俄羅斯國際事務理事會專家亞歷山大·葉爾馬科夫9月15日在俄羅斯《專家》周刊網(wǎng)站發(fā)表一篇文章，題為《新階段：美國研發(fā)第六代戰(zhàn)機》。全文摘編如下：

在花費近1500億美元研發(fā)和生產(chǎn)第五代戰(zhàn)機系列后，美國沒有得到預期的結(jié)果，進而押注在第六代戰(zhàn)機上。

如今，美軍現(xiàn)代化最重要的議題之一是“下一代空中優(yōu)勢”計劃——研發(fā)新一代戰(zhàn)機，即媒體所稱的第六代戰(zhàn)機。

美國作戰(zhàn)飛機部隊的現(xiàn)狀相當矛盾。飛機在數(shù)量上遠超所有潛在對手，但這并不能保證美國在軍事政治領導地位上可高枕無憂。這個數(shù)字包含大量直升機。保證美國全球存在的是數(shù)量龐大的加油機，但加油機并非總能在戰(zhàn)斗中幫上忙。

在美國自己宣告“大國競爭”時代來臨的情況下，更加敏感的不是沒有數(shù)量優(yōu)勢，而是沒有可靠的質(zhì)量優(yōu)勢。

目前，美國空軍的主力戰(zhàn)機仍是F-16，大多數(shù)還是上世紀90年代生產(chǎn)的。

美國海軍的戰(zhàn)斗機部隊幾乎是整齊劃一的：幾乎都是F/A-18E/F戰(zhàn)機，這是當之無愧的4+代戰(zhàn)機代表，但絕不優(yōu)于潛在對手的旗艦戰(zhàn)斗機——如蘇-35。

美國飛行員的情況同樣是矛盾的。美國空軍幾乎不間斷參與作戰(zhàn)行動已有30年，但這些全都是低強度沖突。美軍最近一次與在軍事技術上和自己接近的敵人進行真正的戰(zhàn)斗已是幾十年以前。

美國的境況遠非毫無希望：他們率先為軍隊配備第五代戰(zhàn)機F-22“猛禽”，它經(jīng)過專門改裝，這在如今特別適用，尤其是針對制空權爭奪。在2005年達到初步戰(zhàn)備狀態(tài)后，F(xiàn)-22可謂領先于時代，全球沒有一個國家的作戰(zhàn)部隊有大量可與之匹敵的飛機。目前共有178架“猛禽”正在服役，但這一數(shù)量對美國的殲擊航空兵而言微不足道。

局面本應靠F-35扭轉(zhuǎn)，這是立足于新時代制造的戰(zhàn)機。但該計劃的一個名稱是“聯(lián)合攻擊戰(zhàn)斗機”，要求以攻擊任務、經(jīng)濟高效和統(tǒng)一化為目標。F-35入列了美國空軍、海軍（作為艦載戰(zhàn)機）和海軍陸戰(zhàn)隊（作為短距起落飛機）。但F-35的建造工期嚴重滯后，這將迫使美國繼續(xù)使用本應由F-35“閃電”II型戰(zhàn)機取代的老舊飛機。此外，F(xiàn)-35雖然以西方標準來說相對便宜——歐洲的“陣風”和“臺風”戰(zhàn)斗機更貴——但完全沒有美國期望的那樣廉價，尤其是按生命周期成本來算。

出路找到了?；蛘哒f，至少美國嘗試在新的“數(shù)字設計”中尋求出路。美國沒有披露細節(jié)，但如果透過由無意義的詞匯拼湊而成的口號和宣言看本質(zhì)，這指的是對研發(fā)過程最大限度地數(shù)字化，以及大量借鑒商業(yè)部門的運作原則來修改軍備系統(tǒng)的研發(fā)辦法。

很難說新的“數(shù)字設計”是否也會出現(xiàn)軍備研發(fā)計劃的傳統(tǒng)弊病，如工期拖延和成本上漲?？v觀世界軍工行業(yè)近幾十年來的歷史，事態(tài)很有可能如此發(fā)展。

5月1日，美國軍用飛機飛過新奧爾良梅賽德斯奔馳超級碗體育館，向抗擊新冠疫情的一線工作人員致敬。新華社

（來源：參考消息網(wǎng)）