動力問題上也是這樣，其實航母的核動力的要求和核動力潛艇并不一樣，有人說，我們能造核動力潛艇為什么不能造核動力航母，因為航母對動力系統(tǒng)的要求比核潛艇要大得多。一艘核潛艇的動力系統(tǒng)真正輸出的功率可能有三五萬馬力就已經足夠，但是一艘六七萬噸排水量的航母，要想跑到30節(jié)以上的話，那么你的動力系統(tǒng)功率應該是二十多萬馬力，接近三十萬馬力。
國外也有把潛艇核動力裝置直接移植到航母上的做法。法國的“戴高樂”航母就是一個例子，但是法國的“戴高樂”動力系統(tǒng)并不是十分讓人滿意。實際上“戴高樂”航母的最大航速，如果稍微保守點說大概只有二十五六節(jié)，而這顯然是不符合我們軍迷網友心目中標準的。
對于中國來說，我們不可能像西方發(fā)達國家那樣，用貨架式的方式來實現(xiàn)航母的設計，也就是說我們可以從貨架上選擇各種各樣成熟的產品來湊成一個航母。我們真正發(fā)展國產航母，許多的或者說大部分的重要分析圖，都是要重新研制，都是要從頭開始，這些都需要時間，都需要努力。
對于中國海軍來說，首先我們需要的是一支相當數(shù)量的艦載機飛行員隊伍、一支能夠有效操控和使用航母的艦員隊伍、一支能夠有效、高質量地建造航母的工程施工和設計隊伍，這些實際上都需要在我們第一艘國產航母的設計建造和使用過程當中逐漸實現(xiàn)。
所以，今天我們看到這樣一艘5萬噸級的常規(guī)動力滑躍起飛的國產航母，應該說它是我們發(fā)展國產航母的一塊重要基石，在這個基礎上，我們才有可能踏踏實實一步一步實現(xiàn)航母的全面國產化，實現(xiàn)國產航母逐漸的“高大上”。
其實，在以往我們海軍艦艇平臺的發(fā)展過程當中，我們經常有一個詞叫“小步快跑”，就是通過“小步快跑”的途徑，我們的艦艇、潛艇才有了長足的進步。從052，到052B，到052C，再到052D，這樣的過程并不是一年、兩年、三年、五年實現(xiàn)的，它也是通過“小步快跑”的途徑扎實地實現(xiàn)的。
發(fā)展國產航母同樣應該經歷這樣的一個過程。“小步快跑”實際上還可以使我們一步一個腳印，扎扎實實向前前進。通過這些年的實踐，通過“小步快跑”這樣的途徑，大家離看到一艘真正符合我們心目中的航母，能夠真正和世界先進水平比肩的國產航母的日子一定不會太遠。
