fā)展

17世紀(jì)和18世紀(jì)，福建商人從一個港口到另一個港口，成為東南亞區(qū)域活躍的商賈。為了滿足中國和歐洲對礦產(chǎn)和熱帶農(nóng)產(chǎn)品的需求，以港口為基地的福建商人開始在東南亞內(nèi)地投資采礦和種植。

“由于福建商人的貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)和資金擴張，18世紀(jì)，華人數(shù)量在東南亞經(jīng)歷了前所未有的增長。”馬來西亞新紀(jì)元大學(xué)學(xué)院研究生院副院長黃裕端介紹，福建商人的聚居地及其商業(yè)網(wǎng)絡(luò)的存在，對東南亞港口和沿海腹地發(fā)展起了至關(guān)重要的作用。

但18世紀(jì)末，受政治動蕩的影響，活躍于東南亞地區(qū)的福建商人開始從大港向小海港遷移。黃裕端又以馬來西亞的檳城和瓜拉登嘉樓為例，介紹了當(dāng)時南洋的福建商人如何將這兩個海港及其鄰邦商城有機地連接起來、打造成為一個貿(mào)易區(qū)域。

黃裕端說，福建商人的貿(mào)易活動及貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)并不局限于單一方言群體或單一族群，也不局限于一國一地，而是一個跨越族群、方言和國界的機制，并且橫向地整合了其他家族、公司、會黨和企業(yè)，同時縱向地與基層結(jié)合。顯而易見，福建商人在南洋扮演了動態(tài)的領(lǐng)導(dǎo)者角色，把當(dāng)時區(qū)域經(jīng)濟的最重要元素，如勞動力、資本、組織、政要與商賈聯(lián)結(jié)和統(tǒng)合起來。（來源：福州日報 記者 馮雪珠）