根據(jù)公告，廈門港務(wù)此次股東大會將審議東渡碼頭相關(guān)土地和資產(chǎn)收儲方案及投資建設(shè)海滄港區(qū)20#、21#泊位兩個議案，涉及金額分別為96093.59萬元與143743萬元。

　　“公司已安排高管與部分中小投資者進(jìn)行面對面溝通，對投資者提出的建議和要求，也耐心作了解疑釋惑?！鄙鲜鰪B門港務(wù)有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“公司還將在股東大會上，對投資者關(guān)心的問題進(jìn)行集中解答。”

　　收儲地塊屬工業(yè)用地

　　公告顯示，廈門市政府?dāng)M于近期正式啟動廈門國際郵輪母港項目，廈門港務(wù)下屬東渡碼頭1#-4#泊位位于規(guī)劃區(qū)域內(nèi)，其相關(guān)土地、資產(chǎn)將根據(jù)政府工作安排實施搬遷和收儲，補(bǔ)償費總額為96093.59萬元。

　　有投資者提出，廈門港務(wù)本次被收儲的31.5萬平方米土地，每平方米的評估價值為1673元，與周邊已達(dá)到每平方米16000元的房地產(chǎn)均價形成了強(qiáng)烈反差。

　　對此，廈門港務(wù)解釋稱，東渡碼頭土地使用權(quán)類型為工業(yè)用地，價格低于商業(yè)、居住、辦公等經(jīng)營性用地。

　　本報記者獲得的廈門市政府印發(fā)的廈門市城鎮(zhèn)土地基準(zhǔn)地價顯示，廈門本島工業(yè)基準(zhǔn)地價為700元。

　　“本次土地收儲所采用的市場法評估結(jié)果高于其他評估方法，在基準(zhǔn)地價修正法下，最高評估單價不超過910元/平方米?！睆B門港務(wù)指出。

　　而國土資源部等出臺的相關(guān)法規(guī)表明，工業(yè)用地轉(zhuǎn)為商業(yè)、居住、辦公等經(jīng)營性用地，必須符合當(dāng)?shù)赝恋乩靡?guī)劃，且需由政府部門收儲后以招拍掛方式出讓，不同土地利用類型的土地價格不具有可比性，也不能通過補(bǔ)交土地出讓金等方式改變土地性質(zhì)。

　　“高價”泊位意在升級

　　由于東渡港區(qū)1#-4#泊位相關(guān)土地和資產(chǎn)將實施搬遷和收儲，廈門港務(wù)擬通過全資的海隆公司負(fù)責(zé)投資建設(shè)和經(jīng)營海滄港區(qū)20#、21#泊位承接2#-4#泊位業(yè)務(wù)。經(jīng)測算，該項目預(yù)計實際總投資約為143743萬元。

　　投資者的疑惑在于，東渡港區(qū)1#-4#泊位的總補(bǔ)償評估值與滄海港區(qū)兩個泊位的建設(shè)費用相比，后者要多出47649.41萬元，且東渡港區(qū)2#-4#泊位的累計靠泊能力為11.5萬噸，滄海港區(qū)累計靠泊能力為12萬噸，高出的數(shù)億元投資僅增加靠泊能力0.5萬噸。

　　為此，廈門港務(wù)解釋稱，兩者的差異，主要在于前者設(shè)計吞吐能力大于后者。若“在海滄泊位的實際設(shè)計中，碼頭裝卸能力、倉儲面積及裝卸工藝等因素均優(yōu)于東渡泊位?！鼻笆鰪B門港務(wù)有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“這好比東渡泊位是建三層樓的基礎(chǔ)，海滄泊位則是六層樓的基礎(chǔ)。”

　　該負(fù)責(zé)人稱，東渡碼頭泊位靠泊能力有限，且水太淺，靠泊條件有較多限制，無法滿足將于2014年底重新定義的“巴拿馬型船”尺寸，而海滄港區(qū)20#、21#泊位近期靠泊能力為5萬噸和7萬噸，遠(yuǎn)期將能靠泊10萬噸級散貨船舶。

　　“公司海滄港區(qū)泊位建成后，將成為廈門港唯一與‘巴拿馬型船’對接的泊位，也是廈門最大的件雜貨碼頭?！鄙鲜鰪B門港務(wù)有關(guān)負(fù)責(zé)人說。

　　廈門港務(wù)表示，經(jīng)測算，在經(jīng)營期內(nèi)，海滄港區(qū)20#、21#泊位項目投資回收期14.92年，內(nèi)含報酬率9.98%，項目經(jīng)濟(jì)效益評估良好。