根據(jù)小港村村民撰寫的一份報(bào)告，自江濱路通車后，小港村路口發(fā)生多起交通事故。其中死傷者大部分為小港村村民，死亡的有唐高潮、葉碧、林厚根和唐溪木等4人，受傷的有唐羨玉、張秀才等8人，給很多家庭帶來了痛苦。

　　村民請(qǐng)求,政府有關(guān)部門在該路口設(shè)置安全設(shè)施。

調(diào)查：10分鐘200多輛車，有時(shí)村民過路得等半小時(shí)

　　在現(xiàn)場(chǎng)，導(dǎo)報(bào)記者看到，小港村與郊野公園分布在江濱路兩側(cè)，事發(fā)路口是連家船漁民和小港村村民每天的必經(jīng)之地，有些村民每天往返該路口不下5次。

　　村民唐順爭(zhēng)說，郊野公園那邊的連家船漁民每天要捕魚拿到小港村來賣，孩子上學(xué)，買日用品都要經(jīng)過該路口往返小港村，小港村村民也會(huì)通過該路口到郊野公園鍛煉。然而，這個(gè)路口沒有任何的車速減緩等標(biāo)志，從九龍大橋到龍文塔這六七公里的距離都沒有紅綠燈，村民過馬路非常危險(xiǎn)。

　　站在該路口，導(dǎo)報(bào)記者駐足觀察了10分鐘，發(fā)現(xiàn)事發(fā)斑馬線往龍文塔方向雖有減速帶，但并不明顯，過往車輛車速快，大都在100公里/小時(shí)左右。即便行駛到了減速帶、斑馬線前，大都沒減速，有些車輛甚至繞到馬路旁邊靠近綠化帶的地方，避開減速帶繼續(xù)往前行駛。

　　僅僅10分鐘，往返車輛就有200多輛。

　　村民們說，高峰期遠(yuǎn)不止這個(gè)數(shù)，每次過這個(gè)馬路，都要等到兩邊基本上沒有車了，才敢快速跑過去。但是這一等可能要等上半個(gè)小時(shí)，上班上學(xué)都遲到了。孩子去上學(xué)，過這條馬路家長(zhǎng)一點(diǎn)都不放心，一定要接送。年輕人可以跑，但是老人家過馬路根本就不可能跑。村民張河洋說：“眼看著要走過去了，可是卻走不過去……”“唐溪木的意外事故，對(duì)村民們的觸動(dòng)很大。現(xiàn)在沒啥事情，村民們盡量不過該路口，到郊野公園鍛煉的人也越來越少。”村民張?jiān)铺m說，她的丈夫每天過那個(gè)路口，晚上回到家都心有余悸。

　　導(dǎo)報(bào)記者了解到，就在唐溪木出事第十天，11月30日下午2點(diǎn)左右，在該路口，再次發(fā)生一起事故，一輛面包車和貨車相撞，所幸沒有人員傷亡。

回應(yīng)：江濱路整改預(yù)計(jì)月底開工，明年1月結(jié)束

　　漳州江濱路于2006年11月通車，根據(jù)漳州城市總體規(guī)劃，江濱大道是市區(qū)集觀光、休閑、防洪、旅游、交通功能為一體的城市景觀主干道和交通次干道。“隨著車流量的增加，江濱路已成為市區(qū)交通主干道。”漳州市交警支隊(duì)副支隊(duì)長(zhǎng)林亞安說，根據(jù)統(tǒng)計(jì)，2013-2015年，江濱路共發(fā)生12起車禍，13人死亡。去年開始，交警部門已對(duì)江濱路進(jìn)行安全隱患排查，并將江濱路列為今年安全隱患整治路段。目前，經(jīng)多方申請(qǐng)，市政府已同意投資550萬元，對(duì)江濱路安全隱患進(jìn)行整改，包括設(shè)中央隔離帶，適當(dāng)?shù)囟卧O(shè)調(diào)頭區(qū)、燈控等交通安全設(shè)施。

　　據(jù)透露，目前，該項(xiàng)目已在招投標(biāo)階段，預(yù)計(jì)12月底前開工，明年1月完工。

　　而對(duì)于江濱路小港村路口能否設(shè)燈控，龍文交警大隊(duì)有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，要根據(jù)路口的車流、人流量再?zèng)Q定是否設(shè)置，這些都將經(jīng)過專家論證、評(píng)審。

　　該負(fù)責(zé)人表示，目前，周末到碧湖生態(tài)公園、西溪親水公園的市民越來越多，龍文區(qū)也在逐步完善交通道路配套設(shè)施。不過，還需市民配合，摒棄交通陋習(xí)，文明出行，才能確保安全。