臺灣立榮航空飛往東沙的軍用包機15日遭香港飛航情報區(qū)以空域安全為由要求返航，之后又受到天氣影響延后，26日補飛。
“海洋委員會海巡署”東南沙分署秘書室主任賴育杰26日上午稱，包機當天9時44分抵達東沙，之后在東沙運補，載島上休假官兵回臺，11時39分返回高雄小港機場。媒體進一步詢問“補飛是否先跟香港方面聯(lián)絡(luò)解決問題”，他回應(yīng)稱，這個部分需要詢問民航局。至于機上去程、返程的載運人數(shù)，賴育杰只表示，滿機可搭載70名乘客，但這趟“事涉敏感，不便透露”。
立榮航空東沙包機每周四從高雄小港機場出發(fā)，當天往返，載運駐東沙的“海巡署”人員返臺。本月15日，負責(zé)香港飛航情報區(qū)的香港區(qū)管中心臨時通知立榮航空，2.6萬英尺以下“有危險活動”，航班因此返航。島內(nèi)有輿論擔心東沙航線將遭解放軍“干預(yù)”，臺軍“副參謀總長”李廷盛20日搭乘空軍C-130運輸機前往東沙視察，“國防部”還公布降落在東沙機場的軍機身影，“宣示空軍東沙航線不受影響”。臺“海巡署”人員26日稱，當天沒有受到香港的“干擾”，至于本周四的固定航班則照常飛行。香港《南華早報》此前報道稱，大多數(shù)客機都能飛過2.6萬英尺的高度，但立榮航班是一架ATR-72螺旋槳客機，沒法爬升到那么高，“若臺灣軍方以較好的飛機來飛，就不會有問題”。
隨著兩岸關(guān)系日益低迷，南海諸島也變得相當敏感。日前，臺“國防部”以移地訓(xùn)練的名義派出海軍陸戰(zhàn)隊兵力進駐東沙，雖然軍方秘而不宣，但蔡英文6月視察陸戰(zhàn)隊時此事曝光。聯(lián)合新聞網(wǎng)26日進一步披露稱，“海洋委員會主委”李仲威近日將在“立法院”進行業(yè)務(wù)報告。報告稱，“海委會”將在太平島海域建置“南沙水文浮標”，同時偕同“國防部”制訂東沙和南沙各種突發(fā)狀況應(yīng)變計劃，并配合參與兵棋推演、實兵演練，以有效應(yīng)對突發(fā)狀況。臺《中國時報》稱，東沙島距離高雄左營軍港240海里，它還是臺灣海空國際航線的樞紐，解放軍軍機多次進入臺西南防空識別區(qū)，距離東沙島相當近；如今東沙島已經(jīng)成為兩岸軍事對峙的溫度計，任何風(fēng)吹草動都很敏感。（程東）
