據(jù)臺(tái)灣媒體報(bào)道，6月21日下午，桃園市空服員職業(yè)工會(huì)與長(zhǎng)榮航空舉行罷工投票通過(guò)后的第一次勞資協(xié)商，會(huì)議進(jìn)行65分鐘就破局，工會(huì)在會(huì)議休息時(shí)間突襲式在兩時(shí)宣布下午四時(shí)立即啟動(dòng)罷工，并強(qiáng)調(diào)罷工沒(méi)有設(shè)定期限。
勞資雙方分歧點(diǎn)之一在于，桃園職業(yè)工會(huì)要求長(zhǎng)榮給付空服員的“日支生活費(fèi)”參照華航，由每小時(shí)3美元調(diào)高至5美元，且要求長(zhǎng)榮航空同意“禁搭便車(chē)”，即非工會(huì)的成員，不得適用調(diào)高后的待遇。但長(zhǎng)榮資方認(rèn)為，長(zhǎng)榮給付日支費(fèi)的時(shí)間比華航長(zhǎng)（空服員報(bào)到起就開(kāi)始給付日支費(fèi)），所以整體日支費(fèi)不比華航低。
長(zhǎng)榮空服員持續(xù)罷工，是對(duì)蔡英文當(dāng)局自我期許的有力“打臉”與最大諷刺。2015年11月，蔡英文在競(jìng)選時(shí)，高亢地說(shuō)如果當(dāng)選，她執(zhí)政的當(dāng)局一定會(huì)是“史上最會(huì)溝通的”。截止6月23日止，長(zhǎng)榮空服員罷工已進(jìn)入第4天，但蔡當(dāng)局仿佛還沒(méi)有找到解決問(wèn)題的好辦法，束手無(wú)策任其發(fā)展，反映蔡英文當(dāng)局自詡“史上最會(huì)溝通”又被“跳票”，其誠(chéng)信再次破產(chǎn)，它實(shí)際上不是“史上最會(huì)溝通的”，而是“史上最會(huì)自我打臉的”當(dāng)局。
長(zhǎng)榮空服員持續(xù)罷工，與蔡英文以往長(zhǎng)期鼓勵(lì)、煽動(dòng)和支持員工罷工有直接關(guān)系。2016年初，華航空服員進(jìn)行罷工，當(dāng)時(shí)的臺(tái)灣當(dāng)局不僅積極介入，并定調(diào)守護(hù)空服員權(quán)益。蔡英文刻意把問(wèn)題指向馬英九當(dāng)局，強(qiáng)調(diào)“若非忍無(wú)可忍，不會(huì)罷工”，“我不會(huì)讓你們孤單。”這無(wú)疑是對(duì)空服員罷工的鼓勵(lì)、煽動(dòng)、支持行徑，激發(fā)了空服員采取罷工方式獲得自己想要權(quán)益的熱情，對(duì)這次長(zhǎng)榮航空空服員的罷工起了煽風(fēng)點(diǎn)火、推波助瀾的激勵(lì)作用，某種程度上講，這次長(zhǎng)榮空服員罷工，蔡當(dāng)局是脫不了干系的。
長(zhǎng)榮空服員持續(xù)罷工，正在給臺(tái)灣旅游業(yè)、長(zhǎng)榮航空業(yè)乃至臺(tái)灣造成越來(lái)越大的損失。6月23日，長(zhǎng)榮空服員罷工進(jìn)入第四天，勞資雙方協(xié)商仍舊沒(méi)有實(shí)質(zhì)進(jìn)展。據(jù)臺(tái)灣聯(lián)合新聞23日?qǐng)?bào)道，長(zhǎng)榮航空4天來(lái)共取消315個(gè)航班、沖擊6.5萬(wàn)人，24日開(kāi)始只能維持四成左右的運(yùn)能。長(zhǎng)榮航空提供的數(shù)據(jù)顯示，7月前累計(jì)將取消875個(gè)航班，受沖擊者超過(guò)17萬(wàn)人。與2016年華航空服員罷工3天取消122個(gè)航班，以及今年2月華航機(jī)師罷工7天取消214個(gè)航班、僅影響一成運(yùn)能相比，“長(zhǎng)榮空服員罷工已創(chuàng)下臺(tái)灣空運(yùn)史上最大癱瘓紀(jì)錄。”這次長(zhǎng)榮航空空服員持續(xù)罷工，正在不斷減少臺(tái)灣旅游業(yè)的生意、給相關(guān)旅客帶來(lái)不便與時(shí)間、精力、經(jīng)濟(jì)損失，給長(zhǎng)榮航空造成經(jīng)濟(jì)和信譽(yù)上的損失，也重創(chuàng)臺(tái)灣航空業(yè)的信譽(yù)度。對(duì)此，島內(nèi)綠媒都看不下云，以“民進(jìn)黨執(zhí)政航空3度罷工，長(zhǎng)榮數(shù)萬(wàn)旅客遭殃”為題報(bào)道，直指“這是民進(jìn)黨2016年執(zhí)政以來(lái)的第三度航空罷工，還有一次長(zhǎng)榮空服員以天災(zāi)假之名行罷工之實(shí)。”
長(zhǎng)榮航空空服員的持續(xù)罷工，已給臺(tái)灣相關(guān)業(yè)者和旅客造成巨大損失，還敗壞臺(tái)灣航空業(yè)的信譽(yù)，也重創(chuàng)臺(tái)灣在國(guó)際上的形象，顯示蔡當(dāng)局自我吹噓的“史上最會(huì)溝通”是騙人的謊言，蔡當(dāng)局以往鼓勵(lì)、煽動(dòng)和支持航空空服員罷工是這次空服員罷工的一個(gè)誘因，必然加深廣大民眾對(duì)蔡當(dāng)局說(shuō)謊、無(wú)能、惹事、害臺(tái)的印象和怨氣。（中國(guó)臺(tái)灣網(wǎng)網(wǎng)友：張良驊）
