厲害了!環(huán)球網(wǎng)記者實(shí)地探訪今非昔比的沈飛
【環(huán)球網(wǎng)軍事報(bào)道 赴沈陽(yáng)特派記者 張加軍】設(shè)計(jì)裝備就是設(shè)計(jì)未來(lái)戰(zhàn)爭(zhēng)?？仗煅b備在現(xiàn)代高科技戰(zhàn)爭(zhēng)中的決定性作用已全面顯現(xiàn)，面對(duì)世界航空高科技的風(fēng)起云涌，新型戰(zhàn)機(jī)的研制必須將目光瞄準(zhǔn)技術(shù)前沿、著眼長(zhǎng)遠(yuǎn)，發(fā)展適合未來(lái)戰(zhàn)場(chǎng)需要的先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)，這就需要堅(jiān)持“探索一代、預(yù)研一代、研制一代、裝備一代、保障一代”的方針，不斷創(chuàng)新，積極進(jìn)行關(guān)鍵技術(shù)研究和攻關(guān)。10月12日-13日，環(huán)球網(wǎng)特派記者參加了“用強(qiáng)軍夢(mèng)托起中國(guó)夢(mèng)--喜迎十九大社會(huì)媒體走進(jìn)航空工業(yè)•沈陽(yáng)”活動(dòng)，實(shí)地探訪中國(guó)航空工業(yè)發(fā)祥地之一、“中國(guó)殲擊機(jī)的搖籃”——航空工業(yè)沈飛，領(lǐng)略了沈飛今非昔比、無(wú)比精湛的先進(jìn)制造技術(shù)與工藝，并聆聽(tīng)“戰(zhàn)斗機(jī)設(shè)計(jì)研究的基地、航空英才的搖籃”——航空工業(yè)沈陽(yáng)所的飛機(jī)設(shè)計(jì)師們講述先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)的研發(fā)秘訣。
沒(méi)有制空權(quán)，什么仗都打不下來(lái)!
早在1979年1月鄧小平就提出：“今后作戰(zhàn)，空軍第一。陸軍、海軍、空軍，首先要有強(qiáng)大的空軍，要取得制空權(quán)，否則，什么仗都打不下來(lái)。”時(shí)至今天，我們不得不佩服偉人的戰(zhàn)略遠(yuǎn)見(jiàn)。盡管現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)強(qiáng)調(diào)體系的對(duì)抗，但要打造強(qiáng)大的航空兵力量，核心裝備必然包括先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)。作為崛起中的世界大國(guó)，先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)靠買是根本行不通的，即使一時(shí)外購(gòu)獲得，如果沒(méi)有獨(dú)立自主的消化吸收與研發(fā)制造能力，一段時(shí)期之后，必定陷入或者永遠(yuǎn)受制于人或者后繼無(wú)門(mén)的可怕境地。
航空工業(yè)被譽(yù)為“現(xiàn)代工業(yè)之花”，它的發(fā)展實(shí)質(zhì)上反映出一個(gè)民族的能力，也是一個(gè)現(xiàn)代化國(guó)家興旺發(fā)達(dá)的重要標(biāo)志之一。因此，可以說(shuō)，作為中國(guó)高端制造的核心領(lǐng)域之一的航空工業(yè)，成為事關(guān)民族復(fù)興強(qiáng)軍夢(mèng)的關(guān)鍵動(dòng)能。
到底是什么讓“鶻鷹”創(chuàng)造國(guó)內(nèi)軍機(jī)研制新記錄？
2014年鶻鷹飛機(jī)在珠海航展上炫舞藍(lán)天、驚艷亮相，2015年11月又首度亮相第14屆迪拜國(guó)際航展，近距離接觸國(guó)際高端軍貿(mào)市場(chǎng)，吸引了國(guó)際上的廣泛關(guān)注。
鶻鷹正是航空工業(yè)著眼于未來(lái)需求而研制的隱身四代機(jī)，可使我國(guó)形成高低搭配的四代機(jī)戰(zhàn)斗體系，中國(guó)也由此成為世界上同時(shí)研制二款四代隱形戰(zhàn)機(jī)的國(guó)家。
航空工業(yè)沈陽(yáng)所設(shè)計(jì)人員談及，鶻鷹飛機(jī)全新設(shè)計(jì)的新一代戰(zhàn)斗機(jī)，關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)達(dá)數(shù)百項(xiàng)，全體參研單位本著“研制一代新機(jī)、掌握一代技術(shù)、提升一代管理，培養(yǎng)一代人才”的理念，直面挑戰(zhàn)拼搏開(kāi)拓。按照“共同開(kāi)發(fā)、共同投資、共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)、共享利益”原則，與廠、所、院校聯(lián)合試制。廠所間建立了協(xié)同工作平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)飛機(jī)設(shè)計(jì)與制造的有機(jī)結(jié)合，推進(jìn)了廠所數(shù)據(jù)無(wú)紙化、網(wǎng)絡(luò)化和數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)共享，降低了研發(fā)成本;采取裝配集成管理模式，打破以往的傳統(tǒng)專業(yè)分工，形成臨時(shí)聯(lián)合制造團(tuán)隊(duì)。
一系列強(qiáng)力新舉措帶來(lái)了亮麗的成績(jī)!3個(gè)月完成詳細(xì)初步設(shè)計(jì)、6個(gè)月完成全機(jī)制造數(shù)據(jù)集發(fā)布、13個(gè)月實(shí)現(xiàn)首飛，創(chuàng)造了國(guó)內(nèi)軍機(jī)研制新記錄!
“飛鯊”這把中國(guó)海軍走向深海的利劍如何鑄就？
殲-15“飛鯊”的成功研制是我國(guó)海軍走向深海的第一把利劍。沈飛公司參研人員向記者談及，2017年是飛鯊成功著艦5周年，飛鯊以遼寧艦為平臺(tái)，首次走向南海，首次參加航母編隊(duì)實(shí)彈射擊演習(xí)，首次穿越宮古海峽進(jìn)入西太，并參加解放軍進(jìn)駐香港20周年慶祝、反法西斯勝利70周年大閱兵與建軍90周年大閱兵。
實(shí)際上，“飛鯊”項(xiàng)目研制之初，團(tuán)隊(duì)面臨前所未有的壓力與挑戰(zhàn)，總設(shè)計(jì)師孫聰帶領(lǐng)大家發(fā)奮圖強(qiáng)，從零碎的資料里領(lǐng)悟，從失敗的案例中找尋規(guī)律。
艦載戰(zhàn)斗機(jī)在航母起飛/著艦跑道長(zhǎng)度僅為陸基機(jī)場(chǎng)的十分之一，如此短距離的跑道上，要使飛機(jī)在氣動(dòng)布局設(shè)計(jì)上產(chǎn)生足夠升力，海面上的航母不時(shí)俯仰、搖擺、升沉，還交織著艦首、艦島引起的復(fù)雜艦艉流場(chǎng)，使得起降過(guò)程更加復(fù)雜，這是艦載機(jī)設(shè)計(jì)的一大難點(diǎn)。為了滑躍離艦?zāi)且凰查g騰起的一飛沖天，為“飛鯊”精準(zhǔn)鉤索那一剎那演繹的刀尖炫舞，研制團(tuán)隊(duì)在國(guó)內(nèi)首次開(kāi)展了艦載機(jī)增升裝置設(shè)計(jì)，首次針對(duì)艦載機(jī)的升力特性開(kāi)展了氣動(dòng)力的科研試飛，首次針對(duì)復(fù)雜海況下的艦艉流場(chǎng)開(kāi)展了大視場(chǎng)的流動(dòng)測(cè)試……
艦載機(jī)的關(guān)鍵技術(shù)還有機(jī)尾的攔阻鉤。攔阻鉤鉤住飛機(jī)后，飛機(jī)其他部位能否扛得??？除攔阻鉤本身的性能之外，跑道上4道攔阻索的位置、性能等都是設(shè)計(jì)時(shí)必須考慮的重要因素，需反復(fù)計(jì)算并最終確定準(zhǔn)確數(shù)據(jù)。研制團(tuán)隊(duì)經(jīng)過(guò)充分論證，借助新型仿真手段，大膽創(chuàng)新試驗(yàn)?zāi)M方式，開(kāi)展起落架試驗(yàn)以及關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，全新研制了起落裝置及攔阻鉤系統(tǒng)，最終滿足了殲-15著艦和起飛的嚴(yán)格設(shè)計(jì)要求。
艦載機(jī)的著艦速度顯著高于陸基飛機(jī)，起落架著艦時(shí)要承受巨大的沖擊力，而高濕高腐蝕的海洋環(huán)境，要求艦載機(jī)的起落架既要結(jié)實(shí)、又要輕巧，還得耐腐蝕，面對(duì)艱巨的考驗(yàn)，研制團(tuán)隊(duì)聯(lián)合國(guó)內(nèi)多家科研院所和高校，在不斷失敗不斷嘗試中歷時(shí)三年，終于突破關(guān)鍵技術(shù)，成功研發(fā)新型高強(qiáng)度、長(zhǎng)壽命、耐腐蝕材料，并安全可靠地應(yīng)用到殲-15的起落架上。
