參考消息網(wǎng)據(jù)臺灣“聯(lián)合新聞網(wǎng)”1月31日刊登文章稱，虧到脫褲的臺灣中油還在玩春節(jié)凍漲游戲。
文章稱，各國抱怨能源價格飆漲，高通脹引爆民怨，而臺灣地區(qū)近年來對能源進(jìn)行高額補貼，春節(jié)期間更對油價凍漲，民眾好似收到紅包，開車毫無壓力。殊不知，油價的差額并不是天上掉下來的，最后還是由納稅人埋單，扼殺節(jié)能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
文章稱，大家應(yīng)該對于臺灣中油公司董事長李順欽2022年年底的談話印象十分深刻。他表示，為配合臺當(dāng)局照顧民生與工業(yè)用戶及穩(wěn)定物價，持續(xù)補貼汽柴油、天然氣及液化石油氣的產(chǎn)品價格，累計至2022年11月底補貼金額已達(dá)2865億元新臺幣（1元新臺幣約合0.22元人民幣——本網(wǎng)注），全年將突破3000億元。受此影響，推估公司累計整年稅前虧損2173億元，刷新紀(jì)錄，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過公司資本額1301億元。
文章指出，一家能源企業(yè)改善巨額虧損的最好方法莫過于反映實際成本，提高能源售價。
而臺灣中油卻反其道而行，表示為平穩(wěn)雙機制及調(diào)降貨物稅，春節(jié)假期兩周（1月16日至1月29日）油價“只跌不漲”，第一周汽、柴油每升各補貼2.5元及2.0元；第二周汽、柴油各再補貼3.4元及3.0元。春節(jié)為一年中交通最擁擠的時間，亦是用油高峰，油耗量相當(dāng)可觀，臺灣中油在過年期間汽、柴油每升各補貼高達(dá)5.94元及5.0元，粗略估計光是這兩周的凍漲就會讓其額外暴增數(shù)十億至百億元的虧損。
文章稱，不過臺灣中油的財務(wù)還不是最糟的，還有臺灣電力公司墊背。臺灣電力公司代理董事長曾文生1月初表示，2022年臺電虧損2675億元，創(chuàng)下歷史新高。不幸的是，預(yù)估2023年臺電還將新增虧損2785億元，這兩年的虧損就超過5400億元。臺當(dāng)局經(jīng)濟部門被迫在2023年編列預(yù)算，對臺電增資1500億元，并打算動用超征稅收中的400億元填補臺電的巨額虧損。
文章指出，臺當(dāng)局對能源瘋狂的補貼，除了形成政府財政黑洞外，還會破壞市場規(guī)律。如果臺灣中油與臺電能根據(jù)成本定價，隨著能源價格提升，將使耗能產(chǎn)業(yè)逐步退出市場或進(jìn)行轉(zhuǎn)型，加速節(jié)能產(chǎn)業(yè)發(fā)展；但臺灣反過來限制能源價格，雖然讓民眾感受不到國際上高昂的油價、天然氣價格與電價壓力，卻間接鼓勵耗能產(chǎn)業(yè)持續(xù)發(fā)展，壓抑節(jié)能產(chǎn)業(yè)，能源轉(zhuǎn)型遙遙無期，這樣一來，臺灣地區(qū)“2050凈零排放”淪為宣傳口號。（來源：參考消息網(wǎng)）
