作為中國(guó)規(guī)模最大、最負(fù)盛名的航空裝備展覽會(huì)，本屆航展將于11月11日至16日在珠海市郊舉行。正是在此期間，莫斯科和北京可能會(huì)簽署向中國(guó)供應(yīng)蘇-35的合同。俄羅斯副總理羅戈津表示，11月將召開中俄軍事技術(shù)合作混合委員會(huì)會(huì)議，屆時(shí)將會(huì)“敲定”這個(gè)問題(簽訂合同)。在此方面沒有尖銳問題或無法解決的問題，至少任何人都沒向他說過任何問題。現(xiàn)在雙方正在討論一些價(jià)格參數(shù)。

　　“俄羅斯技術(shù)”國(guó)有集團(tuán)指出，根據(jù)俄羅斯國(guó)防出口公司和中國(guó)國(guó)防部之間達(dá)成的初步協(xié)議，中國(guó)軍方將得到24架新型殲擊機(jī)，交易總金額估計(jì)為15億美元。與2009年俄國(guó)防部為本國(guó)空軍采購蘇-35的初始訂單相比，中方采購數(shù)量整整少了一半。

　　中俄雙方從2010年開始進(jìn)行蘇-35供應(yīng)談判，當(dāng)時(shí)甚至連俄羅斯空軍都還沒有裝備這種飛機(jī)。后來有報(bào)道稱，最初談?wù)摰慕灰讛?shù)量是48架，北京愿意購買的數(shù)量卻不超過4架。中方只想得到如此少數(shù)量的飛機(jī)引發(fā)了俄方的懷疑，擔(dān)心飛機(jī)將會(huì)被“克隆”。鑒于蘇-27殲擊機(jī)的命運(yùn)，這是完全有可能的，畢竟蘇-35是蘇-27的深度升級(jí)版本。俄方向中國(guó)交付了280多架該型飛機(jī)，之后中國(guó)安排生產(chǎn)國(guó)產(chǎn)同類產(chǎn)品，特別是沈飛殲-11。

　　俄政治和軍事分析所副所長(zhǎng)赫拉姆奇欣認(rèn)為，中國(guó)希望得到蘇-35殲擊機(jī)用以復(fù)制設(shè)備。在外形上甚至分不清蘇-35和蘇-27的區(qū)別，但是蘇-35的設(shè)備是全新的，這也正是中國(guó)需要的，比如發(fā)動(dòng)機(jī)、雷達(dá)。

　　俄戰(zhàn)略和技術(shù)分析中心專家瓦西里-卡申相信，在合理期限內(nèi)，復(fù)制蘇-35的發(fā)動(dòng)機(jī)和雷達(dá)是不現(xiàn)實(shí)的，為此需要較長(zhǎng)的時(shí)間。

　　俄《航空和火箭技術(shù)》周刊主編、軍事航空專家?guī)旒旧暾J(rèn)為，中國(guó)根本沒有足夠的科技資源來制造蘇-35的高質(zhì)量克隆品。他指出，在任何情況下，中國(guó)對(duì)以蘇-27為基礎(chǔ)的蘇-35機(jī)身(不包括動(dòng)力裝置和設(shè)備的飛機(jī)結(jié)構(gòu)部分)都不太感興趣，不同的只是新殲擊機(jī)的內(nèi)部設(shè)備。具體來說，中國(guó)感興趣的是發(fā)動(dòng)機(jī)和電子設(shè)備，中國(guó)在此方面有很大的問題。當(dāng)然，在需要仿照外部輪廓進(jìn)行復(fù)制時(shí)，他們是天才的復(fù)制者，但是在冶金工藝上嚴(yán)重落后于俄羅斯。即使是在清晰復(fù)制發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，他們搞出來的也是在推力上的“壓縮”版。因此，即使是中國(guó)現(xiàn)代化殲擊機(jī)殲-20也裝配俄羅斯發(fā)動(dòng)機(jī)，中國(guó)同級(jí)別類似產(chǎn)品“太行”發(fā)動(dòng)機(jī)至今尚未脫離試產(chǎn)階段。 俄地緣政治學(xué)院院長(zhǎng)希夫科夫贊同上述觀點(diǎn)，認(rèn)為在中國(guó)物質(zhì)基礎(chǔ)上不可能復(fù)制蘇-35機(jī)載系統(tǒng)。他還指出，蘇-35出口版本的機(jī)載設(shè)備將會(huì)簡(jiǎn)化，比俄軍自用版本低一個(gè)檔次。對(duì)外出口蘇-35時(shí)，飛機(jī)性能將會(huì)降低。他認(rèn)為，盡管蘇-35在航空電子設(shè)備方面有著根本性的變化，但是這種新型殲擊機(jī)仍是蘇-27的新一輪改進(jìn)型號(hào)。