撰文 | 李巖 編輯 | 張偉

　　近三年，中美軍機相遇并攔截的情況，其實并不多：

　　2015年，零次；2016年，兩次；2017年，目前兩次。

　　今年2月8日，一架美軍軍機近距離接近正在中國黃巖島附近空域執(zhí)行例行性任務的中國軍機，中方飛行員采取了合法專業(yè)的措施予以應對。對此，美軍官員用“不安全”“無心之時”來形容。

　　本周三（5月17日），中美軍機再次相遇。據(jù)環(huán)球網(wǎng)援引美媒報道，兩架中國蘇-30戰(zhàn)斗機于本周三在東海上空攔截了一架美國空軍WC-135偵察機，綽號“不死鳳凰”。美方稱，目前已經(jīng)通過“合適的外交渠道”向中國通報。

　　據(jù)報道，此次攔截過程中，中國兩架戰(zhàn)機距離美軍偵察機最近時僅有46米，更加不尋常的是，我軍戰(zhàn)機還在美軍機頭頂“翻了個跟頭”。

　　怎樣的“側空翻”

　　美國對他國進行的軍事偵察，已經(jīng)成了一個老生常談的話題。不過此事件中，引人注目的，無疑是中國軍機在美國偵察機頭頂上來了個“側空翻”。

　　這個“側空翻”，當然不是花拳繡腿。檢索互聯(lián)網(wǎng)，“桶滾”是一個在戰(zhàn)機作戰(zhàn)中很常見的戰(zhàn)術動作，多用來躲避來襲導彈。從圖示中可以看出，桶滾，即圍繞被攔截飛機畫一個半圓形的飛行軌跡，過程中自身做360?旋轉(zhuǎn)，實現(xiàn)從被攔截飛機的一側移動至另一側，同時保持飛行方向不變。

　　但這種戰(zhàn)術動作出現(xiàn)在攔截偵察機的過程中，則并不多見，為何嚴重至此？

　　“有可能是美國軍機遇到中國的攔截飛機后仍不掉頭返回，而是往中國方向繼續(xù)飛行，因此中方飛行員做了一些機動動作，示意美國軍機趕快離開。” 空軍專家傅前哨就此事對澎湃新聞解釋。網(wǎng)紅軍事專家“局座”張召忠在個人微信公號表達了同樣的觀點，之所以做出桶滾動作，肯定是美軍機遇到中國的飛機警示后仍不返回。“我們的戰(zhàn)機叫你離開還看不懂嗎？”

　　政知局（微信ID：bqzhengzhiju）梳理后發(fā)現(xiàn)，此次攔截，并不是我軍首次在美軍機頭上“側空翻”。

　　2014年8月19日，美國海軍一架P-3反潛機和一架P-8巡邏機飛抵海南島以東220公里附近空域進行抵近偵察，中國海軍航空兵一架殲-11BH飛機起飛進行例行性識別查證。在殲-11戰(zhàn)機隨行督促其離開未果后，殲-11機身以90度傾角的姿勢從美國巡邏機的機頭前穿過，用一個漂亮的翻身，讓美國人看了看我們戰(zhàn)機機身下方攜帶的武器：霹靂-12和霹靂-8導彈。這個“空翻”后，美軍偵察機掉頭飛走。

　　事后中國國防部回應稱，美國不應糾纏于一些攔截的技術細節(jié)，忽略對華保持高頻度抵近偵察這個政策性問題。長期以來，美軍艦機對中國進行了大范圍、高頻度的抵近偵察，嚴重損害中國安全利益，嚴重損害中美戰(zhàn)略互信和雙邊關系，美軍對華高頻度抵近偵察才是引發(fā)?？找馔馐录母础?/p>

　　定“交規(guī)”

　　在美媒的報道中，另外一個美軍太平洋司令部抓住不放的細節(jié)是，這次我們的戰(zhàn)機似乎跟得更緊，最近時僅有約46米。

　　對此，傅前哨認為，“美軍機應該進入了中國在東海劃設的防空識別區(qū)，派出兩架軍機攔截進入防空識別區(qū)的不明飛行器是正常的舉動。一般情況下，在防空識別區(qū)攔截一方的飛機會在比較近的距離目視觀察，確認國籍、型號等，此外還要檢視目標是否裝備武器。若目標沒有敵對意圖，通常采取伴隨飛行措施，并進行無線電喊話，距離50米左右是比較適中的。”另外，他對媒體記者表示，美國空軍攔截俄羅斯飛機的距離有時候甚至只有幾米。

　　我們知道，空中高速飛行的兩架軍機，穿越幾百米的距離都是眨眼間的事情，幾十米的距離，確實很“危險”。不過，這回美國官員的回應，倒是沒有像年初那樣評價為“不安全”，轉(zhuǎn)而稱此舉為“不專業(yè)”。