將戰(zhàn)機倒飛回國
■熊華明
將戰(zhàn)機倒飛回機場的鄭友魁
志愿軍米格-15戰(zhàn)機飛行員登機
飛機倒飛，是將機腹朝上、座艙朝下的一種飛行姿態(tài)。倒飛過程中，飛行員身體承受負載荷，隨著負載荷增加，慣性使飛行員身體內(nèi)的血液從足部流向大腦，身體出現(xiàn)不適，所以很少有人能進行長時間倒飛。然而，在我軍空戰(zhàn)史上，有一位英雄飛行員在飛機受損、升降舵失靈的情況下，創(chuàng)造了長距離倒飛返場、駕機安全著陸的奇跡。
1952年12月17日，在抗美援朝戰(zhàn)場上的一次空戰(zhàn)中，空軍航空兵某團飛行員鄭友魁在駕駛米格-15戰(zhàn)機掩護長機發(fā)動攻擊時，被蜂擁而上的敵機包圍，就在他努力設法擺脫時，他的戰(zhàn)機被擊中，他只覺得機身一抖，接著聽到“轟”的一聲，便昏迷過去。
很快，鄭友魁被凜冽的冷風吹醒，他看到戰(zhàn)機座艙玻璃被打碎，戰(zhàn)機呈上仰姿態(tài)，高度一直增加，他下意識向前推操縱桿卻沒有反應，這表明升降舵已失靈。繼續(xù)這樣飛下去，戰(zhàn)機速度會愈來愈小，最終出現(xiàn)失速（指飛機或機翼在迎角大于最大升力迎角時工作的情況，其特點為氣流分離、操縱失效）進入螺旋，后果不堪設想。
鄭友魁迅速冷靜下來思考處理方法，很快就想到，如果把戰(zhàn)機翻過來倒飛，就可以向下飛，降低高度。于是鄭友魁操縱戰(zhàn)機翻轉過來倒飛，一段時間后，戰(zhàn)機飛行高度下降、速度增大，這個大膽又成功的嘗試增強了他把戰(zhàn)機飛回去的信心。
當時，國家百廢待興，人民勒緊腰帶支援前線，某些縣的捐款只夠買1個飛機機翼。鄭友魁不忍心讓國家財產(chǎn)毀于自己手中，想到這里，他更加堅定了決心。
