“只要有東哥在，心里就很踏實”

　　脫離飛機后，王建東與死神展開過三次較量：由于彈射高度低，降落傘沒有完全張開，王建東在昏迷中躲過了附近的高壓線；王建東醒過來時，已經(jīng)朝著房檐撞去，因為醒得及時，他再次避開了房檐；蹬完房檐后身體順勢后仰，王建東不偏不倚地落在果園旁的鐵柵欄上，成功規(guī)避了兩根粗鐵管。

　　憑著過硬的本領(lǐng)，王建東贏了死神三次。

　　“東哥能做到，一點兒也不意外！”有著豐富飛行經(jīng)驗的飛行員曾文韜對王建東這次正確處置特情的操作佩服得五體投地。飛行專家認為這是一次“教科書式的低空鳥擊特情處置案例”。

　　在許多戰(zhàn)友看來，王建東這次可謂九死一生，但這位有著雙學(xué)士學(xué)位、2100多個小時飛行時間的“老飛”卻心中有數(shù)：“雖然是第一次遇到這種情況，但所有的步驟都是按照訓(xùn)練時的要求來的，我不知道會不會成功，但一定不會出錯。”

　　受駐地地形和氣候影響，部隊機場周邊鳥類常年活動頻繁，長期以來，鳥擊特情都是該部隊飛行員重點學(xué)習(xí)掌握的一項重大課題，每個飛行大隊學(xué)習(xí)室都掛著兩幅巨大的“防止墜入人口密集區(qū)示意圖”，上面密密麻麻地標柱了多條應(yīng)對各種突發(fā)特情時飛機的規(guī)定航線。

　　“關(guān)鍵時候頂?shù)闷饋?，得益于他平時的勤奮。”和王建東朝夕相處了近10年的飛行員丁超感慨，去研究室學(xué)習(xí)經(jīng)常都能看到王建東加班的身影。

　　為掃除飛行盲點盲區(qū)，今年6月，王建東根據(jù)自己10多年的飛行經(jīng)驗，牽頭重新編寫了《特情處置手冊》，內(nèi)容涵蓋200多個特殊情況，以往許多復(fù)雜的問題變得通俗易懂，全旅飛行員都從中受益。

　　曾文韜和王建東一起執(zhí)行訓(xùn)練任務(wù)多年，在他眼里，王建東愛較真、很“狡猾”。

　　在一次空戰(zhàn)加油訓(xùn)練中，按照常規(guī)標準，飛行員一般前后練習(xí)2-3次加油對接就能達到要求，可輪到了王建東，他硬是追著加油機來來回回對接了5次才肯罷休。

　　“東哥，加油機都快被你懟跑了！”訓(xùn)練結(jié)束后曾文韜開起玩笑，王建東卻回答說：“要確保萬無一失心里才踏實。”

　　那次空戰(zhàn)訓(xùn)練，曾文韜記憶猶新。他和王建東互為對手展開自由對抗訓(xùn)練，面對這個戰(zhàn)績優(yōu)異的“老家伙”，曾文韜絲毫不敢大意，經(jīng)歷幾個回合的追逐，曾文韜好不容易鎖定王建東，很快發(fā)射了“導(dǎo)彈”，沒想到的是，王建東竟然提前準確判斷出他的攻擊態(tài)勢和發(fā)射時機，在合適的距離上快速機動成功躲避了“導(dǎo)彈”。

　　“只要有東哥在，心里就很踏實。”出生于1993年的飛行員瞿勇軍對王建東十分敬佩。2019年，瞿勇軍駕駛戰(zhàn)機第一次執(zhí)行改裝新機型飛機實彈打靶任務(wù)，一切都比較順利，但是飛機在射擊退出后突然發(fā)生特情，瞿勇軍立即向指揮員匯報。王建東當時作為地面指揮員，收到情況報告后，立即通過無線電一步步指引瞿勇軍檢查飛機情況，引導(dǎo)他重新建立航線。在王建東及時準確地指揮下，瞿勇軍駕駛飛機安全著陸。

　　“空戰(zhàn)訓(xùn)練和東哥搭檔心里很踏實，勝率也高！”曾文韜期盼著王建東能夠盡快歸隊。

　　在924醫(yī)院住了兩個多月院，經(jīng)醫(yī)院專家鑒定，王建東身體目前正處于訓(xùn)練恢復(fù)期。不久前王建東出院了，雖然走起路來腳踝有時還使不上勁兒，但他已經(jīng)不時出現(xiàn)在健身房、飛行模擬機駕駛室里，這位剛剛經(jīng)歷生死考驗的英雄飛行員在努力準備著，期待早日重返藍天。

（肖艷飛 王裴楠）

 （來源：中國青年報）