那么，究竟什么是電磁彈射系統(tǒng)(EMALS)呢？

　　EMALS是美國海軍21世紀航母上的新一代艦載飛機彈射系統(tǒng)。其最早要追溯至20世紀40年代，美國海軍利用電磁感應(yīng)馬達技術(shù)設(shè)計、制造并試驗了一套電磁飛機彈射系統(tǒng)，由于二戰(zhàn)結(jié)束及該套系統(tǒng)成本較高，該項目被取消。為進一步驗證EMALS彈射艦載機的可行性，1982年美國海軍重新啟動了EMALS的研究項目，并在1988年進行了電磁彈射、制動和回收以及系統(tǒng)性能和電磁輻射試驗。

　　20世紀90年代，美國海軍在設(shè)計下一代航母(CVN-21)時提出了全電軍艦的概念，要求艦上不再采用蒸汽、液壓等機械手段，其中最重要的技術(shù)革新就是電磁彈射器取代蒸汽彈射器，并在論證CVN-21方案過程中，正式確定研制航母電磁飛機彈射系統(tǒng)。

　　EMALS的彈射電動機通過電力系統(tǒng)輸電，可生成一個同彈射系統(tǒng)的往復(fù)車相互作用的電磁力，在電磁力作用下，往復(fù)車將攜掛飛機沿彈射沖程加速至起飛速度;控制系統(tǒng)持續(xù)監(jiān)控EMALS全系統(tǒng)性能，是EMALS的關(guān)鍵信息處理模塊，該系統(tǒng)能夠根據(jù)飛機、環(huán)境和彈射系統(tǒng)的參數(shù)變化實施調(diào)控，同時還擔(dān)負報警任務(wù)。

　　2004年4月2日，經(jīng)過方案評估，美國海軍選擇了通用原子公司設(shè)計方案，后續(xù)經(jīng)過一系列大量的實際尺寸的樣機試驗，于2009年6月正式?jīng)Q定在福特級航母上安裝電磁彈射系統(tǒng)，并授予通用原子公司研制合同。目前，通用原子公司也已獲得第二艘福特級航母電磁彈射系統(tǒng)建造合同，首艘福特級航母“福特”號即將交付。

　　配有電磁彈射系統(tǒng)的“福特”號航母，日出動艦載機可達到300余架次，相比尼米茲級提高了25%

　　比起航母艦載機的其他起飛方式來說電磁彈射的優(yōu)越性更為突出。

　　一是能量幅度更寬。電磁彈射裝置比蒸汽彈射裝置的最大能量幅度高出20%，可以容納以更快速度起飛的重型飛機，而其細微精確的控制，使得EMALS又能夠同時彈射較小、較輕的航空飛行器(如無人機)，擴大了航母搭載不同機型的能力，很大程度上擴展了現(xiàn)役航母的作戰(zhàn)能力。

　　二是彈射性能穩(wěn)定。相比蒸汽彈射器，電磁彈射擁有先進的反饋和閉環(huán)控制系統(tǒng)，能夠使得任何一次彈射加速度峰平比更加恒定、末速度變化范圍更小。

　　同時，電磁彈射裝置提高了可用性、可靠性，并降低了運行與維護費用。

　　另外，相比蒸汽彈射系統(tǒng)，EMALS重量明顯減輕，體積更小，減少了對艦上大量液壓油、淡水和蒸汽等輔助設(shè)備的需求，各組成部分的布局更加靈活，能最大限度地優(yōu)化航母內(nèi)部布置，增加了航母設(shè)計靈活性，潛在地提升了航母的生存能力。

　　美國即將服役裝配有EMALS的“福特”號航母，其日出動艦載機可達到270—310架次，相比尼米茲級提高了25%，未來美國海軍11艘福特級航母的作戰(zhàn)能力相當(dāng)于13.75艘尼米茲級航母，而EMALS的裝配就是其中最主要的核心影響因子，其對航母戰(zhàn)斗力的提升足以對作戰(zhàn)對手產(chǎn)生巨大的震懾作用。(文·孫幫碧 作者單位：海軍裝備研究院)

原標(biāo)題：航母艦載機起飛方式大比拼：電磁彈射牛在哪？

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