據(jù)美國《防務新聞》周刊網(wǎng)站6月16日報道，西科斯基航空航天公司和波音公司周二宣布，在6月9日的飛行測試中，這兩家公司聯(lián)合研發(fā)的SB>1“無畏”共軸復合推進直升機原型機創(chuàng)下205節(jié)（約合380公里/小時，本網(wǎng)注）的飛行速度新紀錄。

西科斯基公司未來垂直升降機業(yè)務開發(fā)主管杰伊·麥克林在16日與記者舉行的圓桌會議上說，此次測試標志著西科斯基公司和波音公司的團隊朝著實現(xiàn)230節(jié)的速度邁出了重要一步。

報道稱，這架由西科斯基公司試飛員比爾·費爾和波音公司試飛員埃德·亨德沙伊德駕駛的SB>1復合推進直升機，在西科斯基公司位于佛羅里達州西棕櫚灘的研發(fā)飛行測試中心進行了試飛。

麥克林說：“超過200節(jié)也很重要，因為它超出了常規(guī)直升機的航速，我們知道航速和低空適航性對于未來垂直升降環(huán)境下的整體生存能力至關重要。”

美媒介紹，“無畏”直升機是在美陸軍“未來遠程攻擊機”計劃之前開展的競爭性展示和降低風險研究中的兩架直升機（原型機）之一。美國陸軍設想，到本世紀30年代初，“未來遠程攻擊機”將取代AH-64“阿帕奇”武裝直升機和UH-60“黑鷹”通用直升機。

6月9日，西科斯基和波音聯(lián)研的SB>1“無畏”原型機，創(chuàng)下380公里/小時的速度新紀錄。（美國《防務新聞》周刊網(wǎng)站）

資料圖片：SB>1“無畏”原型機試飛資料圖。（美陸軍官網(wǎng)）

“無畏”直升機是一種帶有共軸雙旋翼的復合推進（尾部還有推進用螺旋槳，本網(wǎng)注）直升機，2022年“未來遠程攻擊機”計劃啟動時，它將與貝爾直升機公司的V-280“勇士”傾轉(zhuǎn)旋翼運輸機展開競爭。

試飛員費爾說，在最新的飛行演示中，他駕駛“無畏”在僅利用尾部推進螺旋槳不到50%動力的情況下，就達到了205節(jié)的飛行速度。他說：“我們對未來的期待更多，因為我們還有更多的（螺旋槳）動力應用于這個飛行器。”

報道稱，費爾還說，他認為該團隊不出“幾個月”就將以超過250節(jié)的最大速度飛行，但這取決于使用推進系統(tǒng)測試臺進行地面測試的進度。