資料圖片：美國英格爾斯造船廠建造圣安東尼奧級登陸艦。（圖片來源于網(wǎng)絡）
他指出，美海軍目前擁有4家造船廠，另外4家私營企業(yè)還擁有7家造船廠。看起來船廠數(shù)量不少，但是，即便不考慮幾十艘輔助艦船和美國海岸警衛(wèi)隊的建造需求，美海軍的造艦計劃也要拖延至2034年才能完成。此外，美國政府更迭也會影響上述造艦計劃的實施。
霍金斯以美國海軍“菲茨杰拉德”號驅逐艦的經(jīng)歷為例，對美國政府提出警告。2017年6月，“菲茨杰拉德”號在日本海岸附近與一艘商船相撞，導致該艦嚴重受損。然而，該艦無法在任何位于美國太平洋沿岸的造船廠進行維修，最后不得不拖運至位于美國密西西比州帕斯卡古拉的英戈爾斯造船廠的干船塢。
美國海軍就此事曾對外界宣稱，只有英戈爾斯造船廠才有能力讓“菲茨杰拉德”號在最短時間內(nèi)恢復全面作戰(zhàn)狀態(tài)。由此可見，美國造船工業(yè)乃至整個實體產(chǎn)業(yè)的萎縮，對于美國海軍已經(jīng)造成深遠而持久的負面影響。固然打著“大國競爭”旗號的美海軍能夠輕易獲得更多軍費和擴軍許可，但其憑借一己之力，卻很難克服美實體經(jīng)濟“空心化”所帶來的“缺陷”。（編譯/馬騏騑）
