央視網(wǎng)消息 ：7日晚間失聯(lián)的“幻影2000”戰(zhàn)機(jī)仍下落不明，臺(tái)灣方面表示，8日時(shí)發(fā)現(xiàn)了類似求生裝備的無(wú)線電訊號(hào)，但讓在判定是否與失聯(lián)飛機(jī)有關(guān)。有臺(tái)灣資深飛行員指出，幻影-2000戰(zhàn)機(jī)失事可能是“空間迷向”導(dǎo)致的。
據(jù)臺(tái)媒報(bào)道，截至8日晚間9點(diǎn)左右，已派遣各型機(jī)23批23架次參與搜救。在當(dāng)天下午進(jìn)行的調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，雷達(dá)光點(diǎn)消失前有相關(guān)僚機(jī)的通聯(lián)記錄等數(shù)據(jù)，在搜救中還偵搜到類似求生裝備的無(wú)線電訊號(hào)，但不能解讀為是失聯(lián)飛行員發(fā)出的求救訊號(hào)，已送至飛機(jī)失事調(diào)查委員會(huì)判讀。
臺(tái)資深飛行員：失事原因或與“空間迷向”有關(guān)
對(duì)于飛機(jī)失事原因，有臺(tái)資深飛行員指出，可能是飛行員出現(xiàn)“空間迷向”所致，也就是指飛行員產(chǎn)生嚴(yán)重的飛行錯(cuò)覺(jué)，對(duì)飛機(jī)高度、速度、方向的感知都不正確。
不只夜晚容易發(fā)生“空間迷向”，白天如果能見(jiàn)度低或是飛進(jìn)云層也都可能失去方向感。因此，當(dāng)完全看不到窗外地形地貌時(shí)，飛行員必須依賴儀表板飛行，不能憑靠自己的感覺(jué)。
為了培養(yǎng)按照儀表飛行的能力，所有飛行員都必須通過(guò)仿真器接受模擬飛行訓(xùn)練，若訓(xùn)練不足，在實(shí)際飛行時(shí)很容易造成意外。
