3月5日，俄空天軍遭遇“災(zāi)難性一天”。社交媒體上流傳的視頻和照片顯示，俄軍當(dāng)天在烏克蘭上空可能損失了多達(dá)10架戰(zhàn)機(jī)。為何之前被看好的俄空天軍在這次俄烏沖突中損失慘重？《環(huán)球時報》記者6日就此采訪了中國軍事專家張學(xué)峰。
俄一天損失10架戰(zhàn)機(jī)？
美國“動力”網(wǎng)站“戰(zhàn)區(qū)”頻道5日稱，根據(jù)開源信息，在26小時內(nèi)，俄空天軍在烏克蘭被擊落了1架蘇-30SM多用途戰(zhàn)斗機(jī)、2架蘇-34戰(zhàn)術(shù)轟炸機(jī)、2架蘇-25攻擊機(jī)、2架米-24/米-35和2架米-8直升機(jī)以及1架Orlan-10小型無人駕駛飛機(jī)。
據(jù)稱被擊落的蘇-30SM戰(zhàn)機(jī)殘骸
報道稱，上述戰(zhàn)果中不少都有相關(guān)視頻或者照片佐證，包括擊落蘇-30SM、米-24的過程視頻以及蘇-34、蘇-25、Orlan-10、米-24等軍機(jī)殘骸照片等。報道承認(rèn)，盡管這些照片和視頻不一定都是同一天的戰(zhàn)果，也不排除其中有造假和水分的可能，但俄空天軍當(dāng)天在烏克蘭遭到較大損失是可以確定的。相比西方空軍近年的戰(zhàn)斗表現(xiàn)，俄空天軍存在明顯差距，這首先體現(xiàn)在損失戰(zhàn)機(jī)數(shù)量多，其次是出現(xiàn)多名飛行員被俘和傷亡的情況。而西方戰(zhàn)機(jī)即便被擊落，飛行員往往也能得到及時營救。
中國軍事專家張學(xué)峰表示，俄空天軍損失的飛機(jī)種類很多。其中蘇-30SM是以制空作戰(zhàn)為主的多用途戰(zhàn)斗機(jī)，用于執(zhí)行護(hù)航、奪取制空權(quán)任務(wù)。蘇-34主要用于縱深遮斷、防空壓制以及打擊關(guān)鍵要害目標(biāo)的任務(wù)，蘇-25主要用于對地面部隊進(jìn)行近距離空中支援。另一方面，多架飛機(jī)被擊落也從側(cè)面說明俄軍飛機(jī)出動次數(shù)增加，用于加強(qiáng)對地面目標(biāo)的打擊。
不過張學(xué)峰認(rèn)為，相比此前西方參與的幾次局部戰(zhàn)爭，俄軍這次面對的對手更強(qiáng)、作戰(zhàn)規(guī)模更大。美國等西方國家本世紀(jì)以來介入的局部戰(zhàn)爭中，最強(qiáng)的也不過是伊拉克，當(dāng)時伊拉克經(jīng)歷長時間封鎖、制裁，沒有后援，已經(jīng)沒什么像樣的航空兵和防空力量了。而近年西方對敘利亞發(fā)動的空襲，總體上目標(biāo)有限，用導(dǎo)彈即可完成任務(wù)。
資金投入是強(qiáng)大空軍的基礎(chǔ)
張學(xué)峰表示，對于航空兵力量而言，高強(qiáng)度作戰(zhàn)中損失飛機(jī)并不是那么令人感到意外。通常在戰(zhàn)場上需要具備系統(tǒng)性優(yōu)勢和裝備上的跨代優(yōu)勢，才能換來相對較小的損失。
具體來看，俄軍機(jī)被擊落有兩個直接原因。第一個是飛行、攻擊高度比較低，特別是直升機(jī)。視頻顯示，一架遭攻擊的米-24直升機(jī)距離地面只有十余米，其他固定翼飛機(jī)飛行高度也不高。而便攜式防空導(dǎo)彈最大射高在3000米左右，足以覆蓋低空、超低空飛行的俄羅斯戰(zhàn)機(jī)，這就為烏軍使用便攜式防空導(dǎo)彈進(jìn)行偷襲創(chuàng)造了條件。此外，超低空飛行還面臨小口徑高炮等多種多樣的威脅，很難避免損失。在1991年的海灣戰(zhàn)爭中，美軍大量運(yùn)用中空轟炸模式，避免了較多損失，而歐洲國家派出的“狂風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)仍然采用超低空突防轟炸的方式，結(jié)果導(dǎo)致較多戰(zhàn)機(jī)被擊落。近年沙特等國在與也門胡賽武裝作戰(zhàn)時，也在低空損失了多架先進(jìn)的西方戰(zhàn)機(jī)。
第二個原因是白天作戰(zhàn)較多，現(xiàn)有視頻顯示俄軍機(jī)幾乎都是白天被擊落。由于便攜式防空導(dǎo)彈通常并不具備夜間作戰(zhàn)能力，因此俄方如果在夜間行動，應(yīng)該能大幅降低被便攜式防空導(dǎo)彈射手目視發(fā)現(xiàn)的概率，進(jìn)而減少被擊中的情況。
張學(xué)峰認(rèn)為，俄羅斯戰(zhàn)機(jī)之所以堅持進(jìn)行低空飛行，可能是因為缺乏足夠數(shù)量的機(jī)載精確制導(dǎo)武器，特別是防區(qū)外發(fā)射武器，而不得不更多地使用無制導(dǎo)武器。后者必須降低高度才能較為準(zhǔn)確地對地打擊。值得注意的是，俄軍目前在戰(zhàn)場上沒有大規(guī)模使用精確制導(dǎo)武器可能并非是已經(jīng)耗盡儲備，也可能是為應(yīng)對更大規(guī)模的后續(xù)戰(zhàn)斗而“省著用”，畢竟俄烏沖突進(jìn)行的時間并不算長。此外，也可能是由于俄軍仍沒有對烏克蘭的大型防空導(dǎo)彈系統(tǒng)完成摧毀和壓制，烏克蘭仍然擁有一定數(shù)量的“山毛櫸”、S-300等防空系統(tǒng)，俄軍不得不在必要時通過低空方式躲避其探測，以形成攻擊的突然性。
至于俄軍多在白天而非夜間執(zhí)行任務(wù)，主要是因為缺少夜間作戰(zhàn)的技術(shù)裝備和相關(guān)訓(xùn)練。歸根結(jié)底，是缺少足夠的資金。無論是技術(shù)裝備，還是提高訓(xùn)練水平，都需要大量的資金支撐。
俄空天軍并非毫無建樹
張學(xué)峰強(qiáng)調(diào)，西方媒體和社交媒體平臺釋放的信息大多是有選擇性的，需要避免陷入誤區(qū)，形成錯覺。
第一個錯覺是“美制導(dǎo)彈百發(fā)百中”。不少西方媒體鼓吹俄軍飛機(jī)是美制“毒刺”導(dǎo)彈擊落的，“毒刺”幾乎成為便攜式防空導(dǎo)彈的代名詞。但實際上不少視頻顯示，烏克蘭導(dǎo)彈射手使用的是蘇聯(lián)時代的“針”式防空導(dǎo)彈。另外，這類導(dǎo)彈的攻擊成功率沒有想象的那么高。合理運(yùn)用紅外干擾彈、紅外干擾機(jī)特別是定向紅外干擾系統(tǒng)均可較有效的對抗攻擊。以往的戰(zhàn)爭實踐表明，80%被擊落的飛行員，在遭到攻擊時毫不知情，簡單說就是被偷襲的。
第二，俄軍機(jī)被擊落并非意味著“毫無建樹”。西方媒體極力渲染俄軍機(jī)被擊落的過程或者飛機(jī)殘骸，似乎這些飛機(jī)不堪一擊、毫無作用。但俄空天軍在付出巨大代價的同時，也在作戰(zhàn)中發(fā)揮了不應(yīng)被忽視的作用。據(jù)俄衛(wèi)星通訊社6日報道，俄國防部發(fā)言人伊戈爾·科納申科夫表示，俄軍3月5日摧毀了烏軍5個雷達(dá)站、2個“山毛櫸”M-1地空防空系統(tǒng)和4架蘇-27戰(zhàn)機(jī)。
(來源：環(huán)球時報 作者：張杰)
