人們經(jīng)常把美國的低房價與中國對比，以此說明中國房地產(chǎn)的不正常。其實，中美房價很大程度上是兩國資源的占有和消費供給能力不同造成的——美國不到世界5%的人口要消費世界約45%的資源。

　　美國社會已經(jīng)進(jìn)入了后城市化，經(jīng)過工業(yè)化城市化以后，人口再一次向鄉(xiāng)村發(fā)展，眾多的大企業(yè)待在小鎮(zhèn)。在這樣的幸福生活背后，鄉(xiāng)村的生活和企業(yè)生產(chǎn)的供應(yīng)與城市的差別不大，而這樣人口分散的情況，與城市人口集中的情況相比，所消耗的資源有著極大的不同。美國這種模式的建立也是美國取得資源供給支持保障以后完成的，也是在第二次世界大戰(zhàn)以后的事情，這是美國積累了第二次世界大戰(zhàn)的財富和國家力量才得以實現(xiàn)的。

　　美國的鄉(xiāng)村化，首先一個就是汽油的消費。每個人上班開車一小時，以美國的公路和車速，距離足夠從北京到天津了。美國是一個生活在車輪上的國家，到處是高速公路，公路網(wǎng)的密集需要以數(shù)字代號來方便人們記憶。人們出遠(yuǎn)門要么在高速公路上開車，要么坐飛機(jī)，而不是資源經(jīng)濟(jì)的火車和地鐵。這樣的鄉(xiāng)村化生活對于石油的消耗是非常大的，但是當(dāng)前的油價對于美國人的收入來說，就相當(dāng)中國人的公交車費。

　　美國人的房子之所以廉價，就是他們的房子是在鄉(xiāng)村。中國鄉(xiāng)村的房價你可以參考中國農(nóng)民的宅基地。美國人的房子一般占幾畝地，中國人均耕地才1.3畝，這樣的耕地必須維持中國人足夠的口糧。美國土地多，很多耕地休耕政府還給予補(bǔ)貼。美國房屋價格便宜是建立在鄉(xiāng)村化和美國土地人均眾多的基礎(chǔ)上的，中國沒有這樣的條件。

　　另外，我們要注意到的就是，美國的房子很少燒煤，更多的是用柴油和電進(jìn)行取暖，在鄉(xiāng)村的房子是很難有集中供熱的，因此這樣的居住情況會消費更多的資源，中國的住宅基本上是集中供熱，使用煤炭的熱電廠，供熱的同時還發(fā)電，能源的利用效率要高多了。同樣的，在鄉(xiāng)村人口不夠集中的地區(qū)進(jìn)行市政服務(wù)，也要花費更多資源。

　　所以美國式的生活早已經(jīng)建立在資源大量消耗的基礎(chǔ)上了，因此美國不同意加入防治污染和消耗資源碳排放的《京都議定書》。而隨著經(jīng)濟(jì)上中國、印度等國的崛起，有限性會使資源價格上漲，屆時只要美國的資源供應(yīng)不能支持這樣的鄉(xiāng)村消費，美國人的鄉(xiāng)村式生活就要徹底改變，再一次回到重新城市化的過程。

　　因此，美國式的生活給美國套上了資源依賴性的枷鎖。這樣的生活和消費負(fù)擔(dān)對于美國的國力和霸權(quán)維持都是吃力的，中國想走美國的路就更沒有能力了。所以引誘中國拉動內(nèi)需走美國式的生活方式，是一個陷阱。

　　從減少資源消耗的角度看，盡管對于城市化和城市的公共交通和公共設(shè)施進(jìn)行一次性投資的數(shù)額巨大，但資源的消耗是減少的。中國走的就是城市化和農(nóng)村的相對貧困化之路，中國的農(nóng)村要是像美國那樣，每個村莊都成為了別墅區(qū)，不僅中國的資源受不了，世界的資源也受不了。對于城市化的巨額公共投資，實際上是需要房地產(chǎn)進(jìn)行埋單的。中國城市建設(shè)的資金也是來自房地產(chǎn)，北京數(shù)千億的地鐵投資，最后肯定也是要反映在地價的增值上。而如果美國被迫進(jìn)行城市化，以美國當(dāng)今的勞動力價格水平，房價更會高到天上，因此維持美國的資源供應(yīng)也是美國能夠持續(xù)繁榮的基礎(chǔ)，這個基礎(chǔ)就是要消耗世界近一半的資源。

　　中國的資源消費增長，必定推高美國的資源購買價格。在世界資源越來越緊缺的形勢下，美國要維護(hù)他們的資源消費和生活方式會受到越來越大的挑戰(zhàn)。問題的根本不是中國崛起要消費更多的資源，中國的資源占有和消費遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有達(dá)到世界人均水平，而是美國的消費超過世界的負(fù)荷早已經(jīng)太多了。

　　作者簡介：張捷，網(wǎng)名“誰是誰非任評說”，新浪、鳳凰網(wǎng)知名博主，現(xiàn)為北京寶恒盛理財咨詢有限公司首席分析師。著有《房勢》。