美國(guó)《國(guó)防》月刊網(wǎng)站7月6日發(fā)布題為《飛行汽車(chē)：空軍旨在將科幻變?yōu)榭茖W(xué)事實(shí)》的報(bào)道，介紹了美國(guó)空軍尋求研發(fā)“飛行汽車(chē)”的情況?，F(xiàn)將報(bào)道編譯如下：

從《杰森一家》到《銀翼殺手》，再到詹姆斯·邦德和很多其他電視節(jié)目、電影，流行文化一直以來(lái)都癡迷于飛行汽車(chē)的想法?，F(xiàn)在，美國(guó)軍方正在追求實(shí)現(xiàn)這些想法。

但科幻能變成科學(xué)事實(shí)嗎？這是美國(guó)空軍“敏捷優(yōu)勢(shì)”倡議的目標(biāo)。

美空軍正在努力獲得“飛行汽車(chē)”——電動(dòng)垂直起降平臺(tái)——這些汽車(chē)可以搭載部隊(duì)和設(shè)備，其運(yùn)行方式將提供相較于現(xiàn)今軍用飛機(jī)和車(chē)輛的優(yōu)勢(shì)。該系統(tǒng)具備先進(jìn)的空中機(jī)動(dòng)或城市空中機(jī)動(dòng)性。

美國(guó)空軍構(gòu)想的“飛行汽車(chē)”示意圖

在“敏捷優(yōu)勢(shì)”啟動(dòng)周期間，美國(guó)空軍部負(fù)責(zé)采購(gòu)、技術(shù)和后勤的助理部長(zhǎng)威爾·羅珀在接受記者采訪時(shí)說(shuō)：“我們正在探索的飛行汽車(chē)……具備能夠令你升空的推進(jìn)器。它們是垂直方向的，然后過(guò)渡到前進(jìn)（方向）。而關(guān)于如何做到這一點(diǎn)，有很多想法和設(shè)計(jì)。”

他指出，大部分設(shè)計(jì)包括傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)或推力矢量控制，這將令這種平臺(tái)能夠像直升機(jī)那樣垂直起降，但其飛行更像普通飛機(jī)。

這一概念可能聽(tīng)起來(lái)與美國(guó)空軍特種作戰(zhàn)司令部以及海軍陸戰(zhàn)隊(duì)目前所使用的V-22“魚(yú)鷹”傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)相似。但官員們指出，在設(shè)想的飛行平臺(tái)和目前的旋翼資產(chǎn)之間存在顯著差異。

美空軍作戰(zhàn)整合能力辦公室副主任S·克林頓·希諾特說(shuō)，后者“通常很昂貴，它們有點(diǎn)難以操控”。官員們想要更安靜、更小、更便宜、更容易駕駛的新系統(tǒng)。

先進(jìn)的空中機(jī)動(dòng)汽車(chē)的重要特性將包括：電動(dòng)/混合推進(jìn)以及電源，載人、遠(yuǎn)程或自主作戰(zhàn)能力，垂直起降，以及商用現(xiàn)成。

羅珀預(yù)計(jì)，該系統(tǒng)價(jià)格將在每架數(shù)十萬(wàn)美元到幾百萬(wàn)美元之間。

羅珀說(shuō)：“我喜歡這些垂直起降飛行器，是因?yàn)樗鼈兪怯苫旌虾碗妱?dòng)汽車(chē)技術(shù)驅(qū)動(dòng)的，它們的維持和操作成本似乎特別低，這是對(duì)空軍所習(xí)慣情況的完全改變。在空軍所習(xí)慣的情況中，大部分錢(qián)我們都花在操作成本上了。”

它們的電力推進(jìn)以及較小的尺寸可能令它們更安靜，并且更難被發(fā)現(xiàn)。（來(lái)源：參考消息網(wǎng)）