日前美國“福特”級航母“福特號”已完成相關(guān)測試，預(yù)計(jì)將于9月交付給海軍。早些時(shí)候，在英國范堡羅機(jī)場舉行的第50屆范堡羅國際航展現(xiàn)場，參展廠商展出了美國福特級航母的一些內(nèi)部結(jié)構(gòu)，包括電磁彈射系統(tǒng)模型。毫無疑問，這艘美國“福特”級航母首艦的艦載機(jī)起飛方式，采用了目前最先進(jìn)的電磁彈射技術(shù)。

　　在中外媒體對于國產(chǎn)航母的報(bào)道中，艦載機(jī)起飛方式也是關(guān)注的焦點(diǎn)之一?！逗喪戏绖?wù)周刊》日前報(bào)道，從多種跡象來看，將在上海開工建設(shè)的中國第三艘航空母艦將可能采用彈射起飛、阻攔降落的方式，這將是中國第一艘配備彈射器的航母，其作戰(zhàn)能力將會比遼寧艦更強(qiáng)。

　　采用電磁彈射起飛方式的優(yōu)勢到底何在？其對航母戰(zhàn)斗力提升究竟有何影響？我們一起來一探究竟。

　　美、法等國在發(fā)展航母時(shí)，圍繞核心武器系統(tǒng)——艦載機(jī)的效能而采用彈射起飛技術(shù)

　　說到航母艦載機(jī)彈射起飛，不得不從航母艦載機(jī)的起飛方式談起。在早期的航母上，由于艦載機(jī)(包括戰(zhàn)斗機(jī)、轟炸機(jī)、魚雷攻擊機(jī))重量輕、安全離艦起飛速度低，其帶彈量和作戰(zhàn)半徑有限，因此絕大多數(shù)艦載機(jī)可以通過自身動力利用有限長度的飛行甲板直接起飛而不需要任何助飛方式。

　　二戰(zhàn)后，人們對航母及其艦載機(jī)作戰(zhàn)效能的認(rèn)識加深，加上艦載機(jī)自身的發(fā)展，特別是噴氣式艦載機(jī)的上艦，航母艦載機(jī)的起飛方式也發(fā)生了變化。

　　目前，國外現(xiàn)役航母固定翼艦載機(jī)的起飛方式主要有垂直/短距滑跑起飛、滑躍起飛和彈射起飛等。垂直/短距滑跑起飛方式是利用艦載機(jī)發(fā)動機(jī)推力矢量的控制實(shí)現(xiàn)起飛，其主要應(yīng)用于輕型航母上，如英國無敵級輕型航母的“海鷗”艦載機(jī)?；S起飛方式是采用航母艦舷部十多度的上翹甲板結(jié)合艦載機(jī)發(fā)動機(jī)的推力實(shí)現(xiàn)起飛，如俄羅斯庫茲涅佐夫級中型航母的米格-29，蘇-27K艦載機(jī)的起飛方式。彈射起飛方式是利用飛行甲板上布置的彈射裝置，在一定行程內(nèi)對艦載機(jī)施加推力來達(dá)到艦載機(jī)的離艦起飛速度，其主要應(yīng)用于大型/中型的攻擊或多用途航母上，如美國和法國現(xiàn)役航母。

　　相比彈射起飛，其他起飛方式都需要靠艦載機(jī)自身動力實(shí)現(xiàn)起飛，可以避免因配置彈射裝置而產(chǎn)生的航母艦體重量/重心、空間布置等問題，但靠艦載機(jī)自身動力起飛，會遇到燃油消耗大而使艦載機(jī)離艦空中作戰(zhàn)半徑變小，艦面甲板側(cè)風(fēng)和艦體搖擺等因素，影響艦載機(jī)起飛作業(yè)的環(huán)境適應(yīng)性以及整個(gè)艦隊(duì)的機(jī)動性，更為重要的是，如果依靠自身動力，航母上無法起飛重型飛機(jī)，例如預(yù)警機(jī)。因此，像美、法等國在發(fā)展航母時(shí)，圍繞核心武器系統(tǒng)——艦載機(jī)的效能而采用彈射起飛技術(shù)。

　　彈射起飛技術(shù)是一種新興的直線推進(jìn)技術(shù)，適宜于短程發(fā)射大載荷，優(yōu)越性毋庸置疑

　　彈射起飛技術(shù)是一種新興的直線推進(jìn)技術(shù)，適宜于短程發(fā)射大載荷。航母艦載機(jī)的彈射起飛技術(shù)主要包括液壓彈射起飛、蒸汽彈射起飛以及最先進(jìn)的電磁彈射起飛技術(shù)。