持續(xù)“進(jìn)化”，性能更優(yōu)更適用

在眾多卡車(chē)炮中，瑞典的“弓箭手”有一定代表性。沃爾沃民用卡車(chē)底盤(pán)加上彈匣式自動(dòng)裝填的火炮系統(tǒng)，使它的最大公路行駛速度達(dá)70千米/小時(shí)，爆發(fā)射速達(dá)15秒3發(fā)。其火炮藥室容積比北約標(biāo)準(zhǔn)火炮的藥室容積大一些，能裝更多發(fā)射藥，炮彈射程因此而增加。

事實(shí)上，不僅是“弓箭手”，更多卡車(chē)炮都在機(jī)動(dòng)速度、火炮射程等方面不斷“進(jìn)化”、增長(zhǎng)“本領(lǐng)”，并呈現(xiàn)出一些共性。

威力更大。讓威力更大、效能更高的火炮“坐上卡車(chē)”，是各國(guó)研制者們的追求。以前，在這方面還存在著火炮后坐力太大、卡車(chē)底盤(pán)承載力不足、輸供彈藥費(fèi)時(shí)費(fèi)力等難題。如今，這些問(wèn)題在不少?lài)?guó)家已得到較好解決，研制者基于更好底盤(pán)選裝更大口徑的火炮，也就更有底氣。

前不久，以色列展出了新一代“西格瑪”155毫米卡車(chē)炮。和以色列的主力自行榴彈炮——美制M-109A相比，雖然兩者同是155毫米口徑火炮，但“西格瑪”的打擊威力更大，在使用同類(lèi)彈藥情況下，射程幾乎是M-109A的2倍。

不僅是以色列，其他國(guó)家的新型卡車(chē)炮所用火炮不少都是155毫米52倍徑。如塞爾維亞“諾拉”B-52 M15型卡車(chē)炮，就舍棄了原型“諾拉”卡車(chē)炮的152毫米口徑，改為155毫米52倍徑長(zhǎng)身管，以追求更大威力、更大射程。

自動(dòng)化水平明顯提升。“快打快撤”對(duì)卡車(chē)炮底盤(pán)性能提出了更高要求，也要求卡車(chē)炮的信息獲取、導(dǎo)航通信、穩(wěn)定平衡、彈藥裝填等能力緊緊跟上，尤其是在火控系統(tǒng)和自動(dòng)化操控方面，如今的卡車(chē)炮已大大向前邁出一步。

2019年，捷克展示了DITA“迪塔”卡車(chē)炮。該卡車(chē)炮使用了新一代自動(dòng)裝彈機(jī)和火控系統(tǒng)，炮組成員可減至2人。德國(guó)萊茵金屬公司研制的HX3卡車(chē)炮裝有自動(dòng)巡航控制系統(tǒng)、自動(dòng)載荷處理系統(tǒng)等，由計(jì)算機(jī)系統(tǒng)控制發(fā)射，可針對(duì)不同任務(wù)場(chǎng)景進(jìn)行彈藥管理，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程遙控發(fā)射，必要時(shí)兩個(gè)人就可以完成操作。瑞典的“弓箭手”卡車(chē)炮，從放下駐鋤到瞄準(zhǔn)射擊，再到復(fù)位駛離，炮手在駕駛艙內(nèi)就可遙控完成相關(guān)操作，其自動(dòng)化水平可見(jiàn)一斑。

防護(hù)能力進(jìn)一步增強(qiáng)。雖然卡車(chē)炮因“體輕”“步疾”起家，但隨著時(shí)間推移，一些新型卡車(chē)炮或者對(duì)駕駛艙裝甲進(jìn)行強(qiáng)化，或者研發(fā)新型裝甲炮塔，已開(kāi)始同步重視防護(hù)能力。

在2022年歐洲國(guó)際防務(wù)展上亮相的捷克MORANA“莫拉納”卡車(chē)炮和德國(guó)的HX3卡車(chē)炮，均采用無(wú)人炮塔設(shè)計(jì)。從其所采用底盤(pán)來(lái)看，在一定程度上放棄了戰(zhàn)略機(jī)動(dòng)性和低成本，而突出了射速和防護(hù)能力。

突出卡車(chē)炮的適用性?？ㄜ?chē)炮大多基于現(xiàn)有火炮型號(hào)發(fā)展而來(lái)，性能方面各有短長(zhǎng)。加上要面對(duì)不同的作戰(zhàn)環(huán)境，不可能“一炮包打天下”。因此，其他一些類(lèi)型的卡車(chē)炮也應(yīng)運(yùn)而生，以便更好地發(fā)揮效用。如俄羅斯的2S40卡車(chē)炮，所搭載火炮是一門(mén)120毫米口徑的迫擊炮。其他國(guó)家的卡車(chē)炮上搭載的，也不全是155毫米口徑的火炮，也有105、152、122毫米口徑的卡車(chē)炮。這種不同類(lèi)型或型號(hào)的發(fā)展，進(jìn)一步增強(qiáng)了卡車(chē)炮的適用性。

仍在“演進(jìn)”，或?qū)l(fā)揮更大作用

對(duì)研制和列裝卡車(chē)炮，美軍以前并不熱心。但是現(xiàn)在，情況已發(fā)生變化。

當(dāng)前，美國(guó)正在推進(jìn)“高機(jī)動(dòng)SBCT榴彈炮”項(xiàng)目，目的就是要在幾款他國(guó)生產(chǎn)的卡車(chē)炮中選出合適的一款，裝備給以輪式裝甲車(chē)為主的“斯特賴(lài)克”旅，強(qiáng)化地面戰(zhàn)術(shù)機(jī)動(dòng)能力。

這種變化的背后，是陸戰(zhàn)場(chǎng)上卡車(chē)炮地位作用、作戰(zhàn)能力的提升，以及其逐漸顯露出來(lái)的諸多潛能。

從世界范圍來(lái)看，當(dāng)前卡車(chē)炮還在“演進(jìn)”，且呈現(xiàn)出如下特點(diǎn)：

“看家本領(lǐng)”將進(jìn)一步強(qiáng)化。質(zhì)量過(guò)硬的底盤(pán)，實(shí)施高效打擊的火炮，促進(jìn)兩者高度融合的支持系統(tǒng)，是卡車(chē)炮發(fā)展的基礎(chǔ)。瞬間輸出足夠火力、實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)打擊、能夠高速機(jī)動(dòng)快打快撤，是卡車(chē)炮的“看家本領(lǐng)”。今后，卡車(chē)炮的發(fā)展勢(shì)必會(huì)在這些方面更進(jìn)一步，并在提升機(jī)動(dòng)性、打擊力、防護(hù)能力的同時(shí)，有效壓縮研發(fā)、使用與維護(hù)成本。

通用化程度將進(jìn)一步提升。從一定程度上來(lái)講，卡車(chē)炮本身就是裝備通用化的產(chǎn)物。采用成熟的卡車(chē)底盤(pán)、搭載稍加改裝的已有火炮，使其在獲得及時(shí)、可靠火力的同時(shí)，壓低了研制成本。今后，隨著更多新型卡車(chē)底盤(pán)與火炮采用模塊化設(shè)計(jì)，卡車(chē)炮的通用化程度將進(jìn)一步提升。當(dāng)前，一些卡車(chē)炮已炮塔化，其炮塔通用化的特征明顯，同樣的炮塔可搭載在不同底盤(pán)上遂行不同的任務(wù)。德國(guó)萊茵金屬公司研發(fā)的AGM155毫米自行榴彈炮模塊化遙控?zé)o人炮塔已折射出這一趨勢(shì)，通過(guò)搭載在不同的履帶式、輪式底盤(pán)上，就催生出了德國(guó)AGM履帶式自行榴彈炮、HX3卡車(chē)炮以及RCH-155輪式自行榴彈炮3種自行火炮。

部分卡車(chē)炮或?qū)⒕哂懈嗦膸阶孕谢鹋诘墓δ?。眾所周知，卡?chē)炮的發(fā)展，對(duì)牽引式火炮的“存在感”沖擊較大。尤其是一些實(shí)用型卡車(chē)炮憑借較低成本，已將部分牽引式火炮取而代之。但談到卡車(chē)炮對(duì)履帶式自行火炮的影響，更多人的觀點(diǎn)是“微乎其微”。實(shí)際上，隨著卡車(chē)底盤(pán)承載能力的增強(qiáng)、車(chē)載炮口徑的增大、炮車(chē)帶彈量的增加、自動(dòng)裝彈機(jī)的應(yīng)用，一些以重型卡車(chē)為底盤(pán)的卡車(chē)炮在射程、射速、火力持續(xù)性及打擊力方面，已經(jīng)與部分履帶式自行火炮相當(dāng)。全封閉炮塔的出現(xiàn)，更使得部分卡車(chē)炮有了不少以前履帶式自行火炮才有的“元素”與功能。這些新變化，或?qū)⑹箍ㄜ?chē)炮在一些公路交通網(wǎng)發(fā)達(dá)的國(guó)家或地區(qū)，更多地肩負(fù)起本該由履帶式自行火炮扛起的重任。

可以預(yù)測(cè)的是，隨著卡車(chē)炮智能化水平的提升、遙控式無(wú)人武器平臺(tái)（可換裝機(jī)槍、榴彈發(fā)射器）的加盟、可選擇操作模式炮塔的應(yīng)用，在未來(lái)陸戰(zhàn)場(chǎng)上，卡車(chē)炮或?qū)l(fā)揮更大的作用。

供圖：劉 鋼

圖①：捷克“達(dá)納”M2卡車(chē)炮；圖②：俄羅斯2S43“錦葵”卡車(chē)炮；圖③：以色列“西格瑪”卡車(chē)炮；圖④：日本19式卡車(chē)炮。資料圖片

（來(lái)源：解放軍報(bào)；王文岳 劉 鋼 任 鑫）