
1952年,為滿足抗美援朝作戰(zhàn)需求,在一窮二白的基礎(chǔ)上,3名空軍飛行員以不惜一死的拼命精神,短短9個月就將473架修理修復(fù)的飛機(jī)送上藍(lán)天。

試飛員吳克明跨進(jìn)殲-5飛機(jī)座艙,準(zhǔn)備試飛。資料圖
1956年,試飛員吳克明駕馭第一架國產(chǎn)殲-5飛機(jī),冒著機(jī)毀人亡的風(fēng)險飛出8個G的過載,一次試飛3次發(fā)動機(jī)空中停車等極限課目,助推中國航空跨入噴氣時代。

三角翼飛機(jī)失速尾旋曾是世界公認(rèn)的“死亡禁區(qū)”。面對這一制約我國航空工業(yè)發(fā)展和部隊?wèi)?zhàn)斗力建設(shè)的瓶頸,試飛員李中華和戰(zhàn)友們挺身而出,舍生忘死,攻克了這一世界性飛行難題……
一組數(shù)據(jù)真實震撼,令人動容:60多年來,中國空軍試飛員成功試飛160余型、數(shù)萬架國產(chǎn)飛機(jī)。
為鑄國器 以命獻(xiàn)之
他們遭遇空中險情3000多次
20多名優(yōu)秀試飛員血灑長空獻(xiàn)出寶貴生命
