【環(huán)球網報道 記者 徐璐明】美國F-35戰(zhàn)斗機4月底被曝出在進行超音速飛行時，由于機體震動和尾焰灼燒會造成戰(zhàn)機尾部損壞，美軍不得不對F-35進行“限速”。近日一名曾經參與F-35戰(zhàn)斗機試飛的飛行員，披露了發(fā)現F-35戰(zhàn)斗機這一缺陷的過程細節(jié)。

據“噴氣戰(zhàn)機世界”(Fighter Jets World)網站5月28日報道，美國F-35戰(zhàn)斗機的試飛員近日披露了有關F-35戰(zhàn)斗機在進行超音速飛行時出現損壞情況的細節(jié)。

飛行中的F-35B戰(zhàn)斗機

由于F-35戰(zhàn)斗機在進行超音速飛行時會損壞機身的隱身涂層，五角大樓已經對F-35B型和F-35C型兩款戰(zhàn)斗機進行超音速飛行的時間做出限制。報道稱，根據“防務新聞”獲得的獨家文件顯示，這些限制措施是在2011年進行的兩次獨立測試后開始實施的，其中F-35B戰(zhàn)斗機在測試中出現了隱身涂層“起泡”的現象，F-35C則是垂直尾翼和水平尾翼都有明顯的“熱損傷”。

報道稱，洛克希德·馬丁公司的試飛員比利·弗林在馬里蘭州帕圖克森特河海軍航空站參與F-35戰(zhàn)斗機開發(fā)測試時，執(zhí)行了上述的兩項測試任務。據他所說，這兩起事故都發(fā)生在顫振試驗期間，當時F-35B型和F-35C型戰(zhàn)斗機分別以1.3馬赫和1.4馬赫的速度飛行。這些損傷是在當時的兩款測試機反復多次實施超音速飛行后才出現的，測試中戰(zhàn)斗機的甚至飛到了1.6馬赫的最大速度，這使得戰(zhàn)機持續(xù)積累了很多磨損。

弗林是一名的資深的F-35戰(zhàn)斗機試飛員，他在F-35戰(zhàn)機的ABC三個型號上有著超過800小時的飛行經驗。他說：“我當時駕駛F-35C型戰(zhàn)斗機，以700節(jié)（約1.06馬赫）速度在馬里蘭州和特拉華州的東海岸飛行，然后在接近1.6馬赫的速度時打開了武器彈艙發(fā)射導彈。那是極快的飛行速度，我在這樣的條件下反復進行試飛。”

“我以700節(jié)的速度駕機飛一趟，然后又以這個速度再飛一趟，接著到加油機進行空中加油，然后進行一次又一次的飛行試驗，在4到5個小時中都是重復這一飛行，”他補充說。“沒有人會在實際戰(zhàn)斗中這么飛。”

報道稱，雖然弗林在著陸后像其他飛行員一樣繞著戰(zhàn)斗機走一圈、目視檢查戰(zhàn)機的是否有損傷，但他并沒有看到有出現“起泡”或是“熱損傷”的情況。他認為那些損傷是維護工程師在之后使用儀器檢查時才發(fā)現的。

“我并不知道在飛行后還會出現這樣的問題，我們的工程師告訴了我這一問題，”弗林說。“負責機體結構的工程師發(fā)現，損壞情況比他們預測的要嚴重，他們會告訴我們，如果這架戰(zhàn)斗機要連續(xù)用上40年，那么就必須處理這一問題。”