初夏時節(jié)，太行山麓某機場一片繁忙。海軍航空大學某團一場轟運教練機、某型主戰(zhàn)運輸機雙機型、多專業(yè)學員“編組單飛”訓練即將拉開帷幕。

　　“607，限動蓋好，可以起飛！”伴隨塔臺指揮員口令下達，飛行學員吳思桐、毛徐晟銘與領航學員武子健相互配合，在沒有教員的情況下，獨立駕駛某型轟運教練機拔地而起，直刺云霄。

　　記者了解到，以往同一架運輸機上，飛行、領航兩個專業(yè)的學員分別放單飛，“編組單飛”則是將2個戰(zhàn)位學員一起放單飛，這種訓練模式更能錘煉提升飛行學員的獨立飛行技能和協(xié)同配合能力，有效縮短2個專業(yè)學員的培養(yǎng)周期。

　　“檢查速度！”戰(zhàn)機機艙里，塔臺指令如同撥動了學員們的“開關”，毛徐晟銘和武子健迅速配合機長吳思桐校對精密高度表和氣壓高度表數(shù)據(jù)，操縱戰(zhàn)機飛向指定空域，完成儀表飛行、導航轉場等課目訓練。

　　別看3名學員在空中配合默契，但就在一周前，他們還分屬不同機組。吳思桐坦言：“在短時間內熟悉機組成員的動作特點，完成磨合，這是一次不小的挑戰(zhàn)。”

　　對不同專業(yè)學員隨機編組，是該團在全員普訓基礎上的又一次創(chuàng)新。該團副團長武永攀告訴記者，近年來團隊使命任務由單純教學訓練向“教戰(zhàn)一體”轉變，隨之改變的是他們對實戰(zhàn)化教學的認知。

　　“隨機編組，模擬的就是組建臨時機組執(zhí)行上級任務的實戰(zhàn)情況，不僅檢驗學員的飛行技戰(zhàn)術水平，更考驗快速反應能力和機長意識。”武永攀說。

　　30多分鐘后，吳思桐機組順利完成第一組飛行。經(jīng)過簡短準備，吳思桐和毛徐晟銘輪換位置，再次駕機升空。隨后，其他機組學員也按照相同的方式依次開展編組單飛訓練。

　　空中訓練如火如荼，研戰(zhàn)室里，飛行學員崇博暉、陳家旭和領航學員束春雨正緊張準備著另一次突破——全軍院校首次某型主戰(zhàn)運輸機“編組單飛”訓練。

　　崇博暉和戰(zhàn)友們雖然都參加過轟運教練機編組單飛，但相比之下，他們此次駕駛的某型主戰(zhàn)運輸機靈活度更高、操縱難度更大、特情處置環(huán)節(jié)更多。

　　崇博暉機組駕駛戰(zhàn)機升空不久后，大風、氣流不穩(wěn)定等復雜氣象突至，一時間，方寸熒屏上數(shù)據(jù)奔流，一雙雙眼睛緊盯儀表盤，密切注視著跳動的參數(shù)和曲線，戰(zhàn)機機身劇烈顫動，超重與失重交替襲來……

　　“按復雜氣象條件飛！”飛機駕駛艙內，機長崇博暉沉著冷靜，與右座副駕駛陳家旭緊密配合，按照處置預案調整飛機姿態(tài)；領航員束春雨根據(jù)航路航線計算空中飛行要素，穩(wěn)穩(wěn)保持住飛行姿態(tài)。

　　首次創(chuàng)新性嘗試，“穩(wěn)”從何而來？該團團長劉鑫說：“從難從嚴，更要科學穩(wěn)妥！”

　　記者走進該團教學訓練中心，翻閱“編組單飛”實施方案時發(fā)現(xiàn)，他們一方面根據(jù)學員質量成長曲線，采取“雙師聯(lián)教”“強弱搭配”等措施細化帶教計劃，嚴格按照新大綱中明確的“實現(xiàn)學員編組單飛”規(guī)定，篩選在晝、夜間儀表飛行中成績達到優(yōu)秀標準的學員，進行“編組單飛”；另一方面加強預想預測，通過組織大側風、順風、云中、小能見度等復雜條件下飛行，提升學員特情處置能力，謀求“以能力保安全”。其中的飛行能力鑒定組、訓練標準化監(jiān)督評估組和安全風險評估組，更如同一道道“安全閘門”，通過遴選帶飛、心理疏導、風險評估、精密計劃、訓練放飛等環(huán)節(jié)穩(wěn)步施訓，確保飛得科學、飛得安全。

　　夕陽余暉下，崇博暉機組完成最后一圈飛行，駕駛戰(zhàn)機返航。圓滿完成訓練，3名空勤學員年輕的面龐上洋溢著自信的笑容。

　　年輕，如同一個萬花筒，擁有無限可能。該團的創(chuàng)新訓練模式，為這些擁有無限可能的“雛鷹”架起了一座通往實戰(zhàn)的橋梁。（劉任豐  張 強）

（來源：科技日報）