記者8日從福建省福州港口發(fā)展中心獲悉，2025年福州港外貿(mào)貨物吞吐量首次邁過1億噸大關(guān)，同比增長8.8%，躋身“外貿(mào)億噸大港”行列，標志著福州港對外開放水平與高質(zhì)量發(fā)展邁上新臺階，港口綜合能級實現(xiàn)跨越式提升。

  作為全國主要港口、綜合交通運輸體系重要樞紐及“21世紀海上絲綢之路”核心港口，福州港此次實現(xiàn)外貿(mào)億噸跨越，得益于基礎(chǔ)設(shè)施提質(zhì)升級、航線網(wǎng)絡(luò)全球織密、港產(chǎn)城深度融合發(fā)展。2025年，福州港完成貨物吞吐量3.45億噸、同比增長3.1%，集裝箱吞吐量384.5萬標箱、同比增長0.9%。

  錨定建設(shè)世界一流港口目標，2025年福州港完成港航建設(shè)投資45億元，占全省沿海港口的47.4%，基礎(chǔ)設(shè)施能級穩(wěn)居全省首位。江陰港區(qū)20萬噸級集裝箱碼頭擴能工程建成投用，形成年通過能力超300萬標箱的“超級集裝箱碼頭群”；羅源灣港區(qū)30萬噸級散貨泊位集群擴容升級，可門港鐵路支線打通大宗散貨集疏運“最后一公里”。羅源灣港區(qū)可門作業(yè)區(qū)1號至3號泊位，江陰港區(qū)壁頭作業(yè)區(qū)8號、9號泊位通過開放驗收，為外貿(mào)發(fā)展拓寬全新通道。

  加快航線網(wǎng)絡(luò)全球化布局方面，2025年福州港始發(fā)全球首條中歐北極集裝箱運輸航線，開通全省首條南太平洋島國航線及多條滾裝直航航線，構(gòu)建起輻射全球的海運網(wǎng)絡(luò)。對臺運輸優(yōu)勢持續(xù)領(lǐng)跑，全年對臺貨物吞吐量1302萬噸，同比增長39.52%，占全省超60%，坐穩(wěn)大陸對臺運輸“核心樞紐港”地位。商品汽車滾裝出口表現(xiàn)亮眼，江陰港區(qū)整車出口超2萬輛、同比增長37%，商品汽車滾裝出口東南通道強勢崛起。

  與此同時，物流體系持續(xù)優(yōu)化。全省首個海鐵聯(lián)運港站聯(lián)合調(diào)度中心在福州港江陰港區(qū)投用，實現(xiàn)港站雙向直疏，集裝箱轉(zhuǎn)運效率提升50%，單箱作業(yè)成本降低30元，海鐵聯(lián)運外貿(mào)班列競爭力顯著增強；全國鐵路首趟“一單制”多式聯(lián)運班列開行，服務半徑延伸至安徽合肥、安慶等地。閩江“黃金水道”江海聯(lián)運業(yè)務同比增長42%，織就覆蓋閩贛、輻射湘皖的內(nèi)陸腹地網(wǎng)絡(luò)。

  堅實的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，也成為港口外貿(mào)貨物吞吐量跨越億噸的重要保障。截至目前，福州港已吸引萬華化學、申遠新材料、寧德時代等行業(yè)龍頭企業(yè)落戶布局，形成江陰千億級化工新材料專區(qū)、羅源灣千億級鋼鐵產(chǎn)業(yè)基地、可門“港電儲”一體化集群，以及寧德鋰電新能源、新能源汽車、不銹鋼新材料、銅冶煉四大產(chǎn)業(yè)集群，打造了一批具有全國影響力的臨港產(chǎn)業(yè)標桿。“前港后園”的港產(chǎn)融合模式日趨成熟，實現(xiàn)港口運輸與產(chǎn)業(yè)發(fā)展的雙向賦能、同頻共振。

  站在“外貿(mào)億噸大港”的新起點，福州港將持續(xù)深化資源整合，優(yōu)化集疏運體系，加密國際航線，強化對臺門戶與海絲樞紐功能，為福建建設(shè)交通強國先行區(qū)、兩岸融合發(fā)展示范區(qū)貢獻更大力量。（福州日報記者 吳樺真 通訊員 馮小軍 陳超越）