臺海網(wǎng)7月16日訊（導(dǎo)報(bào)記者 王龍祥 實(shí)習(xí)生 吳煜聰 文/圖） 龍池云龍海岸小區(qū)及周邊的通道，每天晚上被大量的小車占滿，就連消防安全通道也未能幸免，這形成了巨大的安全隱患。昨日，海峽導(dǎo)報(bào)報(bào)道了該小區(qū)的停車現(xiàn)狀后，引起了臺商區(qū)多個部門的重視。【點(diǎn)擊了解前情提要】

　　龍池一帶為何造成停車“一位難求”的現(xiàn)狀？昨日，導(dǎo)報(bào)記者采訪了臺商區(qū)多個部門的相關(guān)負(fù)責(zé)人以及一些社會人士，大家給予的答復(fù)基本一致——城市公共配套跟不上，造成了現(xiàn)在車多位少的現(xiàn)狀。

　　那么，如何破解這個“歷史難題”呢？目前，臺商區(qū)多個部門正在積極借鑒其它城市的經(jīng)驗(yàn)，尋求破解方案。

現(xiàn)狀

車位幾千，停車量卻有一兩萬

　　停車靠“搶”，這樣來形容云龍海岸小區(qū)及周邊的道路停車亂象，一點(diǎn)也不夸張。前日下午，導(dǎo)報(bào)記者在龍池商業(yè)街華坤花園附近采訪時，發(fā)現(xiàn)商業(yè)街兩側(cè)的停車位，早已被占滿，還有很多車輛在排隊(duì)。一旦有空位讓出，立刻就有車“補(bǔ)”上。

　　在這條街上，如果隨意停車可能會被交警貼罰單，所以從表面上看，車輛?？坑行??？墒?，在云龍海岸小區(qū)及周邊的通道上，車輛?？烤惋@得非常隨意了——見縫插針，有的甚至不惜將他人車輛的退路堵死。“目前，龍池一帶的日車輛（停靠）量在1萬-2萬輛/次左右，而公共停車位及小區(qū)提供的停車位只有幾千個，遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了停車的需要。”臺商區(qū)交警大隊(duì)龍池中隊(duì)負(fù)責(zé)人說。

調(diào)查

“走班族”人數(shù)不少

　　導(dǎo)報(bào)記者在調(diào)查時發(fā)現(xiàn)，在龍池一帶?？康能囕v大多數(shù)掛的是廈門車牌，這也是交警部門無法摸清楚目前龍池車輛具體狀況的原因。該負(fù)責(zé)人說，這些車車主大多是在廈門上班，租住或者購房在龍池一帶的“走班族”。還有一部分在廈門島內(nèi)上班的群體，為了方便，每天從龍池開車到廈門海滄（就近）地鐵站，然后換乘地鐵進(jìn)島上班。這些也是導(dǎo)致龍池一帶車輛猛增的原因。

　　車輛的猛增，與現(xiàn)有的公共配套設(shè)施形成了矛盾。臺商區(qū)建設(shè)局負(fù)責(zé)人說，龍池開發(fā)區(qū)早期建設(shè)時，對房地產(chǎn)建設(shè)沒有硬性要求配套停車位及地下車庫，“近些年，新樓盤建設(shè)都要硬性規(guī)定建設(shè)配套的車位，而老舊社區(qū)沒有，所以矛盾點(diǎn)都集中在老舊社區(qū)。”

破解

將多建公共停車場

　　就云龍海岸小區(qū)的現(xiàn)狀，一位不愿透露姓名的社會人士表示，這些通道連接著小區(qū)一期、二期、三期，屬于小區(qū)內(nèi)的通道，作為小區(qū)的物業(yè)管理單位，應(yīng)該要加大管理力度，“制止非小區(qū)業(yè)主車輛入內(nèi)、引導(dǎo)車輛有序停靠”。

　　臺商區(qū)建設(shè)局的負(fù)責(zé)人也針對云龍海岸小區(qū)通道及周邊通道停車問題提出了一個建議：“我們也借鑒了廈門多個小區(qū)的經(jīng)驗(yàn)，實(shí)行單邊停車的辦法，確保有足夠的空間保持暢通。”而對于那些無法“就近?？?rdquo;的車輛，該負(fù)責(zé)人表示，目前在金山村部附近，建了一個占地面積約4畝的公共停車場，可容納近200輛車。“我們要盡可能多建些公共停車場，引導(dǎo)車輛向公共停車場?？俊Ｔ诖似陂g，我們將聯(lián)合交警、執(zhí)法局、消防、社區(qū)等多個部門一起進(jìn)行整治。”該負(fù)責(zé)人還表示，希望通過媒體的報(bào)道，引起廣大市民的重視，提高公共安全意識。