“阿賈克斯”裝甲車族是一個包含3大車族、6大類型、9種亞型號的裝甲車族。它實現(xiàn)了完全的數(shù)字化和集成化，令士兵可以在現(xiàn)代戰(zhàn)爭中先敵發(fā)現(xiàn)、先敵決定和先敵行動。

　　英國陸軍日前接收了首批6輛“阿瑞斯”裝甲車。“阿瑞斯”屬于“阿賈克斯”裝甲車族的偵察支援車和裝甲運輸車系列。“阿賈克斯”裝甲車族將取代英國陸軍過去近50年間的戰(zhàn)斗、偵察車輛，大幅提升英國陸軍的戰(zhàn)斗力。

　　科技日報記者了解到，“阿賈克斯”裝甲車族的命名來自于《荷馬史詩》，其中“阿瑞斯”是“奧林匹斯十二戰(zhàn)神”之一，有“防衛(wèi)型城堡征服者”的綽號，是尚武精神的化身。

　　“這個命名代表著‘阿瑞斯’裝甲車設置的初衷。”軍事科普作家方長安介紹，“作為英國‘未來快速奏效系統(tǒng)’（FRES）的子項目FRES-SV的直接產(chǎn)物，‘阿賈克斯’主要指具備快速部署能力和網(wǎng)絡中心戰(zhàn)能力的履帶式戰(zhàn)斗偵察車和輔助車輛為主的履帶式裝甲戰(zhàn)斗車族，用于取代20世紀70年代開始服役的CVR-T車族。按照英國國防部此前計劃，到2020年，將會僅僅保留少量升級版的CVR-T車輛。”

　　“阿賈克斯”是個龐大車族

　　外媒報道顯示，“阿賈克斯”裝甲車族是英國陸軍下一代裝甲戰(zhàn)斗車輛，它實現(xiàn)了完全的數(shù)字化和集成化，令士兵可以在現(xiàn)代戰(zhàn)爭中先敵發(fā)現(xiàn)、先敵決定和先敵行動。

　　方長安介紹，“阿賈克斯”是一個包含3大車族、6大類型、9種亞型號的裝甲車族。3大車族是指偵察車族、裝甲防護支援車族和工程保障車族；6大類型包括“阿賈克斯”基本型車、“雅典娜”裝甲指揮車等；9種亞型號包括“阿賈克斯”戰(zhàn)斗偵察型車、“阿賈克斯”聯(lián)合火力控制型車、“阿賈克斯”前線監(jiān)聽型車、“阿瑞斯”裝甲運輸車等。

　　在具體性能上，“阿賈克斯”車族重量在20—42噸不等，非常適合空運和各種復雜道路的行進；最高速度70千米/小時，超過“挑戰(zhàn)者”Ⅱ主戰(zhàn)坦克的59千米/小時，最大行程500—550千米。“阿賈克斯”車族可裝備40毫米埋頭彈，炮口初速度大于1千米/秒，最大射程5千米，射速200發(fā)/秒，可擊穿BMP-3型步戰(zhàn)車。

　　其中，“阿瑞斯”裝甲車基本車重27噸、戰(zhàn)斗全重34噸，全裝甲狀態(tài)重42噸，可以有效滿足空運的要求。

　　“‘阿瑞斯’雖然不裝配CTA40型40毫米炮塔，但通過在車身上安裝的‘保衛(wèi)者’遙控武器站，其可以控制諸如5.6毫米輕機槍、7.62毫米通用機槍、12.7毫米重機槍，以及40毫米自動榴彈發(fā)射器等武器。射手只要瞄準目標，系統(tǒng)就能自動調(diào)整使用不同的武器進行射擊。”方長安說。

　　大幅提升網(wǎng)絡中心戰(zhàn)能力

　　有資料顯示，自二戰(zhàn)以來，裝甲車輛主要呈現(xiàn)出漸進式而非革命式的發(fā)展模式。這帶來的后果是車重的不斷增加，由于重量、體積和成本等方面的約束，造成裝甲車能力欠佳。那么，“阿賈克斯”車族有沒有在這方面有所突破呢？

　　對此，方長安表示：“裝甲裝備車重不斷增加，其中根本原因是能源技術和電傳技術未能取得突破，由于使用的仍是傳統(tǒng)的燃油而非新能源，導致整個底盤系統(tǒng)無法變革。而上裝部分的不斷變革，新設備的不斷增多，必然導致整車重量的不斷增加。實際上，2019年英國耗資320萬英鎊開發(fā)新能源陸軍電動‘綠色’作戰(zhàn)車輛，已表明在此方向上或將在近期取得革命性突破。”

　　裝備的發(fā)展一般是漸進式的，相關應用技術成熟時才能進入裝備實踐。顛覆性裝備也需要經(jīng)過漫長的技術準備和應用技術準備，從而產(chǎn)生革命性的效果。裝甲裝備作為一款傳統(tǒng)的裝備，一旦有成熟的新技術就會開始運用，從而產(chǎn)生漸近性的發(fā)展效果。但是從裝甲裝備發(fā)展的歷史看，從一代裝備到四代甚至五代裝備，每一次變革實質都具有革命性。

　　“‘阿賈克斯’裝甲車族的優(yōu)勢，主要體現(xiàn)在跨域聯(lián)合背景下網(wǎng)絡中心戰(zhàn)能力的提升，確保了在戰(zhàn)術上先敵發(fā)現(xiàn)、先敵研判、先敵行動、先敵打擊，確保了在正面交戰(zhàn)之前消滅威脅。”方長安表示，“‘阿賈克斯’被設計成為一個集網(wǎng)絡通信、快速部署、裝甲防護、精確打擊多功能于一體的裝甲車族，從而實現(xiàn)各種作戰(zhàn)平臺的互聯(lián)互通和無縫鏈接，作戰(zhàn)控制也實現(xiàn)了由以往的‘粗略控制’向‘精確控制’轉變。在裝備體系的整體設計上，‘阿賈克斯’運用了集成理念，融入了單一武器、多種使命；具有基本類型與多種類別；實現(xiàn)模塊化、系列化、通用化；吸收了批次升級、遞進發(fā)展等現(xiàn)代化裝備的發(fā)展理念，能夠有效統(tǒng)籌當前和未來需要，是一種真正意義上的數(shù)字化、信息化武器平臺。”

　　因此，我們可以認為，相比CVR-T車族，“阿賈克斯”車族的新技術出現(xiàn)，實質上是一次以網(wǎng)絡中心為主體的信息革命。

　　服務于英軍未來作戰(zhàn)需求

　　此前，英國媒體報道，英國陸軍將削減一個團的“挑戰(zhàn)者”Ⅱ型主戰(zhàn)坦克，而以輕型的“阿賈克斯”裝甲車取而代之。然而，有批評者認為“阿賈克斯”裝甲車無法對抗主戰(zhàn)坦克，削減“挑戰(zhàn)者”Ⅱ主戰(zhàn)坦克可能是一種誤判。

　　對此，方長安表示：“‘阿賈克斯’的出現(xiàn)，主要是基于三個方面的原因，一是從地緣需求上講，英國是個島國，是典型的海洋型國家，過多的重裝陸軍會造成裝備上的浪費；二是從作戰(zhàn)對象上講，英國成了反恐的前沿和‘重災區(qū)’，輕型裝備既能確保防護需要，也更適合于反恐斗爭；三是從海外行動講，快速機動、遠征作戰(zhàn)能力是基本要求，如果連裝備運輸都無法順利進行，顯然無法滿足海外作戰(zhàn)需求。”

　　“對英國來講，并不是要讓‘阿賈克斯’完全取代‘挑戰(zhàn)者’Ⅱ坦克，而是需要進行合理搭配。”方長安指出，實際上，對于主戰(zhàn)坦克所帶來的威脅而言，且不說未來聯(lián)合作戰(zhàn)背景下，不可能出現(xiàn)大規(guī)模的坦克集群對坦克集群的對抗，更關鍵的是，無論從軍隊體量、作戰(zhàn)地域等方面來說，英國都很難在軍事大國面前占據(jù)優(yōu)勢。再說，局限于國際環(huán)境與地理原因，軍事大國也不可能主動進攻英國。因此，這樣的設計，更像是英國基于對自身清醒認識下的一種作戰(zhàn)定位。（記者 張強）

（來源：科技日報）