滑跑試驗(yàn)顯示，這可能是一架量產(chǎn)前的原型機(jī)，中國人民解放軍空軍即將對其進(jìn)行正式測試。

　　文章認(rèn)為，最顯著的變化是重新設(shè)計(jì)的發(fā)動機(jī)進(jìn)氣口。據(jù)說，這種下傾式“倒V”型設(shè)計(jì)可以改善發(fā)動機(jī)的壓力分布狀況。垂直尾翼也進(jìn)行了切尖處理，主起落架艙門和內(nèi)部武器艙蓋取消了鋸齒狀結(jié)構(gòu)。座艙蓋也啟用了新的加固框。

　　這架原型機(jī)機(jī)頭下方新裝有一個(gè)光電瞄準(zhǔn)系統(tǒng)。這個(gè)系統(tǒng)和分布式紅外感應(yīng)系統(tǒng)表明，成飛想要為殲-20安裝一種光學(xué)紅外瞄準(zhǔn)和告警系統(tǒng)，這與洛克希德-馬丁公司研制的F-35聯(lián)合攻擊戰(zhàn)斗機(jī)上的系統(tǒng)類似。

　　進(jìn)氣口的新形狀和光電瞄準(zhǔn)系統(tǒng)還可能意味著，中國志在使武器艙比F-35更大的殲-20成為多用途戰(zhàn)斗機(jī)。

　　據(jù)中國國內(nèi)媒體報(bào)道，預(yù)計(jì)將在殲-20上使用的推力為15噸的渦扇-15發(fā)動機(jī)的驗(yàn)證型號可能于2014年制造完成。但另有消息人士指出，渦扇-15在2020年前可能都無法列裝使用，并表示由于研制過程中困難不斷，最初生產(chǎn)的殲-20將采用俄羅斯制造的發(fā)動機(jī)。

　　報(bào)道稱，如果情況是這樣，那么，首批殲20可能采用土星科研生產(chǎn)聯(lián)合體制造的推力為13.5噸的AL-31F-M1渦扇發(fā)動機(jī)，而推力為14.3噸的AL-31-M2或推力為14.5噸的117S發(fā)動機(jī)可能是接下來的選擇。2010年有報(bào)道指出，中國想要為殲-20安裝117S渦扇發(fā)動機(jī)，但迄今為止，俄羅斯一直不愿將這種發(fā)動機(jī)與蘇-35戰(zhàn)斗機(jī)分離而單獨(dú)向中國出售。

　　如果安裝俄羅斯的發(fā)動機(jī)，首批殲-20可能將于2015年出廠并接受中國空軍的測試，然后于2017年服役，并在2019年前形成初始作戰(zhàn)能力。

　　其他消息人士表示，雙座型殲-20S也可能于2014年問世。將使最終出現(xiàn)真正的第五代戰(zhàn)斗攻擊機(jī)的可能性增加，它將與沈陽飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)生產(chǎn)的、現(xiàn)正在接受測試的殲-16戰(zhàn)斗機(jī)形成競爭。

　　如果報(bào)道中的生產(chǎn)時(shí)間表不變，那么，成飛將如期實(shí)現(xiàn)中國空軍中將何為榮在2009年所做的預(yù)測，即中國第四代(在西方是第五代)戰(zhàn)斗機(jī)可能在“8到10年”內(nèi)服役。