前途未卜

考驗兩國國防工業(yè)實力

從目前情況看，土烏兩國軍工合作仍存在一些問題。

一是烏克蘭國防工業(yè)發(fā)展乏力。蘇聯(lián)解體后，烏克蘭借助地緣優(yōu)勢繼承了蘇聯(lián)約35%的軍工企業(yè)。這些年，缺乏研發(fā)資金投入，烏克蘭軍工企業(yè)科技人才大量流失，國防工業(yè)發(fā)展陷入困境，軍品產(chǎn)量大大縮減。比如，以生產(chǎn)野牛級氣墊登陸艦聞名的烏克蘭海洋造船廠，一度缺少訂單、發(fā)展緩慢，在接到國外訂單后才艱難走出困境；馬達西奇公司在全球發(fā)動機市場中的份額已不足0.1%，瀕臨破產(chǎn)邊緣。

二是土耳其消化吸收技術(shù)能力存疑。以土耳其目前工業(yè)基礎(chǔ)，想完全消化吸收烏克蘭軍工技術(shù)，并不是件容易的事。雖然近年來土耳其在國際軍貿(mào)市場賺得盆滿缽滿，但軍工技術(shù)底子薄的問題不容忽視。一旦受到國外制裁，出現(xiàn)技術(shù)“卡脖子”的情況，土耳其軍工企業(yè)很難拿出應(yīng)對之策。此外，土耳其軍事電子工業(yè)公司、航空航天工業(yè)公司、戈爾朱克海軍造船廠等大多數(shù)軍工企業(yè)所研發(fā)生產(chǎn)的武器系統(tǒng)，主要建立在歐美國家的技術(shù)標準基礎(chǔ)上，而烏克蘭大多數(shù)軍工企業(yè)是以蘇聯(lián)工業(yè)體系為基礎(chǔ)，雙方聯(lián)合研制仍需一段時期磨合。

三是無人機研發(fā)難度系數(shù)高、耗資大。無人機研發(fā)是集高精尖技術(shù)于一體的復(fù)雜系統(tǒng)工程。從設(shè)計、測試到列裝軍隊，需要國家從戰(zhàn)略全局對軍工產(chǎn)業(yè)進行全面部署，更需要投入大量人力、財力和物力。因此，不少國家至今尚未拿到“無人機俱樂部”的“入場券”。換句話說，要想擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的無人機，對航空技術(shù)基礎(chǔ)和經(jīng)濟狀況都不樂觀的土烏兩國來說，仍有很長的路要走。

然而，似乎再大的困難也阻擋不了土烏兩國合作研制無人機的意愿。有媒體報道，土耳其軍工企業(yè)研制能力正在迅速提升，出口清單上已經(jīng)出現(xiàn)武裝直升機、軍用艦船等裝備。而烏克蘭成立了高級研究與發(fā)展總局，對軍工企業(yè)從研發(fā)到生產(chǎn)進行全程監(jiān)督，有助于提升軍工領(lǐng)域的創(chuàng)新力和競爭力。一系列舉措的背后，凸顯了土烏兩國追趕世界無人機潮流的信心和決心。

值得一提的是，由土耳其和烏克蘭合作開發(fā)的一款噴氣動力無人機系統(tǒng)“MIUS”已進入設(shè)計階段。這款新型無人機能夠在12000米高空以1.4馬赫時速飛行，并攜帶多種先進制導(dǎo)武器。有分析人士認為，若該機研制成功，將成為繼X-47B無人機、“死神”無人機、“神經(jīng)元”無人機后又一款先進的攻擊型無人機。