將戰(zhàn)機倒飛回國
■熊華明

將戰(zhàn)機倒飛回機場的鄭友魁

志愿軍米格-15戰(zhàn)機飛行員登機
飛機倒飛,是將機腹朝上、座艙朝下的一種飛行姿態(tài)。倒飛過程中,飛行員身體承受負載荷,隨著負載荷增加,慣性使飛行員身體內(nèi)的血液從足部流向大腦,身體出現(xiàn)不適,所以很少有人能進行長時間倒飛。然而,在我軍空戰(zhàn)史上,有一位英雄飛行員在飛機受損、升降舵失靈的情況下,創(chuàng)造了長距離倒飛返場、駕機安全著陸的奇跡。
1952年12月17日,在抗美援朝戰(zhàn)場上的一次空戰(zhàn)中,空軍航空兵某團飛行員鄭友魁在駕駛米格-15戰(zhàn)機掩護長機發(fā)動攻擊時,被蜂擁而上的敵機包圍,就在他努力設法擺脫時,他的戰(zhàn)機被擊中,他只覺得機身一抖,接著聽到“轟”的一聲,便昏迷過去。
很快,鄭友魁被凜冽的冷風吹醒,他看到戰(zhàn)機座艙玻璃被打碎,戰(zhàn)機呈上仰姿態(tài),高度一直增加,他下意識向前推操縱桿卻沒有反應,這表明升降舵已失靈。繼續(xù)這樣飛下去,戰(zhàn)機速度會愈來愈小,最終出現(xiàn)失速(指飛機或機翼在迎角大于最大升力迎角時工作的情況,其特點為氣流分離、操縱失效)進入螺旋,后果不堪設想。
鄭友魁迅速冷靜下來思考處理方法,很快就想到,如果把戰(zhàn)機翻過來倒飛,就可以向下飛,降低高度。于是鄭友魁操縱戰(zhàn)機翻轉過來倒飛,一段時間后,戰(zhàn)機飛行高度下降、速度增大,這個大膽又成功的嘗試增強了他把戰(zhàn)機飛回去的信心。
當時,國家百廢待興,人民勒緊腰帶支援前線,某些縣的捐款只夠買1個飛機機翼。鄭友魁不忍心讓國家財產(chǎn)毀于自己手中,想到這里,他更加堅定了決心。
