厲害了!我們的中國殲擊機(jī)搖籃
沈飛是以航空產(chǎn)品制造為核心主業(yè)，集科研、生產(chǎn)、試驗(yàn)、試飛為一體的大型現(xiàn)代化飛機(jī)制造企業(yè)，是中國航空工業(yè)發(fā)祥地之一，被譽(yù)為“中國殲擊機(jī)的搖籃”。黨和國家?guī)状I(lǐng)導(dǎo)人先后親臨視察，對公司的發(fā)展給予了高度重視和親切關(guān)懷。如今，這個(gè)“中國殲擊機(jī)的搖籃”更加煥然一新，在資深軍事航空迷心目中絕對是鼎鼎大名、如雷貫耳。中國航空人一貫秉承“干驚天動地事、做默默無聞人”的精神，很多航空人的的確確是“獻(xiàn)了青春獻(xiàn)終身、獻(xiàn)了終身獻(xiàn)子孫”，另外一定程度上基于保密的需要，大家堅(jiān)持“什么也不說、祖國知道我”，一直是干的多、說的少。
然而，在當(dāng)今信息社會，如果“什么也不說”，網(wǎng)民就可能真的不了解，甚至可能讓誤解長期得不到糾正。“喜迎十九大社會媒體走進(jìn)航空工業(yè)•沈陽”活動中，環(huán)球網(wǎng)軍事記者兩天來連續(xù)實(shí)地走訪了沈陽所的兩處重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、沈飛的新機(jī)試制部、復(fù)材中心等，可謂大開眼界，果真是不看不知曉、看完嚇一跳——厲害了，如今的沈飛!
——如今的沈飛，擁有國內(nèi)最大鈦合金加工制造中心，掌握大型鈦合金結(jié)構(gòu)件的數(shù)控加工技術(shù)、鈦合金鈑金的成形技術(shù)、鈦合金焊接、熱處理以及表面處理技術(shù)等，制造水平國內(nèi)領(lǐng)先!
——如今的沈飛，擁有國內(nèi)一流的復(fù)合材料加工中心。“一代飛機(jī)，一代材料”，復(fù)合材料因其比強(qiáng)度高、比剛度高、可設(shè)計(jì)性強(qiáng)、抗疲勞性能好、耐腐蝕、便于大面積整體成形等優(yōu)點(diǎn)在航空工程領(lǐng)域應(yīng)用日廣，復(fù)合材料在飛機(jī)上的用量和應(yīng)用部位，已成為衡量飛機(jī)結(jié)構(gòu)先進(jìn)性的重要指標(biāo)之一。沈飛目前擁有了國內(nèi)最先進(jìn)的復(fù)合材料構(gòu)件生產(chǎn)線，掌握共固化技術(shù)、火焰噴涂鋁技術(shù)等先進(jìn)工藝;基于三維模型的鋪層展開、優(yōu)化排圖，采用自動下料機(jī)進(jìn)行鋪層剪裁，激光投影儀對鋪層進(jìn)行定位，蜂窩、泡沫的數(shù)控加工，自動鋪帶機(jī)、熱隔膜預(yù)成型設(shè)備、柔性裝夾數(shù)控銑切、激光雷達(dá)測量等設(shè)備獲得逐步應(yīng)用……
——如今的沈飛，大量應(yīng)用增材制造(3D打印)技術(shù)。3D打印技術(shù)改變了傳統(tǒng)的減材制造方式，通過材料的逐層累加成形零件，被譽(yù)為革命性的技術(shù)。沈飛從21世紀(jì)初即開始該項(xiàng)技術(shù)的探索研究應(yīng)用，早在2004年就開展了激光立體成形技術(shù)的試驗(yàn)驗(yàn)證。迄今為止，已建立了包含鋁合金、鈦合金等完整的增材制造體系，成功研制生產(chǎn)出多項(xiàng)格柵類、管路類、角盒類、支架類等復(fù)雜異形難加工零件，并在多個(gè)主力機(jī)型上實(shí)現(xiàn)裝機(jī)應(yīng)用。
——如今的沈飛，廣泛應(yīng)用先進(jìn)裝配技術(shù)。沈飛結(jié)合技術(shù)現(xiàn)狀和未來型號研制需求，將裝配仿真、自動制孔、自動鉆鉚、柔性裝配、蒙皮自動銑邊等先進(jìn)技術(shù)作為發(fā)展的重點(diǎn)，逐步在生產(chǎn)線上推廣應(yīng)用。其中，裝配仿真技術(shù)的干涉分析和裝配路徑規(guī)劃功能在新機(jī)研制階段得到廣泛應(yīng)用，已建立相關(guān)標(biāo)準(zhǔn);自動制孔技術(shù)在復(fù)合材料制孔方面進(jìn)行了深入的研究和廣泛的應(yīng)用，柔性裝配技術(shù)在大部件自動化柔性對合臺應(yīng)用的成熟度最高，部件狀態(tài)下的柔性裝配技術(shù)在后機(jī)身裝配上進(jìn)行了應(yīng)用，能夠?qū)崿F(xiàn)多種型號的后機(jī)身裝配型架的快速轉(zhuǎn)換。如今的沈飛數(shù)字化制造技術(shù)居國內(nèi)同行業(yè)領(lǐng)先水平，與西方先進(jìn)國家比肩!
來源：http://mil.huanqiu.com/observation/2017-10/11325869.html
