一組客運(yùn)列車(chē)開(kāi)進(jìn)磹口站。新華網(wǎng) 肖和勇 攝
臺(tái)海網(wǎng)2月2日訊 據(jù)新華網(wǎng)報(bào)道 列車(chē)的汽笛聲漸漸遠(yuǎn)去，和煦的日光照臨山野，磹口村又一波鞭炮陸續(xù)響起。當(dāng)時(shí)鐘指針劃過(guò)8時(shí)，50歲的王志明站起，跟前來(lái)交接班的工友互道“新年好”。
這是1月28日清晨，農(nóng)歷新年的第一天。王志明“自言自語(yǔ)”重復(fù)了一夜的工作指令，這句新年問(wèn)候說(shuō)得格外暢快。出了值班室，站房墻上的“安全日”銘牌，前夜已刷新至13302。
王志明所在的磹口站在福建華安縣豐山鎮(zhèn)，1958年設(shè)立，是南昌鐵路局漳州車(chē)務(wù)段管內(nèi)的一個(gè)五等小站。運(yùn)營(yíng)時(shí)間有一甲子之久的鷹廈鐵路主線是單線軌道，一個(gè)區(qū)間只能有一趟列車(chē)主線開(kāi)行。上下行的列車(chē)，對(duì)向交會(huì)或者同向待避，都要在這個(gè)五等小站另外2條到發(fā)線上完成；列車(chē)能否直接通過(guò)，調(diào)度指令也從五等小站發(fā)出。每當(dāng)有列車(chē)過(guò)境小站，值班員要按規(guī)定與鄰站通話辦理閉塞、開(kāi)放通過(guò)信號(hào)、呼叫列車(chē)司機(jī)進(jìn)行車(chē)機(jī)聯(lián)控。
值班員王志明在磹口站已工作15年。他和工友楊家平、林清海、房少定4人輪流值守，接發(fā)每天過(guò)往的列車(chē)。13302個(gè)“安全日”換算起來(lái)，這個(gè)小站已36年安全運(yùn)行無(wú)事故。
