藍(lán)鯨一號，又被稱為D90，是我國承建的全球首座超深水半潛式海上鉆井平臺，鉆探深度、工作水深都堪稱世界之最。嚴(yán)玲和她的團(tuán)隊(duì)所研發(fā)生產(chǎn)的具有超高強(qiáng)度、耐低溫、大厚度的鋼材，則為實(shí)現(xiàn)平臺的安全作業(yè)提供了重要保障。

　　鞍鋼集團(tuán)鋼鐵研究院高性能船舶海工用鋼項(xiàng)目組組長嚴(yán)玲：它要求的設(shè)計(jì)厚度，對于460兆帕鋼板來說，最大厚度是100毫米，它這個質(zhì)量等級是做到-60度，就是滿足全球作業(yè)水域的要求。

　　嚴(yán)玲他們所研發(fā)的鋼材產(chǎn)品，可以實(shí)現(xiàn)在零下60度的極寒環(huán)境下，依然保持良好的強(qiáng)韌性。鋼材屈服強(qiáng)度，最高可以達(dá)到690兆帕，能夠抵御15級以上的颶風(fēng)。而這些關(guān)鍵指標(biāo)和技術(shù)要求，是嚴(yán)玲他們的研發(fā)團(tuán)隊(duì)需要面對的巨大挑戰(zhàn)。

　　就在第一批產(chǎn)品下線，到檢驗(yàn)室進(jìn)行檢驗(yàn)的時候，嚴(yán)玲他們最擔(dān)心的事情發(fā)生了——鋼板的性能出現(xiàn)了波動。一塊鋼板從冶煉到加工軋制，要經(jīng)過數(shù)十道工序，每一道工序的細(xì)微偏差，都可能最終影響產(chǎn)品的性能。要從這些相互關(guān)聯(lián)的影響因素中找到答案，并修正調(diào)整，難度可想而知。