自行車公路項目競賽規(guī)則

　　公路比賽

　　公路個人計時賽

　　運動員按照規(guī)定的間隔時間單獨出發(fā)，以運動員到達終點的成績優(yōu)劣排名。 該項目在奧運會的比賽距離：男子40～50公里、女子20～30公里。

　　運動員在出發(fā)前15分鐘到檢錄處報到，并檢查比賽裝備。由同一名裁判員扶車。 比賽中，運動員之間不能相互配合領(lǐng)騎。在超越與被超越過程中，運動員不得進入對手左右2米，前后25米的空間。隨隊車輛也必須服從有關(guān)行車規(guī)定。 如果運動員的車輛出現(xiàn)故障，可自行處理故障或由跟隨的器材車進行處理。

　　公路個人賽

　　比賽通常選擇路面有起伏和斜坡等各種地形變化的公路上進行。比賽時，運動員在起點線前集體出發(fā)，以運動員到達終點的順序進行排名。

　　比賽距離通常為：男子220～250公里、女子100～140公里。 運動員必須于賽前15分鐘在集合地點進行簽到。在比賽過程中，運動員之間可以相互配合，進行一些幫助，如轉(zhuǎn)借或者交換食物、飲料、工具和配件。但是，運動員之間禁止互相推行。如發(fā)生，取消比賽資格。比賽中行進的隊車要遵守裁判員的指揮，只有得到裁判長的批準后，才能超越運動員隊伍。

　　運動員的賽車在比賽中如出現(xiàn)故障，可以從本隊的器材車、公共器材車上或收容車上獲得幫助。奧運會期間，修理或更換車輪或賽車等，也可在固定修車點上進行。 補給區(qū)有明顯的開始和結(jié)束標志，只能由本隊工作人員徒步完成。在賽程的前50公里和進入最后20公里后，不得進行補給。奧運會上，補給的時間和地點由國際自盟根據(jù)賽道情況和氣候條件來確定。

奧運會自行車發(fā)展史

　　在1896年第1屆奧運會上，自行車項目就被列入正式比賽項目。在奧運會發(fā)展的初期階段，只有場地、公路兩個分項的比賽。而且在小項的比賽距離和成績統(tǒng)計上變化較大。在20世紀20～40年代，場地、公路自行車比賽設(shè)項都相對趨于規(guī)范；20世紀50年代之后，國際自盟對奧運會自行車比賽的項目設(shè)置、競賽方法進一步規(guī)范化。同時，在奧運會上增設(shè)了賽事質(zhì)量高、受觀眾喜愛的、比較成熟的競賽項目，如：山地越野賽、小輪車項目。從奧運會自行車設(shè)項表中可以看到，當代奧運會自行車比賽既有傳統(tǒng)項目，也有現(xiàn)代新興項目，并且比賽項目和競賽方法更加規(guī)范化和標準化。